Посол РФ в КНР Андрей Денисов высоко оценил работу "двух сессий" Всекитайского собрания народных представителей /ВСНП/ и Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая /ВК НПКСК/.

"Ежегодные сессии высшего китайского законодательного органа -- ВСНП и высшего консультативного органа -- ВК НПКСК -- это большое событие в политической и общественной жизни Китая, не только для Китая, для стран-соседей Китая, да и можно сказать, для стран всего мира, это тоже очень важное событие", -- отметил Денисов.

По словам посла, на сессиях обсуждается развития законодательной базы Китая, поднимаются вопросы внешней политики, что привлекает внимание специалистов не только в соседних странах, но и во всем мире.

"Я имею возможность быть свидетелем работы ежегодных сессий ВСНП уже много лет, но каждый раз переживаю это событие как особенное, потому что каждая сессия имеет свою специфику и свою новизну", -- сказал посол.

Андрей Денисов отметил, что Китай вплотную приблизился к исторической цели, сформулированной еще Дэн Сяопином -- "сяокан" -- построение общества среднего достатка.

"В общем, мы, наблюдатели, живущие в Китае, можем констатировать, что общество среднего достатка в Китае уже построено, поэтому в значительной мере 2020 год будет подведением итогов сороколетнего пути китайских реформ. И новая, 13-я пятилетка, которая начинается сейчас, это завершающий шаг на этом сороколетнем пути, в этом ее значение, -- констатировал посол.

"Имея такого соседа как Китай, Россия, конечно, тоже надеется использовать те преимущества, которые предоставляет новый этап развития китайской экономики, -- подчеркнул посол. -- Мы рассчитываем на то, что наша торговля в период 13-й пятилетки будет обретать новые качества".

Речь идет о взамодействии в реализации крупных долгосрочных экономических проектов, таких как, высокоскоростная железная дорога Москва-Казань, строительство которой должно начаться в самое ближайшее время, поставки из России в Китай экологически чистой сельхозпродукциии, и разумеется, это "энергетический альянс", который уже сформировался между Китаем и Россией.

Создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций /АБИИ/ -- это крупное и весьма перспективное событие для тех стран, которые нуждаются в такого рода инвестициях, заявил Андрей Денисов. По словам дипломата, в Азиатско-Тихоокеанском регионе /АТР/ существует потребность в инвестициях на строительство новых дорог, новых коммуникаций, новых морских портов и логистических центров. "Этот спрос, по некоторым оценкам, измеряется в 700-800 млрд ам. долл. Я даже видел оценку в 1,5 трлн ам. долл. То есть мы видим: спрос очень высокий", -- сказал А. Денисов. "Поэтому создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций -- это крупное и весьма перспективное событие для тех стран, которые нуждаются в такого рода инвестициях. К числу этих стран принадлежит и РФ", -- отметил дипломат.

Перед Россией, стоит задача реконструкции и модернизации, серьезного, то есть многократного расширения транспортной сети в районах, которые расположены рядом с Китаем и выходят на Тихоокеанское побережье: в Сибири, на Дальнем Востоке.

АБИИ создается как крупное финансовое учреждение с размером уставного капитала порядка 100 млрд ам. долл. РФ стала одним из крупнейших вкладчиков АБИИ, вошла в число его учредителей.

"Можно сказать, что в области инфраструктуры чисто национальных, замкнутых национальными рамками проектов, наверное, уже нет. В современном мире это просто невозможно. Так что совершенно очевидно, что деятельность нового банка будет направлена на экономическое развитие и процветание всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы не можем это не приветствовать", -- сказал посол.

По мнению Денисова, "пояс и путь" -- это не программа и не план, это пока концепция, но концепция, которая находит все больше и больше сторонников, которые не просто стремятся присоединиться к ней, но сделать вклад в ее развитие, стать равноправным участником.

"Таких стран уже около 60, а может быть и больше, -- отметил Денисов. Это уже хороший показатель, это знаменательный факт".

Несмотря на тот факт, что в настоящее время некоторые специалисты несколько сужают значение этой концепции, сводя ее к прокладке так называемых транспортных коридоров, рассмотривать инициативу следует гораздо шире.

"Я бы сказал, что сама идея, более того, идеология "нового Шелкового пути" выходит за географические рамки, -- отметил посол. -- Например, улучшение транспортной инфраструктуры в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке РФ, хотя эти районы к историческому Шелковому пути не относились, это тоже часть "нового Шелкового пути", часть общего экономического пространства, которое формируется вокруг идеи Шелкового пути".

"Речь идет, в моем понимании, об освоении больших пространств, обширных территорий, тяготеющих к этим возможным транспортным коридорам. Это, прежде всего, регион Центральной Азии, Ближнего Востока, Восточной Европы и, в частности, и России тоже", -- сказал посол.

"И даже, как сказал один специалист, -- продолжил Денисов, -- освоение нового транспортного маршрута, так называемого "северного морского пути", -- это морской маршрут по северным арктическим морям вдоль северного побережья России. Так вот один специалист сказал, что "северный морской путь" -- это тоже Шелковый путь, только очень холодный", -- пошутил посол.