Внимание! Для прослушивания передач МРК вы можете использовать проигрыватель Media Player

Здравствуйте, уважаемые радиослушатели! В эфире передача «Добро пожаловать в Синьцзян». В студии ведущая Мария Сябренко.

Героиня нашей сегодняшней программы - первая в истории гражданской авиации Китая стюардесса из числа малочисленных народностей. Начав работать в 1979 году в Китайских южных авиалиниях, она более 30 лет посвятила работе в небе. Ее работа имеет прямое отношение к развитию гражданской авиации Синьцзяна за 30 лет проведения в стране политики реформ и открытости. Итак, сегодня в программе мы познакомим вас с Марией – первой стюардессой-уйгуркой в истории гражданской авиации Китая.

Вопрос викторины: «Сколько лет героиня сегодняшней программы работает в Китайских южных авиалиниях»?

15 января этого года Мария совершала рейс в оба конца из Урумчи в Кашгар. За время короткого перерыва между рейсами в аэропорту Кашгара сотрудники Синьцзянских авиалиний устроили для нее небольшой праздник. Именно в тот день Марии исполнилось 50 лет, и ровно 30 лет с того момента, как она начала летать.

Мария – первая стюардесса из числа малочисленных народностей, которая начала работать на Синьцзянских авиалиниях. Знакомые и друзья называют ее Мэри. В 1977 году Мария начала работать в управлении гражданской авиации Синьцзяна. Основная ее работа относилась к сфере услуг. Уже тогда она мечтала о том, чтобы стать бортпроводником и летать на огромных лайнерах. Она решила попробовать воплотить свою мечту в жизнь. В 1979 году она успешно проходит отбор в группу стюардесс.

«В тот год впервые набирали бортпроводников из числа малочисленных народностей, и я решила обязательно попробовать. Я верила в то, что у меня все получится. Я не очень четко представляла в чем же заключается основная работа стюардессы, но из того что я видела в фильмах, мне казалось это очень интересной работой».

На вступительных экзаменах ей улыбнулась удача. Мечта 19-летней Марии сбылась – она стала первой стюардессой-уйгуркой на лайнерах Синьцзянских авиалиний. Но начав работать, она поняла, что это не такая уж и легкая работа.

Как рассказала Мария, в то время летали только советские Ли-2 и Ил-14, которые могли перевозить около 50 пассажиров. Проходы в самолетах были очень узкие. Из-за небольшого размера транспортного судна и количества пассажиров на борту работал всего один стюард.

«Раньше в самолетах не было предусмотрено питание. Были только десерт и напитки: вода и апельсиновый сок. Сладости предназначались главным образом для того, чтобы снять напряжение во время посадки самолета. А апельсиновый сок в то время считался очень хорошим напитком. Ну а если кто проголодался, ему приходилось терпеть уже до прибытия самолета в пункт назначения».

В 1986 году пустили прямой рейс «Урумчи-Пекин», и Марии посчастливилось войти в группу бортпроводников, которые начали летать в китайскую столицу. Отец Марии говорил, что в то время далеко не каждый видел самолет своими глазами, сидел в самолете, не говоря уже о возможности побывать с китайской столице. Каждый раз по возвращению из рейса домой все ее родственники и друзья с большим интересом рассматривали ее фотографии, где она была на фоне самолетов, на площади Тяньаньмэнь, в парке Ихэюань и других интересных местах. Вся семья ею гордилась.

В 1989 году Синьцзянские авиалинии открыли первый международный авиарейс в столицу Казахстана Алма-Ату.

В декабре 1997 года Мария впервые попала на борт Боинга 737-300. Она вместе с делегацией Синьцзянской авиакомпании летала в США. Этот перелет произвел на нее неизгладимые впечатления.

«После того, как я увидела самолет, я не могла сдержать своего восторга. Если раньше самолеты были похожи на обычное общежитие, то Боинг можно назвать шикарной гостиницей. Даже невооруженным взглядом видна разница. Широкие проходы, самим можно регулировать температуру в салоне. На борту таких авиалиний хочется работать».

Каждый раз встречая трудности на своем пути, Мария вспоминает слова одного уйгурского старика, с которым познакомилась, когда только начинала работать. Он ей сказал: «Ты должна хорошо работать, ты гордость всех уйгуров»!

Дорогие радиослушатели! Время нашей передачи подошло к концу. Повторяем еще раз вопрос нашей викторины: «Сколько лет героиня сегодняшней программы работает в Китайских южных авиалиниях»? Всего наилучшего!