Китай прилагает активные усилия для проведения тесных консультаций с другими странами по политике «перевозок грузов с использованием бортов пассажирских самолётов», нацеленной на повышение возможностей грузовых авиаперевозок

После вспышки эпидемии COVID-19 объёмы грузоперевозок китайских авиакомпаний значительно выросли. В целях расширения возможностей по международным авиаперевозкам грузов Китай принял ряд мер, ориентированных на стабилизацию цепочек снабжения, промышленности и поставок.

Час ночи. Стоянка самолётов Ханчжоуского международного аэропорта Сяошань. Грузовые самолёты друг за другом приземляются и вылетают с минимальными интервалами, практически без остановки.

После вспышки эпидемии COVID-19 из-за возникновения проблем с морскими и сухопутными перевозками, стремительно вырос спрос и объёмы грузовых перевозок у авиакомпаний. Заместитель главы департамента развития и планирования при Управлении гражданской авиации КНР Чжан Цин рассказал корреспондентам, что «объём товаров, перевозимых чисто грузовыми самолётами в августе, составил 220 тыс. тонн и продолжил рост по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, поднявшись на 20,1%».

Из-за стремительного роста спроса на авиационные грузоперевозки, из-за уменьшения международных рейсов, которые брали на себя заметную часть карго-грузов, у авиакомпаний отметился заметный дефицит перевозных способностей. Сейчас в Китае насчитывается чуть более 170 бортов чисто грузовых самолётов, что занимает лишь 5% от общего количества самолётов в стране. Некоторые авиакомпании, чтобы удовлетворить спрос и компенсировать убытки, связанные с почти полным закрытием международного и сокращением объёмов внутреннего авиасообщения, были вынуждены переоборудовать свои пассажирские самолёты в грузовые и использовать эти борта для перевозки товаров.

На стоянке пассажирских самолётов Шанхайского международного аэропорта Пудун корреспонденты увидели, что работники грузят товары именно в такие самолеты - переоборудованные из пассажирских в грузовые. Заместитель директора Центра погрузочно-разгрузочного сервиса Пудун из отдела наземного обслуживания China Eastern Airlines Шэнь Цзяньжу рассказал, что в силу того, что самолёты были переоборудованы, погрузку-разгрузку товаров нужно вести особенно тщательно и аккуратно. Также высота грузов не должна превышать высоту спинок сидений. В противном случае, при турбулентности может быть создана угроза безопасности.

Ряд авиакомпаний начали наращивать флот грузовых самолетов. Заместитель директора отдела логистики China Eastern Airlines Ван Цзяньминь сказал: «Компания уже решила, что к концу этого года приобретёт ещё два Boeing-777. В следующем году будет куплено ещё два аналогичных грузовых лайнера. К 2025 году во флоте грузовых самолётов компании China Eastern Airlines будет около 15 бортов».

Заместитель главы транспортного департамента при Управлении гражданской авиации Цзинь Цзюньхао отметил, что в постэпидемический период Китай будет и далее наращивать возможности в международных грузовых авиаперевозках. Будет эффективно налажена работа по обеспечению транспорта, перевозок и поставок грузов, в целях поддержания социально-экономического восстановления и развития в стране. Будет сделано всё необходимое, чтобы наладить как внутренний, так и внешний стабильный грузооборот с помощью авиации.