Обзор: Xiamen C&D Inc. планирует запустить прямой железнодорожный маршрут Сямэнь – Москва

В августе 2017 года корпорация Xiamen C&D Inc. планирует запустить новый железнодорожный маршрут грузовых перевозок из китайского города Сямэнь (провинция Фуцзянь) до Москвы, что принесёт региону новые возможности для развития логистического и бизнес-взаимодействия с Россией.

Об этом 25 июля 2017 года в ходе пресс-конференции сообщила генеральный директор по развитию компании Xiamen C&D Inc., г-жа Ян Сюань.

Границу с Россией поезд будет пересекать в контрольно-пропускном пункте Эрэн-Хото. Ранее маршрут Сямэнь-Манчжоули-Москва протяжённостью в 10920 км до Москвы состав преодолевал примерно за 14 дней. Переход через центральный КПП Эрэн-Хото позволит сократить протяжённость пути более чем на 1000 км, а время в пути – почти на сутки за счёт упрощения таможенных формальностей и прямого сотрудничества с российскими операторами железнодорожных контейнерных перевозок.

Заявление было сделано в свете того, что в сентябре в Сьямэне будет проведён саммит стран BRICS. На долю этих стран приходится лишь 600 млн. долл. США за 2016 год, что менее 5‰ от оборота компании. Из России импортируется в Китай, в основном, сырьё, древесина и изделия из неё. В Россию же экспортируется текстиль, одежда и обувь.

В 2016 году грузоперевозки в Россию и из неё принесли C&D Inc. 400 млн. долл. США. Одной из главных позиций товарных поставок в Китай из России в прошлом году была целлюлоза. Ключевым поставщиком целлюлозы из России в Китай является компания «Илим», объём общемировых поставок целлюлозы которой составляет около 300 млн. тонн в год. На долю Китая приходится 120 млн. тонн.

За первые два квартала этого года торговый оборот компании C&D Inc. с Россией выросла на 30%. Перспективы взаимодействия с Россией отличные. Поэтому C&D Inc. планирует инвестировать в долгосрочный проект – прямой маршрут доставки грузов в Москву. В планах открыть подразделения в Эрэн-Хото и Москве.

На обратном пути из Москвы поезд пройдёт через ряд городов России, в числе которых такие как Томск и Иркутск, где состав будет загружаться различными товарами – той же целлюлозой, сырьём, и т.д. Для дальнейшего освоения российского рынка, укрепления торговых связей с Россией, Xiamen C&D Inc. принимает активное участие в строительстве нового международного логистического пути. Новый прямой маршрут компании Сямэнь-Москва характеризуется тем, что, во-первых, это самое короткое расстояние. Сравнивая с Маньчжурией, расстояние сокращается более чем на 1000 км; во-вторых, он идёт напрямую до Москвы, груз формируется только в Сямэне, и не переформировывается на пути следования и на КПП; в-третьих, маршрут действует в формате «туда и обратно», что значительно повышает эффективность логистики, и при этом перевозки ориентируются на крупных зарубежных заказчиков, требующих услуг высшего качества; в-четвёртых, благодаря использованию КПП Эрэн-Хото, можно избежать очереди на загруженных традиционных КПП Маньчжурия и Алашанькоу, что открывает Сянмэню новый удобный пропускной коридор.

Благодаря новому маршруту возможности для развития получит не только Сямэнь, но и ряда других провинций и страны Юго-Восточной Азии. C&D Inc. создаёт открытую бизнес-платформу с множеством дополнительных сервисов. Благодаря прямому взаимодействию с другими маршрутами и платформами, клиенты компании смогут запросить любые комплексные дополнительные услуги, а не ограничиваться исключительно доставкой. Очевидно, что для развития нового маршрута-платформы понадобятся значительные инвестиции и время. Новый обещает охватить не только столичный регион, но и Центральную Сибирь и Байкальский регион. Отдельно стоит отметить, что, по словам г-жи Ян Сюань, проект не зависит от государственных субсидий, как ряд существующих проектов, а построен на эффективном менеджменте и самоокупаемости.

Одним из основных грузов, который будет отправляться из Сьямэня новым маршрутом, станет знаменитый отделочный и декоративный мрамор, который давно поставляется в страны БРИКС и ЕС компанией Wanli Stone Co., Ltd. Использование прямых железнодорожных перевозок позволит сократить дорогостоящие транспортные издержки примерно на треть.

Напомним, что активное развитие наземной транспортной инфраструктуры осуществляется в КНР в рамках реализации программы экономического развития «Один пояс, один путь» (Экономический пояс Нового Шелкового пути и Морской шелковый путь XXI века». Помимо всё более широкого применения трансконтинентальных наземных маршрутов, для доставки товаров из Китая в Россию и страны ЕС широко используются морские маршруты, которые развиваются не менее бурно.

Так, благодаря развитию свободной экономической зоны Сьямэня и апгрейду порта и внедрению интеллектуальной системы управления и автоматизации, компания Xiamen Ocean Gate Container Terminal Co., Ltd. намерена превратить свой порт в первый в Китае полностью интеллектуальный и «зелёный» и стать лидером контейнерных перевозок по различным направлениям.

В повышении эффективности грузооборота помогло также создание в Зоне свободной торговли Сьямэня центра консолидации грузов, где собираются и обрабатываются огромные партии товаров, предназначенные для России, ЕС, Северной и Южной Америк, Африки, Бразилии и прочих стран и регионов мира.

В 2016 году экспорт из Сямэня в Россию достиг 5 млрд. юаней (727 млн. долл. США), а импорт российских товаров – 1,9 млрд. юаней (около 280 млн. долл. США).