7 января 2003 г. паром "Юехайтэ-1" с вагонами поезда, выйдя из порта Чжаньцзян провинции Гуандун и преодолев Цюнчжоуский пролив, успешно пришвартовался у причала порта Наньган островной провинции Хайнань. Таким образом, было открыто движение по первой в Китае морской железной дороге, соединяющей провинции Гуандун и Хайнань. На острове Хайнань впервые появился поезд из континентальной части Китая.

Протяженность данной железной дороги составляет 345 километров. Проектная пропускная способность – 11 млн. тонн в год. Министерство железных дорог КНР и провинциальные власти провинций Гуандун и Хайнань выделили 4,8 млрд юаней (около 540 млн долларов США) на прокладку связывающей две провинции железной дороги. Строительство маршрута началось 30 августа 1998 года. Дорога разделена на три участка: наземная линия от города Чжаньцзян до порта Хайань на территории пров. Гуандун; паромная переправа через Цюнчжоуский пролив; наземная линия от города Хайкоу до Чахэ, составляющая западный участок кольцевой железной дороги на территории пров. Хайнань.

Остров Хайнань окружен морем. Хайнань богат природными ресурсами и привлекателен для туризма. Однако, на протяжении длительного времени из-за географического местоположения, туризм и перевозки местной продукции зависели от самолетов и паромов. Между островом Хайнань и континентальной частью Китая долгое время отсутствовала железная дорога. Неудобное сообщение значительно ограничивало развитие местной экономики.

Открытие движения по железной дороге Юэхай не только решило проблему с транспортным сообщением, но и открыло более крупный транспортный рынок. Благодаря открытию движения по железной дороге Юэхай выгоду получил и остров Хайнаь, и провинция Гуандун. Объем товарных и пассажироперевозок между провинциями постоянно растет.

Железная дорога Юэхай является показательным проектом в истории строительства в Китае, который свидетельствует, что Китай овладел технологиями строительства железных дорог с учетом строительства участка паромного сообщения по морю.