За 10 лет по высокоскоростной железной дороге Пекин-Тяньцзинь проехали 250 млн. пассажиров

Международное радио Китая 2018-08-03 15:58:58
ПОДЕЛИТЬСЯ
Share this with Close
Messenger Messenger Pinterest LinkedIn

1 августа междугородная железнодорожная ветка Пекин-Тяньцзинь, которая является первой в Китае высокоскоростной железной дорогой (ВСЖД) с проектной скоростью 350 км/час,отпраздновала свое 10-летие. За минувшие 10 лет по этой одной из самых загруженных транспортных артерий было перевезено более 250 млн. пассажиров. Эксплуатация  железнодорожной ветки не только изменила жизнь населения в двух городах, но и способствовала развитию региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Начиная с 1 августа, по ветке курсируют исключительно более передовые сверхскоростные моторвагонные поезда «Фусинь».

После того, когда в 2008 г. была введена эксплуатация ВСЖДПекин-Тяньцзинь, получасовое ходовое время значительно «сократило» расстояние между городами. Благодаря большому объему и высокой интенсивности пассажирских перевозок высокоскоростные поезда как один из видов общественного транспорта сильно изменили жизнь населения в двух городах. Господин Ли, который живет в Пекине и еженедельно ездит в Тяньцзинь по служебным делам, рассказал:

«Раньше поездка была слишком долгой, проезд в одном направлении длится более 2 часов. Сейчас благодаря высокоскоростному поезду я экономлю 2/3 времени.  Это так круто».

Согласно опубликованным железнодорожным управлениемданным, за минувшие 10 лет по этой железнодорожной ветке проехали более 250 млн пассажиров. Количество железнодорожных составов, следующих по ней в обеих направлениях, выросло с 47 до 108,5, и наблюдается постоянный рост пассажирских перевозок.

Эффективная эксплуатация железнодорожной ветки Пекин-Тяньцзинь также содействовала социально-экономическому развитию региона. Район городского подчинения Тяньцзиню Уцин расположен между Пекином и Тяньцзинем. Ежедневное количество  пассажиров отправляющихся со станции Уцин в 2008 г. было 366 человек, а сейчас – более 10 тыс. Совокупный масштаб экономики в районе в 2007 г. составил 16,5 млрд. юаней, а в 2017 г. достиг 116,1 млрд. юаней. Начальник Центра управления туристическими услугами района Уцин Тао Цзинъянь отметила, что эксплуатация междугородной железнодорожной ветки значительно способствовала развитию туризма в районе Цуин. Она отметила:

«Благодаря эксплуатации междугородных поездов между Пекином и Тяньцзинем поток туристов заметно увеличился, район пользуется больше и больше популярностью. В 2012 г. количество туристов, посетивших наш район, составило меньше 2 млн. человек. А по итогам 2017 г. мы приняли 18,8 млн. человек. Доходы от туризма выросли с менее чем 100 млн. юаней в 2012 г. до 9 млрд. юаней в 2017 г.». 

Подарком к юбилею стала полная модернизация подвижного состава: начиная с 1 августа, данный маршрут обслуживают исключительно более уютные и новейшие поезда модели «Фусинь» (Возрождение). Машинист, который 10 лет назад вел первый моторвагонный состав по маршруту Пекин-Тяньцзинь, Ли Сяодун отметил, что междугородная железнодорожная ветка Пекин-Тяньцзинь – свидетель динамичного развития высокоскоростной железной дороги Китая. Вот что он рассказал:

 «На протяжении 10 лет в нашей стране ВСЖД динамично развивается. Эксплуатация междугородной железнодорожной ветки Пекин-Тяньцзинь заложила благоприятную основу для всестороннего строительства ВСЖД по всей стране и «выхода» высокоскоростных железных дорог КНР за рубеж. Эксплуатационные данные ветки Пекин-Тяньцзинь, данные о работе самих поездов, подготовка технического персонала, организационная работа пассажирских перевозок и другой опыт сыграли важную роль в дальнейшем развитии ВСЖД. В Китае шло освоение и совершенствование импортной техники по производству высокоскоростных поездов модель «Хэсе» (Гармония), а в настоящее время мы собственными силами разработали и построили поезда модели «Фусинь» (Возрождение) с полностью независимыми правами интеллектуальной собственности. Это качественный скачок в развитии науки и техники в стране».

В настоящее время ВСЖД Пекин-Тяньцзинь соединена с сетью высокоскоростных магистралей (ВСМ), включая ВСМ Пекин-Шанхай, Пекин-Гуанчжоу, Тяньцзинь-Цинхуандао, Тяньцзинь-Баодин и Шицзячжуан-Цзинань, формируя зону пассажироперевозок в пределах от 30-ти минут до часа, и предоставляя транспортные гарантии для скоординированного развития региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй.

ПОДЕЛИТЬСЯ

САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ

ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

Управление морской полиции КНР активизирует патрулирование и борьбу с правонарушениями на море
Россия, Китай и ЮАР провели совместные военно-морские учения
Китай построит космическую солнечную электростанцию к 2035 году
Национальный парк на юго-западе Китая возобновил штатную работу после землетрясения
Китайский город Ханчжоу в пробном порядке внедряет блокчейн-технологию в сфере электронных правительственных услуг
В Аомэне открылся Фестиваль света-2019 в честь 20-летия возвращения САР под юрисдикцию Китая