скачать аудиофайл

�?�?

Го Чуань郭川родился в январе 1965 года в городе Циндао провинции Шаньдун. Окончил Пекинский университет авиации и космонавтики, а впоследствии получил степень МВА в Пекинском университете. Принимал участие в международных коммерческих запусках спутников. В 31 год он осознанно ушел с поста вице-президента компании международного экономического и технического сотрудничества «Великая стена» из «стремления к свободе и ощущению полета». В настоящее время Го Чуань «человек �?1» в профессиональном парусном спорте Китая.

Хотя он был успешным чиновником, но его тяготили сложные отношения в компании, ему не нравилась такая жизнь. В офисной работе много таких вещей, которые его огорчали, поэтому он решил уйти из компании. Вместе с друзьями-единомышленниками Го Чуань начал наслаждаться вольной жизнью. На безлюдном пляже в провинции Гуандун, готовили крабов, на закате поднимались на параплане в небо, короче говоря, получали удовольствие от жизни. Там он случайно увидел парусник, и в его душе зародилась мечта. Впервые вблизи парусник он увидел в приморском городе Вэйхай. Это было гоночное судно, подаренное яхт-клубу одним миллионером из Гонконга.

В свое время Го Чуань увлекался горными лыжами, полетами на параплане, дельтаплане, дайвингом - теми видами спорта, где он был один на один с опасностью. Но стремление к морю, пожалуй, было у него в крови. Возможно, это не случайно. Ведь его имя Чуань �? означает «река». А реки, как известно, стремятся к морю.

В то время Го Чуань просто спросил, может ли он попасть в экипаж. Результат оказался неожиданным - ему разрешили участвовать в регате из Гонконга в Санья. Тогда он был в основном пассажиром, но его очень взволновало это первое плавание. Он написал об этом статью, как о чувстве первой любви, а теперь это стало очень важной частью его жизни.

Тогда в стране не было гоночных яхт. Ему не пришлось идти обходными путями к мечте, он начинал в Гонконге �? базе парусного спорта. Шаг за шагом он шел к сегодняшнему дню.

Прислушиваясь к своим желаниям, Го Чуань, наконец, понял, что Гонконг является только отправной точкой. В 2007 году он отправился во Францию в Ла-Рошель для углубленной подготовки. В Пекине на двухмесячных курсах французского языка он был единственным слушателем. В этом месте далеко от дома, среди яркой и красивой жизни атлантического побережья Франции, на самом деле, ему было немного одиноко. Го Чуань вовсе не считает себя литератором, но он часто в блоге достаточно утонченно описывал свои чувства. В этой всемирно известной гавани парусников ему хорошо знакомы восходы и заходы солнца, и тяжелый труд моряка.

В 2008 году ему предоставилась первая возможность проверить свой уровень подготовки. В тот год для регаты Volvo Ocean Race на яхте «Зеленый дракон» был нужен китайский член экипажа, который во время рейса в основном отвечал за видеосъемку и ведение записей.

В каждом из восьми экипажей был член экипажа, отвечавший за СМИ, семеро были уже опытными моряками, и только Го Чуань был новичком. Все они работали на их родных языках, записывали ощущения экипажа, но Го Чуань часто не понимал, что они говорят. Он наблюдал за членами экипажа и старался все делать как они. Но времени на подготовку все же было очень мало, возникали психологические проблемы. Го Чуань подумал, что это будет для него «экзаменом» в парусном спорте, а все оказалось сплошной пыткой.

Го Чуань вспоминает: «У меня была клаустрофобия. Уже был ни на что не годным человеком, не мог смеяться, лицо одеревенело, мог только глотать снотворное и антидепрессанты. Работать при сильном ветре и больших волнах на борту в таком состоянии просто невозможно. Наконец, я не мог даже нажимать кнопку видеокамеры. Когда я решил сдаться и сойти с гонки, капитан парусника сказал мне: «Не волнуйтесь, это всего лишь игра, не такое это важное дело».

Когда яхта «Зеленый дракон» прибыла в Циндао, в порту было море народа, стоял невероятный шум. В рамках этого мероприятия Го Чуань оказался единственным китайским членом экипажа и был окружен всеобщим вниманием. Но тогда мало кто знал, каких мучений ему это стоило, а он в тот момент чувствовал себя беспомощным и одиноким.

Го Чуань говорит: «Среди всего этого шума я не мог произнести даже слова. Я хотел отказаться от участия в гонках, но, подумал, что потом буду сожалеть об этом. К счастью, я, все-таки, не сдался, по крайней мере, тогда я не пошел топиться в море, это мое самое большое достижение».

Когда пересекали Атлантику, в самом начале парусник получил повреждения, но все-таки «Зеленый дракон» дошел до финиша гонки в Санкт-Петербурге. Го Чуань за участие плавании был награжден специальным призом. Некоторые ему советовали ему уйти, но он не остановился, а снова бросил вызов себе. Чтобы подготовиться к кругосветному одиночному плаванию, он в 2011 году участвовал в гонке через Атлантику. Всего за несколько дней до начала регаты пришло известие о смерти отца. Застряв в аэропорту Парижа, Го Чуань решил, что это само небо не позволяет ему лететь на похороны, он решил принять участие в гонке.

В самом начале регаты вышла из строя автоматическая система навигации. Ручное управление потребовало огромного напряжения сил, почти не было времени на сон. Когда оставалось 900 морских миль до финиша, потребовалось больше недели, чтобы дойти до Мексики. Обычно если яхтсмены сталкиваются с такой проблемой, безусловно, могут сойти с гонки. Но он решил, что затратив столько лет на подготовку, не может остановиться на полпути. Когда силы оставляли его, он кричал себе: «Го Чуань, ты должен выстоять. Ты можешь сделать это!» За четыре дня до берега, запасы пищи были на исходе, этого уже было не достаточно, чтобы поддерживать нормальное состояние организма. Но он придержался до конца.

В ноябре 2012 года, Го Чуан на яхте вышел из Циндао и начал одиночное кругосветное плавание. 138 дней спустя 5 апреля Го Чуань вернулся в Циндао, став первым человеком в парусном спорте, который на 40 футовой яхте совершил такое плавание. За несколько десятков метров до пристани, он прыгнул в море и поплыл к берегу, а на берегу стал на колени. Он знал, что если он не сможет завершить это плавание, то в следующий раз будет очень трудно начать.

Го Чуань сказал: «В следующих соревнованиях почти все участники - мастера высочайшего класса, это словно прыгнуть в бассейн с крокодилами, но я очень рад, потому что мною движет мечта - стать чемпионом.

Я должен выносить очень много вещей, испытывать огромное давление. Каждый раз, когда волна ударялась о борт, казалось, что волна ударяет непосредственно по мне. Чтобы совершить это пришлось много отдать сил, нужно было обладать мужеством идти до конца. Если вы спросите меня, не лишен ли я тщеславия, то скажу, что мне приятны и цветы, и признание людей.

Если честно, то за 138 дней плавания я часто плакал. Особенно, когда яхта огибала мыс Горн. Накопившиеся эмоции выплеснулись, это были смешанные чувства катарсиса и гордости. Но, когда я звонил своей семье, то никогда не плакал.

На самом деле, такое путешествие не только большое испытание духа, но и огромная радость. Эти сумасшедшие испытания были не по принуждению, они приносят и боль и счастье. Я знаю, что мое плавание имеет смысл, оно не для подсчета километров».

В следующем году Го Чуань будет участвовать в регате более высокого уровня, но выигрыш или проигрыш не важны, это необходимо для поддержания определенного состояния духа. Друзья называют его «моряком», который не бывает дома. Он только что вернулся из Чжухая, где нужно было проверить новую яхту. До этого побывал в Испании, где готовился к дальнему рейсу. В конце следующего года готовится принять участие кругосветной регате в составе парного экипажа, которая стартует в Барселоне.

Го Чуань не боится бросить вызов себе, любит преодолевать трудности. Он говорит: «В жизни следует стремиться к каким-то глубоким вещам. Участвуя в гонке, я определенно хочу первым пересечь финишную линию. Но на самом деле выигрыш или проигрыш не так важен, ключевой задачей является сохранение состояния духа победителя».

В его жизни не только парусный спорт. После многолетних скитаний он стремится вернуться к спокойной и тихой жизни в кругу родных. Перед отъездом за границу он намеренно оставил около месяца, чтобы провести время с семьей.

В следующий раз Го Чуань будет принимать участие в регате на 60 футовой яхте. Это большой вызов, много новых вещей, которым следует учиться. Он поясняет: «Участие в регате похоже на гонки Формулы-1, здесь как боевому коню необходим настрой, необходимо единство человека и судна, таким образом, есть много вещей, которые должны быть подготовлены. Мало того, что нужно готовить яхту, также очень важно найти партнера. Если два человека доверяют друг другу, вместе решают проблемы, могут заменить друг друга, то чувствуешь себя уверенно. А если это иностранный участник, то очень важна совместимость культурных контекстов».

В следующем году соревнования будут самого высокого уровня в мире. Это так же, как участвовать в Олимпиаде, уровень высокий, требуется большой бюджет. Го Чуань планирует в сентябре начать подготовку за рубежом, времени очень мало, сроки поджимают.