Экспресс-доставка стала «темной лошадкой» китайской экономики и ее доля достигла 40% всемирной экспресс-доставки

Уважаемые радиослушатели, в студии Тимофей Бахвалов. В нашей сегодняшней программе речь пойдёт об экспресс-доставке, которая стала «темной лошадкой» китайской экономики.

Отрасль быстрой доставки остается мало предсказуемой для экспертов. Она демонстрирует самый быстрый рост в сфере услуг. Во многом впечатляющий рост объясняется стремительно меняющимся укладом жизни китайцев.

Доставляется все: документы, продукты, даже мороженое, причем иногда из одного конца страны в другой. Социологи отмечают растущую зависимость китайцев от курьерской почты и покупок онлайн.

В промышленном производстве экспресс-доставка также заняла своё место в цепи поставок. Для ускорения технологических процессов заводы пересылают детали и компоненты, новые материалы и опытные образцы.

Службы экспресс-доставки активно действуют в Китае свыше 10 лет. Этот сектор оказал и продолжает оказывать огромное влияние на развитие всей национальной экономики. Согласно статистике, к настоящему моменту в Китае количество работников службы экспресс-доставки превышает 2 млн. человек. Сотрудник исследовательского центра Государственного почтового управления КНР г-жа Гэн Янь считает, что в последние годы отрасль экспресс-доставки получила поистине невероятное развитие. По масштабам, уровню распространения и темпам роста легко увидеть, что данная отрасль находится на подъёме и продолжает бурное развитие. 

Ежегодно 9 октября отмечается Всемирный день почты. Глава государственного почтового управления Китая Ма Цзюньшэн заявил, что экспресс-доставка стала «темной лошадкой» китайской экономики и три года подряд Китай занимает первое место в мире по объемам операций в этом секторе. Её доля составляет 40% от общего объема курьерской индустрии в мире. Китай содействует реформам предложения в сфере почтовых услуг, превращается из страны с масштабными почтовыми услугами в настоящую почтовую державу. Послушайте репортаж на эту тему.

За прошедшие пять лет общий объем почтовых услуг и доходов Китая вырос в 3,6 и 2,7 раза. Три года подряд Китай занимает первое место в мире по объемам операций в этом секторе. Курьерские фирмы «ShunFeng» и «Zhongtong» успешно реструктурированы и разместили свои акции на биржах. Объем операций Китайской почтовой корпорации вошел в число трех ведущих почтовых корпораций мира. Китайская почтовая корпорация буквально творит чудеса в индустрии услуг – как Китая, так и во всём мире.

Как заявил зам главы государственного почтового управления Китая Лю Цзюнь, с января по июль этого года курьерские службы доставили 20,53 млрд. посылок, что на 30,3% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

«Можно сказать, что все показатели отмечаются высоким ростом, особенно во втором квартале мы вошли в новую стадию развития, когда ежедневный объем курьерских посылок и доставок достиг 100 млн. единиц».

С быстрым развитием данной отрасли возникают вопросы – как высококачественно, высокоэффективно, с дифференцированным и индивидуальным подходом удовлетворить потребности клиентов. Это стало ключевым направлением трансформации и модернизации индустрии. При этом представитель государственного почтового управления Китая отметил, что в дальнейшем инновация будет ещё больше усилена, повышена адаптированность и эффективность доставки, ускорены подготовка и поощрение ведущих предприятий, созданы новые бренды курьерских доставок международного класса.

Генеральный директор логистического подразделения корпорации JD.com, г-н Ван Чжэньхуэй сказал:

«В прошедшие два года корпорация JD уделила пристальное внимание развитию беспилотного оборудования и внедрению соответствующих технологий. В июне этого года в городах Сиань и Суцянь была запущена служба доставки покупок с помощью беспилотных летательных аппаратов. Одновременно с этим в июне в ряде ведущих вузов Китая также была запущена служба доставки товаров с использованием дронов. Кроме того, в курьерских доставках непрерывно развиваются и распространяются технологии AR, Больших Данных (Big Data) и облачные технологии, оптимизируются сети и пути, с целью уменьшения расходов ресурсов и повышения эффективности».

Директор Института комплексных транспортных проблем при Госкомитете по делам развития и реформ Ван Нин отмечает, что в настоящее время индустрия курьерской доставки вступает в новую стадию, которая требует интеграционного развития, совместного использования ресурсов, соединения Интернета и услуг. Он считает, что необходимо создать транспортную и логистическую платформу совместного использования ресурсов с максимальным повышением эффективности использования различных ресурсов.

«Во-первых, необходимо создать совершенную профессиональную платформу менеджмента; во-вторых, сформировать платформу услуг совместного использования информации, чтобы создать условия для модернизации данной отрасли путем реинтеграции; в-третьих, нужно содействовать новой модели развития, в том числе создать дорожно-портовую модель онлайн и оффлайн связи, выстроить модель стандартизации контейнеров и развивать форму интеллектуальной логистики широкого охвата». 

В прошлом году китайские курьерские службы доставили 33 млрд. посылок, что составляет 40% от общего объема курьерской индустрии в мире, доходы сектора курьерской доставки превысили 400 млрд. юаней. Об этом сообщил глава Китайской ассоциации служб курьерской доставки Гао Хунфэн на Глобальном логистическом форуме-2017 в городе Чэнду (пров. Сычуань, Юго-Западный Китай).

Гао Хунфэн отметил, что курьерская доставка Китая начала свое развитие в стране достаточно поздно, однако за 30 лет этот сектор достиг значительных успехов, по объему доставленных посылок курьерская доставка Китая уже много лет подряд лидирует в мире, благодаря ей, доходы электронной коммерции достигли 4 трлн. юаней. Курьерская доставка играет важную роль в стимулировании потребления, содействии трудоустройству и т.д.

Наряду с содействием внутреннему экономическому развитию, курьерский сервис значительно ускоряет процесс интеграции с инициативой «Один пояс, один путь». Согласно данным, опубликованным Государственной почтой КНР в 2016 году курьерские службы доставили 620 млн. посылок, что на 44,9% больше по сравнению с 2015 годом.

Напомним, что в последние годы центральное правительство Китая уделяет повышенное внимание развитию отрасли экспресс-доставки. В 2014 году премьер Госсовета КНР Ли Кэцян дважды посещал форумы и предприятия экспресс-доставки, пять раз отмечал важную роль этой отрасли для «активизации товарооборота, повышения внутреннего спроса и увеличения количества рабочих мест». В 2014 году в Китае объем операций экспресс-доставки впервые превысил 10 млрд. единиц. По этому показателю Китай перегнал США и занял первое место. В 2015 году после утверждения премьером Ли Кэцяном, Госсовет КНР обнародовал первый программный документ для общей ориентации на всестороннее развитие отрасли экспресс-доставки – «Некоторые положения о стимулировании развития экспресс-доставки». В 2015 году отрасль экспресс-доставки сохранила тенденцию роста на уровне 45%, а общие объемы доставок превысили 20 млрд. единиц.

Председатель совета директоров Alibaba Group Джек Ма на глобальном саммите по интеллектуальной логистике отметил: «Если мы говорим о том, что электронная коммерция является китайским чудом, и даже глобальным чудом, то я лично считаю, что на самом деле величайшим чудом, созданном за последние 10 лет в Китае, стал именно логистический сектор».

Эксперты считают, что в 2017 году отрасль экспресс-доставки сохранит тенденцию бурного роста. По их мнению, именно интеллектуальная логистика станет главным веянием отрасли экспресс-доставки Китая в 2017 году. Они отмечают, что в отрасли экспресс-доставки обострилась давно известная проблема так называемой «последней мили». Организация доставки «от двери к двери» требует значительно большие объёмы инвестиций и затрат. График работы курьеров по-прежнему совпадает с графиком работы большинства потребителей, из-за чего возникает проблема с получением заказанных товаров.

«Интеллектуальные камеры хранения» для получения посылок считаются самым экономным и эффективным способом для решения проблемы «последней мили». Курьер кладёт посылку в шкаф, после чего получателю отсылается соответствующее сообщение с кодом доступа к ящику камеры хранения. По коду сообщения потребитель может в удобное для него время забрать посылку. Обычно камера хранения расположена в подвале многоквартирного дома или же в пешей доступности от получателя. Это увеличивает эффективность доставки, экономит время курьера и получателя, обеспечивает своевременность получения посылок.

Крупнейшая китайская курьерская фирма «ShunFeng» в 2016 году создала «Башню больших данных». В этом году компания намерена улучшать информационную платформу и собирать логистические данные с целью предоставления «умных» услуг. Источником данных стали свыше 300 тысяч курьеров, 500 млн. индивидуальных клиентов, 1,5 млн. корпоративных клиентов, 3 млн. мини-районов и т.д. На основе Больших Данных «ShunFeng» стремится устранить препятствия между логистическими компаниями, продавцами и покупателями, сформировать цифровую транспарентную и доступную логистическую цепочку.

Подразделение Alibaba Group, компания Cainiao с момента создания объединяет фирмы по доставке товаров и уделяет повышенное внимание развитию интеллектуальной логистики. В мае 2013 года Alibaba Group объявила о сотрудничестве с такими курьерскими фирмами, как «Zhongtong», «Shentong», «Yuantong» и «Yunda». Тогда же был создан сайт Cainiao, который стал агрегатором логистических услуг. С его помощью в большинстве крупных городов потребители получают купленные товары уже на второй день. На основе облачных вычислений, Больших Данных и искусственного интеллекта Cainiao постоянно адаптирует оффлайновые услуги и мощности, формирует высокоэффективную интеллектуальную логистическую экосистему.

Уважаемые радиослушатели, на этом мы заканчиваем рубрику «Экономический еженедельник», после небольшой паузы мы вернемся и продолжим программу «Китайское бизнес-сообщество». Оставайтесь с нами!

Переводчик: Лю Ли