Первый гражданский пилотируемый дирижабль AS700 китайской разработки был сдан в эксплуатацию в субботу, позволив туристам насладиться экскурсией, которая была сродни полету "в облаках".

Научно-исследовательский институт специальных летательных аппаратов Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/ сдал десятиместный дирижабль компании Guangxi Guilin Ark General Aviation Co, Ltd. в уезде Яншо города Гуйлинь Гуанси-Чжуанского автономного района на юге Китая.

Дирижабль AS700 будет использоваться для воздушных экскурсий в уезде Яншо, известном своими природными ландшафтами. Также в субботу два клиента заказали в общей сложности 12 единиц AS700.

Таким образом, прошедший этапы разработки, производства, сертификации летной годности и сдачи-приемки, разработанный самостоятельно китайский пилотируемый дирижабль AS700 вступит в стадию коммерческой эксплуатации, сообщила AVIC.

"Я хочу навестить свою внучку, которая учится в университете в городе Наньнин, а также проведать внука, который служит в армии", -- сказала 86-летняя Лю Сюцюнь, живущая в деревне неподалеку от взлетно-посадочной площадки дирижабля в уезде Яншо.

Увидев взлетающий дирижабль, бабушка сделала перерыв в работе на поле и отправилась на площадку, чтобы посмотреть на него поближе. Лю Сюцюнь рассказала, что, несмотря на то, что ей очень хотелось попасть на площадку, она решила переобуться в новые туфли. "Дирижабль такой красивый, и я не хочу его запачкать!"

С тех пор как дирижабль AS700 начал прилетать к подножию горы Юэляншань в Яншо, эта бабушка каждый день приходит посмотреть на него. "Увидеть дирижабль -- это большая радость", - сказала она.

"Совершить полет на дирижабле всегда было мечтой многих китайцев. Исследователи и авиаторы посвятили себя изучению этих летальных аппаратов. Теперь у нас есть AS700 - современный дирижабль с полностью независимыми правами на интеллектуальную собственность", -- сказал главный конструктор проекта дирижабля AS700 Чжоу Лэй.

AS700 – это пилотируемый дирижабль с максимальной дальностью полета 700 километров и максимальной продолжительностью полета 10 часов. Его расчетная максимальная скорость составляет 100 км в час, и он может перевозить на борту до 10 человек за раз, включая одного пилота.

"Безопасность - главный приоритет этого пилотируемого дирижабля", -- сказал Чжоу Лэй, добавив, что для обеспечения безопасности аппарата была разработана систематическая конструкция, включающая оболочку из высокопрочных многослойных композитных материалов и целый ряд аварийных мер. "Мы разработали систему управления вектором тяги, которая позволяет дирижаблю осуществлять короткий и вертикальный взлет и посадку. Эта технология может использоваться для развития летающих автомобилей и электрических аппаратов вертикального взлета и посадки в будущем", -- сказал он.

В декабре прошлого года AS700 получил сертификат типа от Управления гражданской авиации /УГА/ КНР.

"Я всегда страстно любил авиацию и полеты. Еще когда дирижабль находился на стадии эскизного проекта, мы создали компанию для подготовки к его коммерческой эксплуатации", -- сказал председатель правления компании Guangxi Guilin Ark General Aviation Co, Ltd. Ху Инцзе. Он добавил, что в Яншо им удалось найти идеальное сочетание полета на пилотируемых дирижаблях и осмотра достопримечательностей на малых высотах.

"Представьте себе большой дирижабль длиной более 50 метров и высотой в четыре-пять этажей. Как удивительно будет наслаждаться пейзажами уезда Яншо в безопасной, устойчивой и успокаивающей обстановке на его борту", -- сказал Ху Инцзе.

Китай обладает огромным рынком и плотными городскими агломерациями. По оценкам УГА КНР, в прошлом году объем экономики малых высот Китая превысил 500 млрд юаней, а к 2030 году ожидается увеличение до 2 трлн юаней.

"Дирижабль AS700 представляет собой высочайший уровень технологий и разработок в области пилотируемых дирижаблей в Китае", -- сказал заместитель главы Научно-исследовательского института специальных летательных аппаратов AVIC Цзинь Тао. Он заявил, что AS700 может использоваться не только для осмотра достопримечательностей на малых высотах, но и при таких сценариях применения, как воздушная реклама, обеспечение безопасности в городе, авиационная разведка и аварийно-спасательные операции.

"Глядя на широкие перспективы развития экономики малых высот, мы изучаем более инновационные типы дирижаблей и сценарии их применения. Дирижабли на электрической тяге, беспилотные дирижабли и другие инновационные модели находятся на стадии планирования", -- сказал Цзинь Тао.