40 лет реформ и открытости Китая глазами россиянина из города на китайско-российской границе

На реке Хэйлунцзян (Амур) интенсивно идет строительство трансграничного автодорожного моста, который в ближайшем будущем соединит китайский город Хэйхэ с российским городом Благовещенск. Для многих, и в частности для россиянина Евгения Семайкина трансграничные поездки станут ещё более удобными.

Город Хэйхэ, расположенный на берегу реки Хэйлунцзян и российский город Благовещенск – это города-побратимы. В 1982 году решением Госсовета КНР был установлен статус Хэйхэ как порта первого класса государственного уровня, после чего этот город стал набирать силу в качестве одного из региональных локомотивов по проведению политики реформ и открытости.

Е. Семайкин, родившийся в 1970-х годах в российском городе Благовещенске, стал свидетелем 40-летних реформ и открытости Китая. «В детстве было непонятно, почему с так близко расположенным Хэйхэ у нас не было никаких связей», – сказал он.

«С улучшением советско-китайских отношений в 1982 году постепенно оживало и региональное сотрудничество на Дальнем Востоке», – отметил он.

По словам Е. Семайкина, в июне 1989 года в Благовещенск прибыла первая группа китайских туристов в рамках однодневных поездок, о чем написала местная газета «Амурская правда». После этого турпоездки на один день в Хэйхэ для русских людей также стали возможными. В первое время обмен товарами между китайскими туристами и жителями города при помощи языка жестов и калькулятора был главной формой торговли.

«В 1990-е годы поток гостей из Китая вырос – стало больше приезжать китайских предпринимателей, учителей, студентов, строителей, учащались обмены в различных сферах», – вспоминает он.

В 1990-х годах в Хэйхэ был построен первый крупный рынок приграничной торговли. А в 1992 году город был включен в список первых открытых пограничных городов КНР, став «окном» расширения связей с внешним миром Китая.

Евгений Семайкин отлично помнит свою первую поездку в Китай. «В свой первый приезд в Хэйхэ в сентябре 1996 года, я запомнил его как городок с невысокими зданиями, узкими улочками, шумным транспортом и неудобным КПП – это был маленький домик на берегу Амура с узкой винтовой лестницей внутри, по которой люди с сумками едва двигались. Прохождение таможни и паспортного контроля было медленным и долгим», – сказал он. После этого Е. Семайкин много раз бывал в Хэйхэ, своими глазами видел развитие данного города. А река Хэйлунцзян стала для него больше не «барьером», а «путём в Китай».

«С годами Хэйхэ разросся, расстроился – налицо улучшение жилищных условий местного населения, повсюду многоэтажные дома. Повсюду улучшена инфраструктура – от нового здания таможенной службы до вокзала. Местные жители радостно приветствовали приезжающих русских словами "Привет!" и "Здравствуйте!", интересовались, кем гости работают, с какой целью приехали в Хэйхэ и предлагали помощь», – вспомнил он.

Новая таможня Хэйхэ произвела на него сильное впечатление: «Два новых просторных терминала разделяют потоки въездных и выездных туристов, а компьютеризированные системы позволяют пройти таможню буквально за несколько минут».

Сегодня открытость Хэйхэ внешнему миру уже не ограничивается приграничной торговлей, а развивается, достигнув уровня промышленного сотрудничества с Россией. В Хэйхэ интенсивно идёт строительство автодорожного моста через реку Хэйлунцзян и портового парка, бурно развивается индустрия приграничного туризма, непрерывно продвигается работа в рамках проекта восточного маршрута китайско-российского газопровода.

В годы проживания в Китае Е. Семайкин побывал во многих китайских городах, был преподавателем, переводчиком и сейчас работает в Пекине в сфере СМИ.

По его мнению, китайские города объединяет одно – крупномасштабное строительство нового жилья, автомобильных дорог, инфраструктуры в целом, введение современного оборудования в сфере транспорта, оптимизация продаж билетов на поезд и самолет, совершенствование уровня обслуживания и качества предоставляемых услуг и т.д.

«Помнится, в первый год работы преподавателем русского языка в г. Ухань, мне пришлось совершить утомительное путешествие на поезде в провинцию Хубэй. Сначала ночным поездом из Хэйхэ до Харбина – эта дорога заняла около 13 часов, а потом из Харбина в Ухань в течение трёх суток», – сказал Е. Семайкин.

А сегодня сеть высокоскоростных железных дорог (ВСЖД) в стране связала практически все крупные города. «Из Пекина в Ухань сегодня можно доехать за 5 часов и всего за 500 юаней, а из Харбина в Пекин – за 7 с половиной часов (порядка 300 юаней)», – уточнил он.

По мнению Е. Семайкина, за годы проведения политики реформ и открытости за последние 40 лет в Китае менялись не только города и национальная экономика, но и его население. «Китайцы стали более открытыми, продуктивными и уверенными, а их ощущение счастья стало более сильным», – сказал он.