Государственное управление гражданской авиации Китая на днях в очередной раз расширило воздушное пространство страны, заявив о снятии ряда ограничений на использование малых высот в гражданских целях. Китай намерен разрешить проведение метеорологических и прочих экспериментов. Однако наибольший интерес в этом ключе представляет развитие индустрии воздушного туризма на малых высотах (воздушные шары и лёгкая авиация), а также разработка и исследования эффективности беспилотников в регионах восточного Китая, северо-западного Китая и Синьцзяня.

Согласно сообщению Государственного управления гражданской авиации Китая, правительство намерено либерализировать воздух над Поднебесной, оказать помощь и поддержку самым разным видам предпринимательской деятельности, связанной с малыми высотами. Специалисты уверены, что такое решение госорганов позволит ускорить развитие индустрии малой и частной авиации Китая.

В первую очередь идёт речь об авиации общего назначения – используя воздушные судна гражданской авиации, предприниматели смогут реализовывать различные «воздушные» бизнес-модели или же заниматься частными авиаперевозками. Основные виды «воздушной» деятельности связанны с такими отраслями, как сельское хозяйство, медицина, спасательные работы, воздушная разведка, культура, спорт и т.д. Частные пассажирские и грузоперевозки также привлекательны, но они потребуют серьёзных дополнительных согласований и вряд ли смогут набрать обороты в краткосрочной перспективе.

В последние годы, авиационная промышленность общего назначения стремительно развивается, к концу 2015 года, количество аэропортов гражданской авиации в Китае превысило 300. На этих площадках работают более 280 различных авиакомпаний. Главной преградой, сдерживающей развитие авиационной промышленности и индустрии по производству беспилотных аппаратов является зарегулированность воздушного пространства на малых высотах, в нижних воздушных эшелонах и авиационные услуги, не соответствующие государственным стандартам качества и безопасности.

Беспилотные летательные аппараты широко используются во многих сферах, таких как шоу-бизнес, логистика, журналистика, поисково-спасательные работы и т. д. Однако полеты без разрешения стали актуальной проблемой для общества, бизнеса и государства. Чтобы улучшить ситуацию, Государственное управление гражданской авиации КНР планирует создать базу БПЛА для испытательных полетов в регионе восточного Китая, а также приступило к разработке системы унифицированного наземного контроля.

Генеральный секретарь отделения авиации общего назначения общества китайской авиации г-жа Ван Ся отметила, что целью создания базы БПЛА является, в первую очередь, безопасность, а также здоровое стимулирование развития индустрии БПЛА.

«В ходе проведения экспериментов и прочей деятельности с использованием БПЛА необходимо устанавливать рациональные нормы и стандарты, ориентированные на всю производственную цепочку. Индустрия производства БПЛА в Китае известна своими уникальными продуктами и передовыми технологиями. Это одна из самых перспективных отраслей в мире, ее необходимо развивать и поощрять. Однако, самое главное – это методы развития и поощрения. Здесь необходимо исключить опасные последствия и ошибки. Для прояснения этих вопросов мы намерены провести ряд экспериментов в регионе восточного Китая».

Открытие и грамотное администрирование воздушного пространства на малых высотах сегодня является одной из тем, привлекающих внимание широких масс, а не только бизнес-сообщества. По мнению специалистов, применение нового комплекса стандартов позволит ускорить темпы открытия воздушного пространства Китая. Начальник отдела авиации общего назначения Научно-технического института гражданской авиации КНР г-н Чжан Цзюнь по этому поводу сказал следующее:

«Для планомерной реализации программы свободных, комфортных и безопасных полётов, необходимо открыть воздушное пространство в определённых границах и высотах, сформировать сеть, объединить все воздушные площадки и аэропорты системой маршрутов, как крупные города, так и отдаленные острова и регионы. Помимо того, необходимо вести постоянный контроль и наблюдение за активностью в воздухе, пресекать нарушения. Это огромная работа».

Параллельно с этим в Синьцзян-Уйгурском Автономном Районе Государственное управление гражданской авиации КНР намерено внедрять экспериментальные проекты формата «авиация + труизм» и анализировать результаты этой деятельности. В первую очередь, речь идёт о воздушных путешествиях.

За последние годы правительством Китая был выдвинут целый ряд правил для стимулирования развития индустрии гражданской, частной и бизнес авиации. В 2016 году была опубликована инструкция по развитию авиации общего назначения, в которой отмечается, что к 2020 году, будет завершено строительство более 500 аэропортов авиации общего назначения.

По словам г-жи Ван Ся, кроме проведения целого ряда испытательных работ, улучшение инфраструктуры и сервиса и также создание чёткой нормативной базы также являются важнейшими задачами для Китая в этой сфере.

«Я считаю, что следующие 5 лет – время для строительства инфраструктуры. Необходимо совместными усилиями улучшать нормативную базу, формировать и контролировать предпринимательскую деятельность в этой области, создавать правила и нормы поведения участников нового "воздушного" рынка».