​В Шэньчжэне сокращают себестоимость логистических услуг

Шеньжэнь называют окном реформ и открытости Китая, это первый город в стране, в котором современная логистика стоит на первом месте в промышленной отрасли. В целях решения некоторых  вопросов, таких, как высокая себестоимость, низкая эффективность, в последние годы был принят ряд мер по углублению структурной реформы, оптимизации распределения ресурсов логистической системы, поощрению инновационного развития предприятий, выявлению потенциальных возможностей сокращения логистических услуг. Таким образом, это действенно содействовало развитию реальных секторов экономики.

Компания Kintetsu Logistics (Shenzhen) Co., Ltd является японским предприятием со стопроцентным капиталом, расположенным в зоне с особым налоговым режимом Футянь. Благодаря инновации модели управления и техническому новаторству была достигнута цель – информатизация, автоматизация и интеллектуализация логистического менеджмента. В распределительном центре сырья, инвестированном данной компании, каждый день выполняют операций по помещению на склад и выдаче со склада от 80 до 120 тыс. товаров, частота ошибок меньше 0.003%.

Председатель правления данной компании Shinsuke Fujimura заявил, что в течение 20 лет после создания компании, благодаря преимуществам политики, региональным преимуществам и преимуществами в процедуре таможенной очистки, предоставляемыми регионом дельты реки Чжуцзян, масштабы и эффективность компании одновременно стремительно увеличились. Он также отметил, что в городе Шэньчжэнь создалась благоприятная деловая среда, для новых иностранных высокотехнологических компаний со схожей политикой, проводимой китайскими предприятиями по финансированию исследований и разработок, оказанию поддержек инновационной деятельности, дисконтированному кредиту и др. Это, в определенной степени, ослабило давление от увлечения операционных расходов и усиления конкуренции отрасли. Shinsuke Fujimura отметил:

«Эта политика очень благоприятна для развития компании, разработки и применения «умной логистики», основной частью которой являются роботизированные тележки AGV и умные стеллажи, они получили всемерную поддержку и одобрение правительства».

Одной из мер политической поддержки городских властей Шэньчжэня являются специально выделенные денежные средства на развитие современной логистики. На протяжении более чем 10 лет после создания фонда, было выдано примерно 900 млн. юаней более 800 китайским и иностранным логистическим компаниям. Это эффективно содействовало развитию отрасли.

Много лет потребовалось на то, чтобы в Шэньчжэне образовалось множество логистических компаний, которые сегодня предоставляют полный спектр услуг производственным предприятиям. В 2017 г. добавленная стоимость логистики в городе достигла 227,6 млрд. юаней и заняла более 10% от общего объема ВВП. Заместитель руководителя комитета по делам городского транспорта Чжао Шуюань отметил:

«В городе Шэньчжэнь насчитывается примерно 40 тыс. логистических компаний, из них 90 – профильных, подтвержденных нашим комитетом. В городе работают 80% китайских и зарубежных компаний в цепи поставок, среди них более 10 логистических компаний, доходы от предпринимательской деятельности которых, превысили 10 млрд. юаней».

Относительно перемещения обрабатывающей промышленности из приморских восточных провинций в центральную и западную части Китая, на таможне города Шэньчжэнь впервые была применена региональная интеграционная система таможенной очистки.

В будущем в городе планируется продолжить использовать новые технологии и форматы бизнеса, в целях уменьшения себестоимости логистических предприятий.