Уезжать из Вэньчжоу, а точнее из соседнего с ним городка Лецина, не хотелось. Как и везде, там нам был оказан теплый и радушный прием со стороны местного городского руководства. Было немного жаль расставаться с интересными и гостеприимными людьми, с которыми только-только успел познакомиться. У нас легко находились общие темы для разговора, многие искренне интересовались всем, что связано с Россией.

Пока мы выезжали из города, я увидел несколько вывесок обувных предприятий. Как оказалось, Вэньчжоу является одним из центров китайской обувной и кожевенной промышленности. Производимая там обувь экспортируется во многие европейские страны, включая Францию и Италию, которые сами являются законодателями мод в этой области.

По дороге в Нинбо мы часто проезжали сельские районы. Глядя на аккуратные и ухоженные поля, бесконечные ряды теплиц и парников, сады, множество рыборазводных прудов, не перестаешь удивляться трудолюбию и умению китайских крестьян. Попробуй прокорми страну с населением более чем в 1, 3 млрд человек! А ведь еще сколько продовольствия Китай и на экспорт отправляет. Кстати, и через порт Нинбо, в который мы попали к середине дня

Город Нинбо исторически всегда был важным торговым центром. Еще в середине 19-го века он стал одним из первых китайских портов, открытых для внешней торговли. И это не случайно.

С географической точки зрения Нинбо находится в очень благоприятном для развития судоходства месте. Вдоль береговой линии протяженностью более 300 километров глубина прибрежной акватории превышает 10 метров. Так что большая часть этой территории как нельзя лучше подходит для портового строительства.

Как рассказал нам секретарь и начальник канцелярии Совета директоров порта Нинбо Хуан Вэйпин, в своей нынешней структуре он существует с 2006 года. Тогда произошло объединение в единый портовый комплекс порта, непосредственно относящегося к городу Нинбо, а также портов близлежащих островов, в частности Чжоушаня и Дасе.

К настоящему времени в районе Нинбо построено 723 причала. Общий грузооборот портового комплекса в прошлом году составил 570 млн тонн, что позволило ему стать мировым лидером по этому показателю. А пропускная способность его контейнерного терминала превысила 10 млн. условных двадцатифутовых контейнеров. Это восьмая строчка в мировом рейтинге грузовых операторов.

Портовый комплекс Нинбо-Чжоушань способен принимать самые большие суда, включая современные супертанкеры. Этому способствуют также и передовые технологии и оборудование, используемые в порту. В этом мы смогли и сами убедиться, побывав на одном из его контейнерных причалов.

Портовый комплекс Нинбо-Чжоушань сотрудничает с 6олее чем 600 портами в странах и регионах мира, среди которых и российский Владивосток. С портом Нинбо работает ведущая двадцатка международных компаний-операторов океанских линий.

Обо всем этом работники порта рассказывали нам с нескрываемой гордостью и уверенностью в том, что смогут добиться еще больших успехов.

А после посещения порта нас ждал небольшой сюрприз – из шумного и оживленного порта, где неустанно трудятся могучие краны, снуют автопогрузчики, мы попали в мир настоящего искусства. Правда, это тоже было предприятие, но совершенно особое – фортепианная фабрика.

Фабрика «Хайлунь» существует уже более 20 лет, но лишь в последние годы на ней произошли большие изменения, о которых стоит рассказать. На ней и раньше производили неплохую продукцию, но выдающейся ее назвать было нельзя. Работали по принципу «дешево, но среднего качества». Были и чисто технические, общие для всех китайских производителей этих музыкальных инструментов проблемы.

И вот наступил момент, когда на «Хайлунь» решили создать производство фортепиано, отвечающих самым высоким требованиям и взыскательному вкусу музыкантов. Причем, как особо подчеркнул председатель правления этой компании Чэнь Хайлунь, было сразу решено не копировать лучшие зарубежные образцы, а поставлена задача разработать свои модели полностью китайского производствая, узнаваемые и по дизайну, и по звучанию.

Начали с закупки лучшего современного оборудования. Не обошлось и без приглашения ведущих зарубежных специалистов. Среди них, например, известный американский фортепианный дизайнер Джордж Эмерсон.

И вот результат – у «Хайлунь» сейчас более 200 европейских дилеров, свыше 40 в Японии. Растет их число и на американском континенте. А согласитесь пробиться на этот рынок и тягаться с такими грандами как, например, «Ямаха», ой как непросто.

А убедиться в том, что рояли и пианино «Хайлунь», не только очень красивы, но и обладают прекрасным звуком, мы смогли и сами. В нашей журналистской компании нашелся самый настоящий музыкальный талант – корреспондент МРК и к тому же очаровательная девушка Ян Цзяцин, которая исполнила для нас одну из китайских мелодий.

Кстати, мой сын пользуется двумя музыкальными инструментами китайского производства - гитарой и саксофоном. И оба они ему очень нравятся. А сегодня я подумал, что когда-нибудь в нашем доме вместо нынешнего старенького пианино вполне возможно появится еще и новое, красиво звучащее «Хайлунь».