В Китае создана крупнейшая в мире энергетическая компания

Уважаемые радиослушатели, в студии Тимофей Бахвалов. Наша сегодняшняя программа посвящена созданию в Китае крупнейшей в мире энергетической компании – Государственной корпорации энергетических инвестиций (National Energy Investment Corporation, NEIС). Компания будет создана путём слияния крупнейшего китайского производителя угля Shenhua Group Corp. и энергогенерирующей компании China Guodian Group Corp. Ltd. Слияние двух энергетических гигантов национального масштаба было санкционировано Госсоветом КНР. Эту информацию на днях опубликовал на своем веб-сайте Комитет Госсовета КНР по контролю и управлению государственным имуществом. Эксперты полагают, что данная реорганизация рассматривается как «объединение сильного с сильным» и будет способствовать формированию конкурентных преимуществ всех производственных цепочек, а также повысит конкурентоспособность компании в стране и за рубежом. 

Китайская China Guodian Group Corp., входящая в пятерку ведущих энергокомпаний страны, объединится с производителем угля Shenhua Group Corp. Ltd., что приведет к созданию крупнейшей в мире электроэнергетической компании. Научный сотрудник Исследовательского института китайских предприятий Ли Цзинь по этому поводу сказал:

«Реорганизация компаний China Guodian Group Corp. и Shenhua Group Corp. Ltd. рассматривается как «объединение сильного с сильным». Суммарные активы компании составят около 1,8 трлн. юаней (271 млрд. долл. США). Новая корпорация станет самым крупнейшим производителем электроэнергии в Китае и самой большой компанией в мире по установленной мощности электростанций. С одной стороны слияние двух компаний повысит конкурентоспособность энергетической промышленности. С другой стороны ожидается изменение всей структуры энергетической отрасли в плане использования угля и выработки электроэнергии. Объединение и модернизация этих двух сегментов энергетики имеет государственное стратегическое значение. Реформы особенно важны в свете того, что государство поняло, что автомобили, работающие на новой энергии имеют большой спрос, а тепловая электроэнергетика оказывает негативное влияние на окружающую среду.

Государственная энергетическая корпорация имеет стратегическое значение. Именно эта компания будет формировать новые тенденции и влиять на стратегическое развитие в долгосрочной перспективе. Продуманный баланс между потреблением угля и выработкой электричества будет способствовать стабильности, росту инвестиций и развитию предприятий. В то же время будет сокращено дублирование инвестиций и строительства производственных и прочих мощностей. Упорядочение и объединение отраслей значительно повысит общую эффективность энергетики Китая».

Аналитики полагают, что в настоящее время целью реорганизации госпредприятий в Китае является не только сокращение количества госпредприятий, но и уменьшение конкуренции с акцентом на повышение эффективности и доходности. Именно госпредприятия выступают основой для создания корпораций мирового уровня. Реорганизация компаний China Guodian Group Corp. и Shenhua Group Corp. Ltd. была обусловлена именно этим.

Новая Государственная энергетическая инвестиционная корпорация  станет крупнейшим производителем электроэнергии в мире по установленной мощности (более 225 ГВт). Кроме того, китайская компания войдет в число лидеров ветряной генерации (33 ГВт) и будет крупнейшим мировым производителем угля. Активы компании составят 1,8 трлн. юаней (271 млрд. долл. США). По мнению Ли Цзиня, реорганизация и слияние угольного и энергогенерирующего гигантов станет образцом развития для других госкорпораций Китая.

«Реорганизация станет не точкой, а запятой. В дальнейшем предстоит решить целый комплекс вопросов. Первый – реорганизация производственных цепочек. При реорганизации производственной цепочки необходимо будет найти подходящий способ и точку равновесия доходов и расходов. Только тогда реорганизация будет действительно эффективной. Второй – необходимо интегрировать ресурсы и сократить управленческий аппарат, оптимизировать не только производственные, но и административные процессы».

В Китае создана крупнейшая в мире энергетическая компания

Мы продолжаем нашу программу. Далее мы расскажем об оплате проезда в Пекине с помощью мобильного телефона и других мобильных устройств. 

В августе муниципалитет Пекина сообщил о запуске в тестовом режиме системы оплаты проезда в столичном метрополитене с помощью мобильных устройств. Жители Пекина и гости города могут скачать бесплатное приложение – электронный кошелек, с помощью которого и будут оплачиваться поездки. Пассажирка пекинского метро:

«Я обязательно хочу попробовать использовать этот «Единый проездной» на своём смартфоне. Я уже несколько раз теряла карту «Единый проездной» и почему-то это часто происходит сразу после того, как кладу на карту деньги. А смартфон всегда рядом и я его ещё ни разу не теряла. Это будет очень удобно и надёжно».

По словам разработчиков приложения, программа совместима со всеми современными устройствами ведущих производителей смартфонов на базе Android и с технологией NFC (Near Field Communication). В будущем возможно появление версии для устройств iPhone.

Жители Пекина уже могут пользоваться новой системой оплаты проезда на всех линиях метро. Однако только с помощью смартфоновс системой NFC – связь малого радиуса действия, которые поддерживают такую функцию. Телефонов iPhone пока в списке нет, так как компания Apple не открыла функцию NFC для пользования в системе общественного транспорта в Китае. Аналитик Чжан Сюй по этому поводу сказал:

«Преимущество технологии NFC заключаются в том, что процедура и скорость платежей очень удобна и быстра. Поэтому можно сказать, что для определенных функций NFC – это великолепный выбор. Для оплаты в метро и другом общественном транспорте NFC – это лучший выбор, ведь большинство не выпускает мобильник из рук. Не надо искать отдельную карточку и потом класть её обратно в карман или сумку».

В телефонах разных брендов функция оплаты проезда с помощью NFC реализуется по-разному. В одних мобильниках встроен отдельный NFC-чип, который позволяет сразу же пользоваться общественным транспортом. Владельцам таких телефонов нужно лишь скачать стандартное приложение «Единый проездной города Пекин» или же приложение, выпущенное специально для этой марки телефона. Другим пользователям нужно будет заменить карты SIM новыми картами NFC-SIM в точках «China Mobile». Даже при потере телефона деньги на счету сохраняются и после восстановления SIM-карты и данных на новом телефоне вы просто продолжите пользоваться оставшейся суммой. Также оставшуюся сумму можно будет легко вернуть на счёт мобильного, в платёжную систему, на банковскую карту или даже наличными – в сервис-центрах метро. 

По словам работника компании «Единый проездной Пекина», в настоящее время ежедневный объём сделок по мобильным проездным пока составляет около 200 тыс. юаней, это менее 2% от общей выручки пекинского метро. Ещё один плюс нового электронного проездного на базе NFC и программного обеспечения в том, что он даёт хоть и небольшую, но всё же скидку на проезд.

Более того, мобильным проездным можно будет пользоваться в супермаркетах, магазинах, ресторанах быстрого обслуживания, кафе, при оплате лотереи, на автостоянках и так далее. Однако, при оплате входного билета в парки, аренде велосипеда и в общественных телефонных автоматах этот билет не работает. Мобильным проездным можно воспользоваться даже тогда, когда средства на счёту не превышают минимальной стоимости поездки, т.е. немного уйти в минус, а позже пополнить баланс.

При оплате билетом за проезд не требуется доступ в Интернет. Однако мобильник должен быть включён. Это, пожалуй, единственный минус новой системы – если батарейка вашего смартфона сядет, то и расплатиться за проезд не получится.

NFC-платежи – это новый уровень удобства. Они помогут ускорить прохождение турникетов и в оплате транспорта. Благодаря нескольким секундам, сэкономленным каждым пассажиром, транспортные сети Китая смогут хоть немного, но ускориться. 

Один из трех основных операторов Китая, China Telecom заключил договор с Gemalto на поставку решения UpTeq Multi-tenant NFC SIM для внедрения на транспорте в Шанхае и Пекине.

У China Telecom в настоящее время порядка 183 млн. абонентов. Как ожидается, внедрение NFC-платежей на транспорте Пекина обеспечит возможность бесконтактной и практически мгновенной оплаты примерно 45 млн. поездок в день – достаточно будет провести смартфоном над считывающей зоной турникета.

В SIM-карты Gemalto с поддержкой NFC также добавлено управляющее ПО 4G LTE, призванное улучшить возможность загрузки приложений. Вскоре практически все пассажиры, у которых есть смартфон с поддержкой NFC, смогут платить за проезд бесконтактно, независимо от того, услугами какого оператора они пользуются.

Население Китая составляет порядка 1,4 млрд. человек и к 2020 году, согласно прогнозам, 60% населения будет жить в городах. Чтобы эффективней обслуживать растущие пассажиропотоки, транспортные и платежные системы сегодня стремительно развиваются в беспроводном "направлении". В Китае сейчас порядка 4 млн. терминалов с поддержкой UnionPay QuickPass.

В Китае самое большое число подключений к сетям мобильной связи в мире, что обещает блестящие перспективы для распространения систем мобильных платежей, в частности, в бесконтактном варианте.

Поскольку в Пекине уже два крупнейших оператора запустили поддержку NFC-платежей на транспорте, практически все пассажиры могут оплачивать проезд с помощью смартфона с поддержкой NFC.

Карточки NFC SIM позволяют загружать в них мобильное платежное приложение BestPay, что позволяет оператору оказывать дополнительные услуги, такие как оплата счетов, билетов, а также предоставлять клиентам финансовые продукты.

По мнению властей, введение системы мобильной оплаты поездок на метро позволит существенно сократить время прохождения турникетов и нахождения пассажиров на станциях, а также заметно увеличить пассажиропоток в часы максимальных нагрузок.

Уважаемые радиослушатели, на этом мы заканчиваем рубрику «Экономический еженедельник», после небольшой паузы мы вернемся и продолжим программу «Китайское бизнес-сообщество». Оставайтесь с нами! 

Переводчик: Лю Ли