Официальный Пекин отчитался о первых успехах национальной стратегии инновационного производства «Сделано в Китае – 2025».

Эта программа была принята в 2015 году. Ее основная цель – превратить Китай из «мировой фабрики» в глобального генератора инновационных технологий.

Пресс-канцелярия Госсовета КНР сообщила, что к осуществлению этой стратегии активно подключается частный капитал.

Замминистра промышленности и информатизации КНР Синь Гобинь отмечает:

«Наблюдается развитие «умного» производства, был создан ряд автоматизированных заводов и цехов. Заметно повысился коэффициент внедрения цифровых разработок и коэффициент роботизации. В этом процессе активно участвуют частные компании предприятия со смешанным капиталом с государственным участием».

По статистике, первые 109 пилотных проектов «умного» производства демонстрируют повышение производительности на 38%, рост энергоэффективности на 9,5%, при падении стоимости производства на 21 %.

Стратегия «Сделано в Китае – 2025» предполагает активное развитие инновационных технологий в таких отраслях, как авиационно-космическое оборудование, техника для освоения морских глубин, альтернативная энергетика и высокоскоростной рельсовый транспорт. По словам Синь Гобиня, именно в этих сферах достигнуты значительные успехи.

«Мы уже находимся на ведущих мировых позициях в таких сферах, как производство станков и сборочных линий с числовым программным управлением. Сдан в коммерческую эксплуатацию региональный пассажирский самолет ARJ-21. Успешно проведены летные испытания среднемагистрального лайнера С-919. Скоро поднимется в небо крупнейший в мире самолет-амфибия AG-600. Был осуществлен успешный запуск тяжелой ракеты-носителя «Чанчжэн-5» и первого в мире квантового спутника. В начале мая в Шанхае увидел свет первый в мире легкий квантовый компьютер. Китай самостоятельно разработал батискаф «Хайдоу», став третьей в мире страной, способной проводить исследования на глубинах до 10 тысяч метров».

В министерстве промышленности и информатизации КНР подчеркнули, что программа «Сделано в Китае-2025» на равных условиях доступна и для предприятий с участием иностранного капитала.

Синь Гобинь отметил:

«Проект лайнера С-919 служит прекрасным примером сотрудничества китайских и иностранных компаний. Его двигатели и часть бортового оборудования предоставлены рядом европейских и американских предприятий, во многих их которых китайский капитал не присутствует. В ряд поставщиков входят американская компания Дженерал Электрик и компания Ханивелл. В ряд поставщиков первой категории входят больше десяти международных корпораций, в ряд поставщиков-миноритариев - сотни иностранных компаний. После успешного проведения летных испытаний компания Дженерал Электрик специально заявила о своем участии в проекте».