"За эти полгода, с января по июль, мы продали лишь пять тысяч единиц в России. Это меньше, чем мы ожидали. Когда мы говорим о годовых продажах, мы рассчитываем на 15 тыс. машин. Иными словами, в следующие шесть месяцев мы собираемся продать десять тысяч единиц", - рассказал Чэнь Вэй. При этом за первые шесть месяцев 2014 года? Продажи Lifan в России составили 10,15 тыс. машин.
Он пояснил, что все продаваемые автомобили Lifan в России здесь и производятся, на заводе "Дервейс" в Карачаево-Черкессии. В прошлом году на "Дервейсе" было произведено 24 тыс. Lifan. Таким образом, компания сократит производство в России на 37,5% в этом году.
Несмотря на падение продаж, компания сохраняет планы по открытию порядка 30 новых дилерских центров по России в 2015 году, отметил глава российского подразделения Lifan Сунь Цзэцзюнь, добавив, что около десяти существующих дилеров марки могут прекратить работу из-за тяжелых экономических условий.
В середине июля производитель планирует начать строительство собственного завода на территории Липецкой ОЭЗ. Первоначальный объем инвестиций в проект - 300 млн долларов - не поменялся, заверил Чэнь Вэй. Однако, компания готова к тому, что из-за волатильности на валютном рынке и роста стоимости материалов суммарный объем инвестиций может оказаться выше, добавил он.
Также, Чэнь Вэй отметил, что Lifan сохраняет планы по строительству завода двигателей и трансмиссий в РФ после 2021 года, но подчеркнул, что окончательное решение будет зависеть от объемов рынка на момент принятия решения. Говоря о потенциальной стоимости такого завода, он сказал, что она "примерно одинакова со стоимостью завода по сборке машин".
-0-
Источник: 1prime.ru