В ходе 13-й пятилетки (2016 – 2020 гг.) в Китае продолжится и укрепится тенденция инвестирования в развитие системы железнодорожного сообщения. Как стало известно, уже разработан проект развития системы железнодорожного сообщения на период 13-й пятилетки, согласно которому в следующие пять лет в стране будут построены новые железнодорожные магистрали протяженностью не менее 23 тыс. км, общий объем инвестиций в эти инфраструктурные проекты составит не менее 2,8 трлн. юаней.

Специалисты сообщают о том, что большая часть инвестиций придётся на строительство железных дорог в центральных и западных районах страны, а также на строительство междугородных железных дорог.

В ходе 12-й пятилетки (2010 – 2015 гг.) строительству железных дорог также уделялось повышенное государственное значение и внимание. Инвестирование в эту сферу было системным и постоянным. С 2011 по 2014 гг. объем инвестиций в строительство железных дорог Китая вырос с 580 млрд. в 2011 году до 800 млрд. юаней в 2014 году. В 2015 году инвестиции выросли до 800 млрд. юаней. В результате суммарный объем инвестиций в строительство железных дорог за 12-ю пятилетку составит 3,47 трлн. юаней, что значительно превышает ранее намеченные показатели – 2,8 трлн. юаней. Эти показатели неоднократно корректировались ранее. В 2013-м году планировалось, что инвестиции за 12-ю пятилетку в строительство железных дорог не превысят 3,3 трлн. юаней.

К 2020 году в Пекине запланировано строительство железных дорог протяженностью более 800 км, также будут проложены рельсовые дороги протяженностью более 900 км и междугородние железные дороги, связывающие Пекин, Тяньцзинь и провинцию Хэбэй, протяженностью более 1300 км.

Согласно последним данным, в период 13-й пятилетки в Китае продолжится усиление финансовой поддержки строительства и развития транспортной инфраструктуры, в особенности, железных дорог в центральных и западных районах и междугородних железных дорог.

Кроме того, в связи с реализацией «Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21-го века» Китай планирует приступить к широкомасштабному строительству Паназиатской, Евразийской и Среднеазиатской высокоскоростных железнодорожных магистралей. На текущем этапе проекты строительства Паназиатской и Евразийской магистралей уже реализуются внутри страны. В период 13-й пятилетки ожидается значительный рост инвестиций в сектор железнодорожного строительства.          -0-