На днях, в рамках 4-й встречи Китай-ЦВЕ, премьер Госсовета КНР Ли Кэцян вместе с руководителями 16 стран Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), совершил поездку на высокоскоростном поезде из Сучжоу в Шанхай. Расстояние более чем в 100 км высокоскоростной поезд преодолел за 20 минут, давая высокопоставленным пассажирам возможность лично убедиться в комфорте и удобстве данного вида транспорта, который уже стал визитной карточкой китайского машиностроения.

Как отметил глава китайского правительства, сегодня высокоскоростное железнодорожное сообщение является одним из самых востребованных видов транспорта в Поднебесной. Он также добавил, что Китай готов поделиться своими достижениями с миром.

Так, 24 ноября было подписано соглашение о строительстве Китаем высокоскоростной железной дороги между Венгрией и Сербией, которая будет введена в эксплуатацию через два года, что позволит сократить время в пути между Белградом и Будапештом с 8 до 3 часов.

Помимо этого, в скором времени Китай приступит к строительству высокоскоростной железной дороги по маршруту Джакарта – Бандунг, в декабре состоится церемония закладки первого камня на строительстве железной дороги Китай – Таиланд, первый скоростной моторвагонный подвижной состав (МВПС), изготовленный и экспортированный Китаем в Европу, уже начал свою работу в Македонии.

Кроме вышесказанных проектов, Китай также получил заказы на высокоскоростные поезда от России, Сингапура и др. стран. Китайские железнодорожные компании активно ищут рынки сбыта за рубежом, конкурируя с лидерами отрасли.

Ранее представитель Китайской машиностроительной корпорации CRRC отметил, что в последние годы показатели корпорации за границей выросли примерно на 30%. В настоящее время доля продукции компании составляет около 10%. Китайские высокоскоростные железнодорожные проекты постепенно получают признание широкого круга иностранных клиентов, число заказов на поезда из-за границы стремительно растет.

Согласно полугодовому докладу, опубликованному ранее корпорацией CRRC, доходы корпорации увеличились на 5,62%, в частности доходы от зарубежной деятельности превысили 60,95%.

«Сегодня железнодорожные технологии Китая занимают ведущее место в мире, не уступая таким гигантам, как Bombardier, Siemens, Kawasaki», - отметил эксперт.

Ожидается, что к концу 2015 г. общая протяженность эксплуатируемых в Китае высокоскоростных железных дорог превысит 19 тыс. км, что около 60% от общего мирового показателя.

-0-