Коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" нуждаются в китайских инвестициях –- глава Минвостокразвития А.Козлов

Грузооборот на транспортных коридорах "Приморье-1" и "Приморье-2" растет, но они нуждаются в модернизации, заявил министр России по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов в интервью корр. Синьхуа.

"По итогам 2018 года грузооборот через "Приморье-1" и "Приморье-2" составил 91,2 тыс тонн. В первой половине 2019 года отмечен рост перевозок на "Приморье-1" в два раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Через "Приморье-2" после запуска в августе прошлого года линии регулярных контейнерных перевозок перевезли 2380 контейнеров, из них две трети -- за первую половину текущего года", -- сказал А.Козлов накануне открытия Восточного экономического форума.

Международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" обеспечивают выход грузам северо-восточных провинций Китая к незамерзающим морским портам и позволяют сократить транспортное плечо перевозок на 250-400 км, напомнил министр.

Глава министерства назвал сегодняшние объемы перевозок "очень скромными". "Коридорам необходима модернизация, это требует больших капиталовложений, нужен частный инвестор. Этот проект уже довольно давно обсуждается с китайской стороной", -- указал собеседник агентства.

По его словам, в прошлом году министерство договорилось о доведении объемов поставок транзитных грузов по маршруту "Приморье-2" до 30 млн тонн к 2030 году с Комитетом по развитию региона Тумэньцзян при правительстве провинции Цзилинь.

"В июле текущего года стороны снова вернулись к этому вопросу, и китайская сторона подтвердила свои намерения в развитии коридоров", -- сказал глава министерства.

А.Козлов подчеркнул, что сейчас Россия ведет строительство автотрассы Владивосток-Находка-порт Восточный и реконструкцию трассы Уссурийск-Пограничный-Госграница в рамках коридора "Приморье-1".