В 2019 году в Китае будет сдана в эксплуатацию ВСМ протяженностью 3200 км

Согласно статистике китайского железнодорожного оператора China Railway Corporation (CRC), к концу 2018 года общая протяженность железных дорог в Китае составила 131 тыс. км., в числе которых высокоскоростные железнодорожные магистрали протяженностью 29 тыс. км.

В 2019 году корпорация CRC намерена ускорить проектно-плановые работ для строительства железнодорожной магистрали Сычуань-Тибет и приложить все усилия, чтобы в 3-м квартале текущего года были созданы все необходимые условия для начала строительства.

Генеральный директор компании CRC Лу Дунфу заявил, что в 2018 году в Китае были достигнуты серьёзные результаты в области строительства железных дорог. Инвестиции в основные фонды железнодорожных магистралей составили 802,8 млрд. юаней (порядка 117 млрд. долл. США). Вот что он сказал по этому поводу:

«Началась реализация 26 масштабных проектов. Общие объемы новых капиталовложений – 338,2 млрд. юаней; протяженность новых сданных в эксплуатацию железнодорожных магистралей – 4683 км. 4100 км из них – высокоскоростные железнодорожные дороги. К концу 2018 года общая протяженность железных дорог в Китае составила 131 тыс. км. Протяженность высокоскоростных железнодорожных магистралей превысила 29 тыс. км».

В последние годы Китай активно ведёт строительство сети высокоскоростных железных дорог. К концу 2018 года общая протяженность ВСМ в Китае составила две трети от общемирового показателя. В 2018 году в Объём пассажироперевозок железнодорожным транспортом в Китае составил 3,39 млрд. человеко-раз, что на 9,4% больше по сравнению с 2017 годом. Общие доходы от железнодорожного транспорта в 2018 году выросли на 10,9%. по сравнению с 2017 годом и достигли 772 млрд. юаней. Высокоскоростные поезда «Фусин», созданные на базе исключительно китайских разработок и технологий, курсируют по 38 линиям ВСМ, соединяют 23 административных центров разных провинций и САР Сянган, и, в общей сложности, перевозят 130 млн. человек. Заполняемость высокоскоростных составов «Фусин» в среднем составляет 78,8%.

К концу 2019 года в Китае по ВСМ будут курсировать 850 высокоскоростных составов «Фусин». В стране будут активизированы усилия по дальнейшей модификации и улучшению поездов «Фусин», способных развивать скорость до 350 км, 250 км, 200 км и 160 км в час в соответствии с различными условиями, в том числе условиями окружающей среды. Генеральный директор компании China Railway Corporation Лу Дунфу по этому поводу сказал следующее:

«Достигнуты результаты по целому ряду прорывных научно-технических изысканий. В их числе интеллектуальные высокоскоростные составы «Фусин», ключевые технологии высокоскоростной железнодорожной ветки Пекин-Чжанцзякоу и технология строительства крупных мостов и тоннелей. На высокоскоростных поездах «Фусин» впервые было осуществлено автоматическое управление на скоростях 350 км/ч. Это стало знаменательной вехой в инновационном развитии высокоскоростных поездов Китая».

Китайский железнодорожный оператор China Railway Corporation планирует в 2019 году сдать в эксплуатацию 6800 км железных дорог, в том числе 3200 км высокоскоростных железнодорожных магистралей, благодаря чему общая протяженность ВСМ в стране превысит 30 тыс. км. Это станет возможным благодаря крупномасштабным вложениям в основные фонды, в частности, в железнодорожную инфраструктуру. В Китае железнодорожным транспортом в 2019 году, согласно прогнозам, будет перевезено около 3,37 млрд. тонн грузов и а количество перевозок населения превысит 3,54 млрд. человеко-раз.

ВСМ Сычуань-Тибет общей протяженностью 1838 км является одним из приоритетов работы компании China Railway Copropation. Лу Дунфу по этому поводу заявил:

«На основе научных изысканий, проектирования и высокотехнологических достижений, отвечающих, в то же время, требованиям охраны окружающей среды и обеспечения безопасности и надежности компания, China Railway Coproration всеми силами ведёт экспедиционные исследования, проекционные работы, узконаправленные исследования в сфере охраны экологии, земельной охране и вопросах сейсмостойкости. Мы стремимся к тому, чтобы во 2-м квартале 2019 были завершены отчёты о возможности практической реализации новых проектов. В 3-м квартале мы сможем обратиться в вышестоящие инстанции за соответствующими разрешениями. Одновременно с этим необходимо провести первоначальное проектирование ключевых моментов и стремиться до конца 3-го квартала создать все условия для начала строительства новых ВСМ».

Руководитель CRC также подчеркнул, что в 2019 году компания продолжит прилагать максимум усилий для обеспечения работы поездов «Китай-Европа», ускорения «выхода за границу», интенсификации связей с зарубежными странами в рамках реализации инициативы «Одного пояса и одного пути».