Китай и Россия намерены укрепить сотрудничество в сфере развития высокоскоростного железнодорожного сообщения

В Екатеринбурге в рамках V-й Российско-китайской ЭКСПО состоялась презентация высокоскоростной магистрали «Евразия». Построение евразийского высокоскоростного железнодорожного коридора придаст новый импульс экономическому развитию как России, так и Китая. Уверенность в этом выразили обсудившие проект ВСМ эксперты и предприниматели двух стран.

Первый заместитель генерального директора «РЖД» Александр Мишарин заявил, что Россия планирует использовать опыт европейских стран, а также Японии и Китая по строительству высокоскоростных железных дорог.

«Строительство высокоскоростной железнодорожной сети позволит повысить общую конкурентоспособность железнодорожного транспорта. И на этой основе мы строим сухопутный Шелковый путь и создаем единую транспортную сеть на евразийском континенте».

В своем докладе Александр Мишарин отметил, что с учетом демографических и экономических трендов, одним из ключевых вызовов является развитие железнодорожной инфраструктуры до уровня, когда транспортная коммуникация на евразийском пространстве будет осуществляться без барьеров и технологических ограничений, а срок доставки груза из Азии в Европу по железной дороге составит всего несколько дней.

Ученый секретарь межведомственного координационного совета «Транснациональное развитие Евразийского континента» Российской академии наук Владимир Литвинцев отметил:

«Для тех стран, которые намерены развивать взаимосвязанную инфраструктуру, проект ВСМ «Евразия» предоставит более широкие возможности для интеграционного сотрудничества».

Литвинцев подчеркнул, что создание евразийского коридора не самоцель, а важнейший геополитический инструмент, который позволит придать новый вектор развития отдаленным территориям и агломерациям.

ВСМ «Евразия» является глобальным проектом, который призван быть не только важнейшим связующим элементом в системе транспортных коммуникаций Евразии, но и обеспечивать непосредственное сопряжение Евразийского экономического союза с китайской интеграционной инициативой «Одного пояса, одного пути». Общая протяженность магистрали составит около 9,5 тысяч километров.

Председатель правления «Чайна Райлвей Интернешнл» Ян Чжунминь отметил:

«Строительство высокоскоростной железной дороги Масква-Казань является одним из приоритетных направлений в рамках проекта ВСМ «Евразия». Правительства обеих стран уделяют большое внимание реализации этого проекта. При присутствии лидеров двух стран сторонами были заключены меморандумы о сотрудничестве в области строительства высокоскоростного железнодорожного сообщения Москва-Казань».

Обустройство ВСМ на участке Москва-Казань простимулирует развитие всего существующего транспортного коридора, увеличит объем торговых сделок между Россией и Китаем и позволит подключить к железнодорожному трафику страны Прибалтики.

Следует отметить, что в настоящее время Китай и Россия прорабатывают и вопрос строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск–Екатеринбург. Проект был выдвинут в 2017 году на IV-й Китайско-российской ЭКСПО в Харбине. Новая магистраль станет участком высокоскоростного коридора Пекин–Астана–Челябинск–Екатеринбург–Москва-Берлин. Кстати, в 2020 году Челябинск примет саммит ШОС и БРИКС, а совсем недавно российская делегация представила в Париже Екатеринбург как город для проведения ЭКСПО-2025.

Российско-Китайские ЭКСПО — это промышленные выставки-ярмарки двух стран, которые регулярно проводятся с 2014 года. Они представляют собой международную платформу для презентации промышленного потенциала обеих стран, развития делового, торгово-экономического, инвестиционного и научно-технического сотрудничества.