30 июня 2011 года в Китае была официально сдана в эксплуатацию высокоскоростная железнодорожная магистраль Пекин – Шанхай. Она стала одной из самых длинных в мире высокоскоростных железных дорог, построенных с использованием самых передовых технологий и с соблюдением высочайших мировых стандартов.

Строительство железнодорожной магистрали Пекин-Шанхай началось 18 апреля 2008 года. Протяжённость дороги составила 1318 км., а общая сумма инвестиций превысила 220 млрд. юаней (около 34 млрд. долл. США). Штатная скорость движения высокоскоростных поездов составляет 300 км/ч, а максимальная достигает 380 км/ч. Магистраль позволила значительно сократить время в пути. Из Пекина до Шанхая теперь можно добраться поездом менее чем за 5 часов.

К концу 2015 г. общая протяженность действующих высокоскоростных железных дорог в Китае превысила 19 тыс. км. Еще 10 тыс. км. высокоскоростных железных дорог находятся на стадии строительства.

В октябре 2014 года премьер Госсовета КНР Ли Кэцзян и премьер РФ Дмитрий Медведев подписали меморандум о сотрудничестве в рамках развития высокоскоростной магистрали Москва-Казань, а также приняли решение о последующем продлении магистрали до Пекина. Новый транспортный коридор протяженностью 7 тыс. км. соединит Пекин с Москвой, и сократит время поездки по железной дороге из одной столицы в другую с нынешних 6 до 2 суток.

26 – 27 апреля 2016 года в Пекине прошла встреча китайской и российской рабочих групп по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ), в ходе которой стороны договорились о том, что Китай выделит России на строительство ВСМ "Москва-Казань" кредиты на общую сумму 400 млрд. рублей (около 6 млрд. долл. США) без суверенных гарантий РФ. Ожидается, что высокоскоростная железная дорога протяженностью 770 км. сократит время в пути из Москвы до Казани с нынешних 12 до 3,5 часов.