Единственный сохранившийся участок пекинской городской стены

Городская стена – одно из неотъемлимых сооружений древних городов по всему миру. Не исключение и китайские. Сиань, Датун, Пинъяо, Нанкин – в каждом из них есть хорошо сохранившееся или воссозданное фортификационное укрепление.

В Пекине стена, некогда защищавшая город, ушла в прошлое. Вся, кроме единственного небольшого участка к югу от Центрального вокзала, сразу за железнодорожными путями. В наше время здесь открыт парк “Развалины городской стены эпохи Мин”.

Некогда общая протяженность стены, построенной к 1419 году, достигала 25 километров. Давайте прогуляемся вдоль сохранившегося полуторакилометрового отрезка.

Сейчас для посетителей открыта лишь половина сооружения и угловая башня 1436 года постройки - самая большая в стране в настоящее время.

Высота башни вместе со стеной - 29 метров: как у современной девятиэтажки. По этому строению можно судить о мощи и размерах других башен и ворот, от которых остались лишь названия станций второй линии пекинской подземки. То, что удалось сберечь, сохранилось благодаря строителям, поселившимся сто лет назад вплотную к стене. Но – обо всём по порядку. В 1915 г. тогдашнее китайское правительство решило проложить кольцевую железную дорогу вокруг крепости, между ней и рвом. Тогда же прямо у городских стен появились первые временные жилища строителей. После образования КНР в столице началось бурное строительство городской инфраструктуры, в том числе второго автомобильного кольца. Свободного места не хватало, и стену понемногу стали сносить. В 1958 г. приступили к возведению Центрального вокзала, как раз рядом с нынешним парком. Рабочие приезжали со всех концов страны и селились тут же, рядом со стройкой. Появились общежитие Железнодорожного управления, склад стройматериалов и разные конторы.

Вид на железную дорогу со стены

Именно непосредственная близость к жилому району сыграла решающую роль в судьбе сохранившегося отрезка городской стены. Новые сооружения появились тут в 1976 году, когда в Таншани провинции Хэбэй произошло сильное землетрясение, отозвавшееся и в Пекине. Жители многоэтажек, боялись обрушений. Используя кирпичи с руин, они построили временные убежища и перебрались в них.

Ещё в 2002 году здесь проживало порядка 2 тыс. человек. Коренные пекинцы вспоминают, что изнутри, с улиц квартала, больше похожего на трущобы, самой стены было не видно.

В начале нынешнего века столичное правительство обратило внимание на исторические памятники. В 1996 г. старый район решили снести, а в 2002-ом из правительственного бюджета были выделены несколько сот миллионов юаней для двух тысяч переселецев. После сноса старых зданий было собрано более 200 тыс. кирпичей. Затем эту часть городской фортификации аккуратно воссоздали с их помощью.

Такие пушки были готовы дать отпор врагу во времена Мин

Сторожки для солдат, дежуривших на стене (династии Мин (1368 – 1644 гг.) и Цин (1644 – 1911 гг.))

Угловая башня

На первом этаже угловой башни работает выставка китайской живописи

На втором этаже можно как следует рассмотреть внутреннюю конструкцию древнекитайских оборонных стен

На третьем этаже выставлены различные предметы тех времён, главные экспонаты - оружие династий Мин и Цин.

Деревянная колонна со следами стрельбы

Модели утраченных башен пекинской городской стены

Эти ворота соорудили в 1915 г. в ходе строительства кольцевой железной дороги – здесь проходили вагоны.

Здание путевого хозяйства на железной дороги Пекин-Шэньян

Старые рельсы

Переводчик: Цай Минцзюнь