В первом квартале этого года в условиях продолжающейся депрессии на авторынке США, Японии и других развитых стран, благодаря мерам приниматемым китайским правительством, закончилось снижение производства и сбыта автомобилей и был отмечен рост этих показателей.

По данным, опубликованным Китайской ассоциацией автомобильной промышленности, в марте в стране было произведено более 1,09 млн автомобилей отечественных марок -- на 35,59 и 5,55 процента больше, чем соответственно в феврале 2009 года и в марте 2008 года. Было продано более 1,1 млн автомашин /рост на 34,1% и 5,01%/. Эти результаты были достигнуты при принятии стимулирующих мер государства и под влиянием сезонных факторов.

Согласно статистике, в январе-марте объемы производства и продаж автомобилей в Китае составили соответственно 2,57 млн. и 2,68 млн.. Это на 1,91% и 3,88% больше, чем на аналогичный периодом прошлого года.

Из-за международного финансового кризиса в 2008 году заметно замедлились темпы роста автомобильной промышленности в Китае. Объемы производства и продаж автомобилей увеличились соответственно лишь на 5,2 и 6,7 процента по сравнению с предыдущим годом. Темпы роста оказались самыми низкими за последние 10 лет. Одновременно снизилась рентабельность предприятий и замедлились темпы роста экспорта автомобилей.

В связи с этим Госсовет КНР 14 января 2009 года принял за основу Программу упорядочения и поддержки автомобилестроительной отрасли, что говорит о повышенном внимании государства к этой приоритетной отрасли.

Заместитель главы и генеральный секретарь Китайской ассоциации автомобильной промышленности Дун Ян сказал, что за последние два с лишним месяца после обнародования Программы часть принимаемых мер уже дала первые результаты. В первом квартале на отечественном авторынке вновь отмечено оживление.

По мнению помощника генерального секретаря ассоциации Чжу Ипина, рост производства и продаж автомобилей в первом квартале был обусловлен структурными и сезонными факторами. "Для полного оживления отечественного авторынка потребуются дальнейшие усилия", - отметил он.

Незначительный рост производства и продаж автомобилей на китайском рынке не должен быть поводом для ложного оптимизма, считает специалист китайского научно-исследовательского центра автомобильной техники Хуан Юнхэ. По его мнению, для достижения быстрого и благоприятного развития автомобильной промышленности необходима полная реализация Программы восстановления автомобилестроительной отрасли.

Дун Ян с осторожным оптимизмом оценивает перспективы китайского авторынка в 2009 году: Во-первых, влияние глобального финансового кризиса еще далеко не устранено, ситуация на международном рынке автомобилей остается сложной; во-вторых, в 2009 году ожидается принятие правительством ряда мер по стимулированию потребления, упорядочению структуры и повышению уровня производства.

Господин Дун Ян считает, что ближайшие 15-20 лет будут золотым периодом развития отечественной автомобилестроительной отрасли.

-0-