Высокоскоростные железные дороги меняют жизнь

Общая протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае увеличилась с около 10 тысяч километров пять лет назад до 22 тысячи километров сегодня. Широкомасштабное распространение новой системы транспортного сообщения транспорта кардинальным образом сократило расстояние и время между районами, а также городской и сельской местностью, что значительно улучшило ситуацию в сфере перевозок.

На днях началась тестовая эксплуатация высокоскоростной железнодорожной линии «Бао-Лань» (из города Баоцзи провинции Шэньси до города Ланьчжоу провинции Ганьсу). Официальная эксплуатация начнется уже в июле. Эта высокоскоростная железнодорожная линия, пересекая ряд бедных районов двух провинций, предоставит местным жителям новые возможности. У Чжэнцюань – крестьянин из района Тяньшуэй, занимающийся выращиванием яблок, сказал:

«Под эти яблоневые сады отведено 150 га, здесь работают более 170 крестьянских семей – членов нашего кооператива. В июле, когда откроется высокоскоростная железнодорожная линия, мы уже сможем заниматься туризмом, тогда наши доходы удвоятся, как минимум».

28 декабря минувшего года официально была сдана в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога «Ху-Кунь», соединяющая Шанхай и провинцию Юньнань. Ее протяженность - более 2000 километров. Хэ Куньла - по национальности пуми, - родом из округа Нуцзян провинции Юньнань. Ей удалось проехать на первом поезде данной линии. Она сказала:

«Мне трудно словами выразить свое волнение. Мы из поколения в поколение жили в горных районах, мы нигде не бывали. Многие говорят, что скучают по дому, а мы хотим оставить дом, чтобы посмотреть внешний мир».

Благодаря высокоскоростной железной дороге «Ху-Кунь», город Куньмин - административный центр провинции Юньнань на юго-западе Китая, железной дорогой связан с Пекином, Шанхаем, Гуанчжоу и др. Кроме того, кардинально сократилось время в пути от Куньминя до других больших городов. Данные показывают, что ежедневно по территории Китая курсируют более 4200 высокоскоростных железнодорожных составов, которые перевозят около 4 миллионов 500 тысяч пассажиров. А в районах высокой концентрации крупных городов, таких, как район дельты реки Янцзы и Чжуцзян, а также там, где находятся Пекин, Тяньцзинь и города провинции Хэбэй, высокоскоростная железная дорога дает особый эффект. Теперь перемещение жителей соседних городов стало таким же удобным, как если бы они жили в одном городе. На дорогу на работу и домой уходит от 1 до 3 часов, даже если дом и работа расположены в двух разных городах. Г-н Чжан живет в городе Ланфэн провинции Хэбэй, а работает в Пекине. Ежедневно время в пути на работу в Пекине на высокоскоростном поезде составляет лишь 21 минуту. А до этого на работу ходил только рейсовый автобус, для того, чтобы добраться до работы, только в одну сторону уходило полтора часа. Вот что он сказал:

«Сейчас поездка от офиса до дома, где я живу, составляет примерно полтора часа. Почти на час сократилось время в пути от дома до работы».

В последние 5 лет в Китае сложилась разветвленная система высокоскоростного железнодорожного транспорта, общая протяженность которой составляет 22 тысячи километров, это более 60% общемирового показателя. В стране были построены первая в мире высокоскоростная железная дорога, пересекающая зону мерзлоты - Харбин – Далянь, самая протяженная высокоскоростная линия «Цзин- Гуан» (от Пекина до Гуанчжоу).

Однако амбиции высокоскоростного железнодорожного строительства на этом не закончатся. В 2016 году в стране была опубликована программа развития железнодорожной системы сообщения на среднесрочную и долгосрочную перспективы. Согласно этому документу, до 2020 года общая протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае составит 30 тысяч километров, она охватит свыше 80% крупных городов.