Эксперт РАН А. Островский: развитие инфраструктурных проектов – одно из главных направлений развития российско-китайского сотрудничества

Развитие инфраструктурных проектов – одна из главных задач российско-китайского экономического сотрудничества, считает заместитель директора Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский.

«Самое главное – необходимо развивать инфраструктурные проекты, транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2», – заявил он. По словам ученого, сегодня развитие торгово-экономического сотрудничества двух стран сдерживается транспортными и логистическими проблемами, но с введением в эксплуатацию в 2019 году двух новых мостов через Амур (Благовещенск-Хэйхэ и Нижнеленинское-Тунцзян) транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2» смогут заработать в полную силу.

«Результаты Восточного экономического форума 2018 впечатляют – подписано множество документов», – отметил А. Островский. Минвостокразвития РФ и Министерство коммерции КНР подписали Программу развития российско-китайского сотрудничества в торгово-экономической и инвестиционной сферах на Дальнем Востоке РФ на 2018-2024 годы. Среди приоритетных сфер сотрудничества – газо- и нефтехимическая промышленность, освоение месторождений твердых полезных ископаемых, сельское хозяйство, лесная промышленность, аквакультура, туризм, транспорт и логистика. По его мнению, новая программа реалистична, «есть определённая уверенность, что эти проекты будут реализованы, в страну пойдут инвестиции».

Эксперт отметил хорошую динамику роста российско-китайской торговли, которая, однако, пока не соответствует потенциалу двух государств. «Доля азиатских стран в общем объеме российской внешней торговли едва-едва превышает 15%. Из них львиная доля приходится на Китай. В прошлом году объем торговли с Китаем составил 87 млрд. долл. США, в этом году ожидается, что он превысит отметку в 100 млрд. долл. США. Однако основной объем российской внешней торговли по-прежнему приходится на Европу», – констатировал А. Островский.