Бурное мостостроение — залог продвижения социально-экономического развития Китая

Китай переживает эпоху бурного развития, ежегодно в стране появляются свыше 10 тысяч новых мостов. Создавая рекордные показатели, эти мосты заметно меняют жизнь и облик городов и деревень. Послушайте сообщение нашего корреспондента на эту тему.

Большой морской мост, соединяющий Сянган, Аомэнь и город Чжухай в провинции Гуандун (на юге Китай) имеет наибольшую протяженность в мире – более 50 километров. Мост будет сдан в эксплуатацию уже к концу этого года. Тогда от Сянгана до Чжухая можно будет добраться лишь за полчаса на машине, сейчас такая поездка занимает более 3 часов.

Линь Цибинь работает в адвокатской конторе в Сянгане. Главным образом, он занимается работой по слиянию и поглощению компаний, ежедневно по делам службы ему приходится постоянно курсировать между Сянганом и континентальным Китаем. Вот что он сказал:

«Допустим, если сейчас мне надо заехать в Чжуншань, я, прежде всего, должен все тщательно спланировать. Если на теплоходе, тогда надо учесть расписание. Если на машине из Сянгана, тогда в лучшем случае, то есть, если без пробок, как минимум мне понадобится от 3 до 4 часов. Если же нужно выехать прямо сейчас на переговоры в Чжуншань или Чжухай, в лучшем случае я могу запланировать поездку на следующий день. Поэтому мы с нетерпением ждем начало работы нового моста. С ним будет намного удобнее, к тому же, мост очень полезен для бизнеса».

В настоящее время реализуется программа развития группы городов залива, охватывающая такие центры, как Сянган, Аомэнь и ряд городов провинции Гуандун. Аналитики отмечают, что этот регион станет одним из оплотов углубления реформ и открытости в Китае. Вот что сказал юрист Линь Цибинь:

«Большой морской мост Сянган-Чжухай-Аомэнь это крупный проект инфраструктурного строительства. Сегодня в континентальном Китае развитие почти всех районов идет по интеграционной модели, то есть, объединения соседних городов в единый бизнес-ареал. Всем вместе развиваться лучше, чем по отдельности. В частности, сейчас появился центр бизнес-активности региона морского побережья, где расположены Сянган, Аомэнь и другие крупные города дельты реки Чжуцзян. Это, безусловно, активизирует бизнес в регионе».

С таким же морским мостом, только через Ханчжоуский залив, с мостом через реку Бэйпэньцзян и со многими другими мостами были связаны огромные надежды местного населения, сейчас это уже реальность.

Мост через Ханчжоуский залив протяженностью 36 километров начинается с севера, из уезда Найянь города Цзясин провинции Чжэцзян и оканчивается на юге, - на территории города Циси города Нинбо. Крестьянин Цянь Вэйсян проживает в деревне Лунцзин района Сиху города Ханчжоу, административного центра провинции Чжэцзян. Он занимается выращиванием одного из самых известных видов чая в Китае – чая «Лунцзин». По его словам, мост через Ханчжоуский залив экономит и время, и расходы.

«Раньше расстояние от Циси в Нинбо до Хайяня в Цзясине было 150 километров, путь лежал только через Ханчжоу. А теперь совсем другая ситуация. Благодаря сооружению Ханчжоуского моста путь сократился на 80 километров, а время в пути – на час 20 минут, в результате, мы платим меньше примерно на 40-50 юаней».

Мост через Ханчжоуский залив на более 100 километров сократил путь от Нинбо до Шанхая, а время в пути теперь составляет лишь два часа. Все это заметно активизирует товарооборот, скорость перемещения денежных потоков и обмен информацией, что способствовало экономическому развитию бизнес-ареала «Цзянсу-Чжэцзян-Шанхай».

Другое чудо китайского мостостроения - мост через реку Бэйпэньцзян, - официально был сдан в эксплуатацию в конце минувшего года. Этот самый высотный мост в мире расположен между городом Сюаньвэй провинции Юньнань и городом Люпэньшуй провинции Гуйчжоу. Высота моста - 565 метров, что соответствует высоте 200-этажного небоскрёба. Мост сократил время в пути между двумя городами с пяти до одного часа, что заметно улучшило транспортное сообщение южно-китайских провинций Юньнань, Гуйчжоу, Сычуань, города центрального подчинения Чунцин с другими районами страны, имеет большое значение для содействия социально-экономическому развитию региона.

Сегодня в Китае насчитывается не менее 20 мостов, протяженностью свыше 1 километра. Активное мостостроение связано с постоянным технологическим новаторством китайских мостостроителей.