Промышленная группа из Внутренней Монголии "Или", один из крупнейших в КНР производителей молочной продукции, 12 ноября подписала с кооперативом "Молочные фермеры Америки" /DFA/ договор о создании в американском штате Канзас молочного завода мирового уровня.

Совместное предприятие будет иметь 100 млн долл США зарегистрированного капитала, из них "Или" принадлежит 30 процентов, говорится в опубликованном сегодня официальном сообщении китайской компании.

Ожидается, что завод будет выпускать 80 тыс тонн сухого молока в год. Проект обоюдовыигрышный, считает Чжан Цзяньцю, генеральный директор "Или". Он позволяет повысить технологии производства и качество молочной продукции.

По данным августовского отчета "Или", чистая прибыль компании в первой половине этого года составила 2,3 млрд юаней /374,6 млн долл США/. С ростом в 31,93 процента по сравнению с показателями того же периода прошлого года "Или" стала самым крупным производителем молока в Китае. Поступления от реализации продукции в этот период при росте в 13,59 процента достигли 27,3 млрд юаней.

-0-

По газопроводу Мьянма – Китай поставлено более 3 млрд куб. м. газа

Как стало известно в Китайской нефтегазовой корпорации /CNPC/, по состоянию на 8 часов 11 ноября 2014 года из Мьянмы в Китай было поставлено в общей сложности 3 млрд 3 млн кубометров природного газа.

Китайско-мьянманская газопроводная магистраль берет начало в порту Кьяукпхью /Kyaukpyu/ на западном берегу Мьянмы и, пролегая через территорию этой страны, ведет к пограничному городу Жуйли провинции Юньнань /Юго-Западный Китай/ и заканчивается в городе Гуйган Гуанси-Чжуанского автономного района. Ее общая протяженность составляет 2520 км, в том числе, 793 км трубопроводов проложены в Мьянме, 1727 км -- в Китае. Эти газопроводы были сданы в эксплуатацию 20 октября 2013 года и вскоре были соединены с другими трубопроводами на китайской территории.

В настоящее время китайско-мьянманская газопроводная магистраль имеет на китайской территории восемь ответвлений, которые транспортируют природный газ из Мьянмы в более чем 20 округов и городов Юго-Западного Китая.

-0-

Общий объем внешней торговли Тибета превысил 8 млрд юаней

По данным таможенной службы Лхасы, в январе-сентябре 2014 года общий объем импорта и экспорта Тибета составил 8 млрд 282 млн юаней /1 американский доллар = 6,13 юаня/, уменьшившись на 46,71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, экспорт составил 8 млрд 4 млн юаней при сокращении на 48,04%, импорт достиг 278 млн юаней при увеличении на 104,02%.

По словам представителя таможенной службы, к резкому уменьшению объема внешней торговли Тибета в первые три квартала привели в основном два фактора: во-первых, местное правительство Тибета предприняло меры макроконтроля в связи с необычно быстрым ростом внешней торговли в 2012 году, во-вторых, в августе-сентябре этого года из-за горных оползней прервалось дорожное сообщение с КПП на границе Непала, который является крупнейшим торговым партнером Тибета, в результате чего пришлось временно приостановить нормальные перевозки грузов.

В сложившейся ситуации таможенная служба предприняла специальные меры для приоритетной перевозки скоропортящихся товаров, что обеспечило осуществление роста приграничной торговли в январе-сентябре в целом. Данные показывают, что за первые три квартала этого года общий объем мелкой приграничной торговли Тибета составил 7 млрд 698 млн юаней с приростом на 1,47%, в том числе, вывоз составил 7 млрд 617 млн юаней при увеличении на0,96 процента, ввоз -- 81 млн юаней с приростом на 95,51%.

-0-

В ближайшие 20 лет Китаю потребуется 5500 гражданских самолетов

В ближайшие 20 лет Китаю для того, чтобы справиться с растущим спросом, понадобятся еще 5483 гражданских самолета, в том числе, 4491 большой самолет и 992 региональных самолета, прогнозирует 12 ноября Китайская корпорация авиационной промышленности /ККАП/.

ККАП считает, что расширяющаяся экономика, продолжающаяся урбанизация и растущий спрос будут стимулировать устойчивое развитие авиационной отрасли страны, однако нехватка пилотов, переполненные воздушные маршруты, а также конкуренция со стороны высокоскоростных железных дорог могут бросить вызов этому сектору.

Согласно прогнозу, подготовленному в сентябре этого года корпорацией Boeing, Китаю в предстоящие 20 лет потребуется еще 98 тыс пилотов и 101 тыс техников по обслуживанию и ремонту.

-0-