В 2035 году китайская высокоскоростная железная дорога протяжённостью 70 тыс. км будет обладать "мегамозгом"

Китайская железнодорожная корпорация (China Railways) в августе опубликовала "Программу о приоритетном развитии железных дорог в плане укрепления страны путём развития транспорта в новую эпоху". В данной Программе говорится, что в 2035 году в стране будет построена модернизированная инновационная железнодорожная сеть общей протяжённостью около 200 тыс. км из которых 70 тыс. км. будут высокоскоростными. Согласно Программе, в поездах будут использоваться спутниковая навигационная система Beidou и коммуникационные технологии 5G, которые вместе составят "мегамозг" железных дорог Китая.

В Программе чётко определено, что в 2035 году Китай станет державой с модернизированной сетью железных дорог, занимающей лидирующую позицию в мире. Помимо строительства высокоскоростных железных дорог общей протяжённостью 70 тыс. км, будет всесторонне повышен инновационный потенциал и модернизационный уровень промышленной цепочки, приоритетно реализованы "интеллектуальные" высокоскоростные железнодорожные линии; будет сформирован круг передвижения пассажиров с применением высокоскоростной железной дороги за 1, 2 и 3 часа и логистический круг, осуществляющий перевозки товаров по всей стране за 1, 2 и 3 суток; также будет реализована глубокая интеграция железной дороги с другими транспортными средствами; поезд Китай-Европа станет известным и узнаваемым во всём мире логистическим брендом, имеющим серьёзное влияние и значение на международном рынке. Китай будет лидировать в мире в аспекте научно-технических инноваций, связанных со строительством и администрированием железных дорог.

Начальник Отделения связи при Отделе технических задач Китайской железнодорожной корпорации Мо Чжисун заявил, что по сравнению с традиционной техникой управления эксплуатацией поезда, новая система оперативного контроля и администрирования станет вехой в сфере технических инноваций, более эффективной, умной и экологически чистой и безопасной.

"Мегамозг" будущего поезда будет использовать спутниковую навигационную систему Beidou в замен традиционной рельсовой цепи определения местоположения. С использованием технологий 5G будет реализована прямая связь между поездами и центрами администрирования. Благодаря этому ориентация поезда станет максимально точной, безопасность будет более высокой, минимальный интервал между поездами можно будет сократить с 3 минут до примерно 2 минут, пропускная способность железных дорог будет повышена более чем 30%, - продолжил Мо Чжисун.

Он также заявил, что "мегамозг" будущего поезда будет отвечать за скоординированное управление группой поездов как основным направлением исследования, чтобы реализовать ускорение темпов групп поездов, отправляющихся со станции, при уменьшении темпов другой группы поездов, прибывающих в станцию. Теоретически расход на энергию на 100 км в среднем на человека с помощью новой системы можно будет сократить примерно на 30%. Приведя в пример высокоскоростную железнодорожную линию Пекин-Шанхай, при использовании новой системы управления эксплуатацией поезда расход на электроэнергию за одно челночное реверсивное движение моторвагонного поезда уменьшится на 9 тыс. кВт/час.

По состоянию на конец июля текущего года, общая протяжённость железных дорог Китая достигла 141,4 тыс. км. По данному показателю КНР заняла второе место в мире. Протяжённость китайских высокоскоростных железных дорог составила 36 тыс. км. Здесь Китай занимает лидирующие позиции.