Международное радио Китая
Фэн Синлун, руководитель проекта Производственно-технического департамента Акционерного общества «Северо-Западная трубопроводная компания "МунайТас"», когда получил предложение взять у него интервью, ответил: «Инициатива "Один пояс, один путь" – это слишком высокий уровень, мои комментарии будут несоизмеримы с масштабами этой инициативы экономического развития». Однако, после некоторых раздумий, он показал нашему корреспонденту личный дневник, в котором делал заметки о своей работе и впечатлениях того времени, когда он впервые прибыл в Алматы для работы. Заметки стали прекрасной иллюстрацией того, что «Один пояс, один путь» - это непосредственная часть его жизни.
17 сентября 2016 г.
Фэн Синлун: «Около 12:30 утра я вылетаю из Пекина. Спустя 6 часов приземляюсь в Алматы. Аэропорт этого города небольшой, есть лишь один ленточный конвейер для выдачи багажа. В зале ожидания меня ждёт встречающий секретарь. По пути я с интересом разглядываю улицы города и удивляюсь малому количеству зданий. Я внимательно вглядываюсь, стараясь ничего не пропустить, ведь это столица Казахстана, один из крупнейших городов этой страны. Однако тёмные проспекты и дороги очень похожи на те, что можно встретить в уездных городах Китая».
Несколько лет назад началось выстраивание «Нового шелкового пути» за пределами Китая. Казахстан с помощью инициативы «Один пояс, один путь», получил новые возможности для социально-экономического развития. На сегодняшний день в Казахстане открыты представительства и действуют свыше 3000 китайских компаний. Они стали главными движущими силами развития «взаимной связи и взаимного доступа» в Алматы.
20 сентября 2016 г.
Фэн Синлун: «Мы живем недалеко от центра города, до «казахстанской площади Тяньаньмэнь» всего лишь 10 минут пешком. Напротив гостиницы находится парк с высокими деревьями, переходными дорожками и лавками. Город не очень современный, да и чистота оставляет желать лучшего. Даже после небольшой прогулки обувь приходится мыть».
С конца 90-х годов в «ОАО СНПС-Актобемунайгаз» (китайско-казахстанское совместное предприятие, разрабатывающее месторождения углеводородного сырья Актюбинской области на западе Казахстана, оно входит в число пяти крупнейших нефтедобывающих компаний Казахстана) непрерывно повышаются объёмы добычи сырой нефти. Однако проблема в её доставке конечному потребителю. Большая часть добытой нефти транспортируется через российские каналы. Поэтому нефть приходится продавать дешевле, чем средняя цена на международном рынке. Это проблема не только ОАО «СНПС-Актобемунайгаз», но и всей нефтегазовой отрасли Казахстана.
21 сентября 2016 г.
Фэн Синлун: «Третий день, мы улетаем в Актобе. Это центр Актюбинской области, третий по размерам город в стране. Однако в городе проживает всего лишь 30 тысяч жителей. На борту самолета половина пассажиров – китайцы. По сравнению с Алматы, Актобе еще меньше. В новом районе города есть несколько высотных зданий. В старых районах везде асфальтовые дороги без заграждений и пешеходных переходов. По обеим сторонам улиц расположены преимущественно одноэтажные здания».
Проект нефтепровод «Кенкияк – Атырай» был открыт в 2002 г. Ежегодно через него перекачивалось около 6 млн. тонн. нефти. В 2015 г. был перевыполнен годовой план. В этом направлении отношения стратегического партнерства между Китаем и Казахстаном серьёзно шагнули вперёд.
Фэн Синлун: «Оказывается, моя работа – это непосредственная часть «Одного пояса, одного пути»! Раньше я работал в Узбекистане, а сейчас работаю в Казахстане. Думаю, через несколько лет сотрудничество между Китаем и Казахстаном покажет себя во всем блеске и не только в нефтедобывающей отрасли, но и в сфере финансовых услуг и инвестиций, туризма и т.д. Мы уверены, что «Один пояс, один путь» быстро охватит различные страны и народы. Китай покажет свою силу всему миру».
