Власти мегаполиса Чунцина выдали разрешение на работу первого полностью беспилотного такси. До этого подобный сервис появился в Пекине, но там в салоне автомобиля рядом с пассажиром в поездке все-таки присутствовал оператор. А вот Чунцин открывает новую главу в истории роботизированного транспорта в Китае.
Чунцин стал первым китайским городом, в котором разрешили движение по улицам полностью беспилотного такси. Пока поездки ограничены зоной площадью 30 квадратных километров и периодом времени с 9:30 до 16.30. Перед тем, как получить лицензию, компания Baidu несколько лет тестировала технологию.
Управляющий регионального операционного отдела автономного вождения компании Baidu в Чунцине Жуань Тинчуань отметил: "Baidu инвестирует в автономное вождение 9 лет, за это время мы проехали 32 миллиона километров. Безопасность для компании -- прежде всего, учитывая сложную дорожную обстановку в Китае".
Автомобили компании Apollo Go достигли 4-го уровня автоматизации. Это значит, что они могут самостоятельно справиться с большинством дорожных ситуаций. Но для успеха надо убедить клиентов в надёжности сервиса.
Аналитик интеллектуальной мобильности компании BloombergNEP Цзинхун Люй отметил: "Роботы-доставщики уже появились в студенческих кампусах. А ещё автономные грузовики работают в более простых условиях, чем такси в городе. Американская компания TuSimple стремится расширить свою сеть грузовых беспилотных перевозок на большее количество штатов. Так что это два типичных приложения".
У компании Baidu также в планах внедрение беспилотных такси по всему Китаю.
Управляющий регионального операционного отдела автономного вождения компании Baidu в Чунцине Жуань Тинчуань отметил: "Наша стратегия заключается в том, чтобы запустить к 2025 году беспилотное такси в 65 городах, а к 2030 году увеличить количество городов до ста".
Ещё одним городом, где уже появились полностью беспилотные такси Baidu, стал Ухань. Компания ведëт переговоры о получении лицензии на перевозки пассажиров без присутствия водителя в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне.
