Китай ускорит пилотный доступ на рынок интеллектуально подключенных автомобилей и позволит им ездить по дорогам. Об этом заявили в Министерстве транспорта КНР и Государственном комитете по делам развития и реформ КНР.

В соответствии с планом действий, совместно опубликованным двумя ведомствами, Китай будет содействовать демонстрационному применению технологий автономного вождения и беспилотных автотранспортных средств в ключевых районах, включая дельту реки Янцзы и регион "Большого залива" Гуандун-Сянган-Аомэнь.

В плане излагаются меры по повышению эффективности транспорта и снижению логистических затрат, а также указывается, что страна ускорит строительство интеллектуальных автомагистралей, водных путей, портов и транспортных узлов, будет содействовать цифровой трансформации и модернизации транспортной инфраструктуры.

Согласно плану, к 2027 году отношение расходов на социальную логистику к ВВП, как ожидается, снизится примерно до 13,5 проц. Отмечается, что к тому времени грузооборот железных дорог страны увеличится примерно на 10 проц. по сравнению с 2023 годом, а среднегодовой рост объема интермодальных перевозок железнодорожным и водным транспортом через китайские порты составит около 15 проц.

Эффективность логистики Китая в прошлом году продолжала повышаться. По данным Китайской федерации логистики и закупок, соотношение расходов на социальную логистику к ВВП в 2023 году составило 14,4 проц., что на 0,3 п. п. ниже, чем в предыдущем году.

Согласно данным, которые были опубликованы на международной конференции по развитию интермодальных перевозок через порты, в 2023 году совокупный объем интермодальных перевозок железнодорожным и водным транспортом через порты страны превысил 11,7 млн TEU /20-футовый контейнерный эквивалент/, что на 11,7 проц. больше в годовом исчислении.