Заказ такси через Интернет удовлетворяет запросы китайцев на разные виды передвижения. Новая модель контроля направлена на обеспечение безопасности и развитие новых способов передвижения.

2019-01-16 15:48:00
Отправить
ПОДЕЛИТЬСЯ
Share this with Close
Messenger Messenger Pinterest LinkedIn

Сегодня в различных городах Китая бизнес-модель «заказы такси через Интернет» становится одним из основных способов передвижения граждан. Эта модель образуется в следующей формуле «Интернет + такси или частный автомобиль + транспорт». Наряду с непрерывно повышающимся спросом на этот сервис возникла полноценная новая профессия – водитель такси, заказываемого через Интернет. Она стала символом стремительного развития транспортной системы, инфраструктуры, системы услуг и т.д. «Сервис более удобный и более эффективный, чем традиционное такси», – такова общая оценка жителей Китая заказа такси через Интернет. Однако одновременно с этим появился целый ряд общественных вопросов и споров, например, угроза безопасности и отсутствие «рыночной справедливости». Стоя перед лицом развития новой отрасли в области транспортного сообщения, возникшей благодаря Интернету и экономики совместного пользования, китайское правительство прилагает непрерывные усилия для поиска новых способов разрешения проблем и контроля, стараясь обеспечить общую безопасность отрасли и одновременно с этим стимулировать её развитие.

Заказ такси через Интернет удовлетворяет запросы китайцев на разные виды передвижения. Новая модель контроля направлена на обеспечение безопасности и развитие новых способов передвижения.

«Мы прибыли до намеченного места. Просим подождать пассажира и подтвердить, что последние цифры его мобильного телефона 9-4-8-1. Просим начать движение только после того, как прибудут все пассажиры и пристегнут ремни».

58-летний Юэ работает водителем такси, который заказывают через Интернет. Приложение DiDi, с помощью которого он только что принял заказ, принадлежит одной из ведущих платформ для заказа такси по Интернету. Это приложение пользуется огромной популярностью среди китайских потребителей. В молодости господин Юэ работал водителем в одном из учреждений, затем водил грузовик в транспортной компании, а потом работал учителем в автошколе. Сейчас он уже на пенсии, но не хочет бездельничать, поэтому решил сдать и успешно сдал экзамен для того чтобы стать водителем такси платформы DiDi. Каждый день он в 10:00 утра отправляется в дорогу, а в 7 – 8 вечера возвращается домой. Он очень доволен своей работой.

«Вот чем мне заниматься дома? Играть в карты с друзьями? Жена против. Лучше всего заниматься тем, что я хорошо умею – работать водителем. С этим жена согласилась и очень обрадовалась. Круча баранку я могу беседовать с пассажирами, это интересная и свободная работа. Если я устаю, то просто прекращаю работу и отдыхаю. На меня никто не давит, я сам себе хозяин».

В 2012 году в Китае начали работать сразу несколько платформ по заказу такси по Интернету. В их числе была и платформа DiDi. Владелец частного автомобиля, который соответствует техническим и прочим стандартам, предъявляемым такси, может, предоставив удостоверение личности, водительское удостоверение и документы на автомобиль, подать заявление на право работать водителем такси, заказанным по Интернету. Пройдя проверку, можно зарегистрироваться на платформе и стать официальным водителем такси, заказываемого через Интернет. По статистике к концу 2018 года, число таких водителей такси, как господин Юэ, составляло в Китае почти 340 тыс.

Некоторые из этих водителей не работают исключительно таксистами. В свободное от работы время они подрабатывают, предоставляя услуги «попутки». «Белый воротничок», господин Дун работает в Пекине, он водитель именно такой «попутки».

«Я часто езжу один, поскольку ещё не женат. Большую часть времени в дороге я был один. Поэтому подумал, что пустые места в автомашине можно использовать – почему бы не взять попутчика? Можно поболтать, получить дополнительные деньги и не тратиться на бензин и, одновременно, оказать поддержку концепции "зеленого путешествия" и "экономики общего пользования". Исходя из этой идеи я и стал водителем "попутки". Большинство пассажиров – люди неплохие. Проблемы случаются редко. Я работаю на принципе взаимной выгоды и взаимной помощи. На сегодняшний день я уже выполнил более 200 заказов».

Заказ такси через Интернет удовлетворяет запросы китайцев на разные виды передвижения. Новая модель контроля направлена на обеспечение безопасности и развитие новых способов передвижения.

В последние годы китайский рынок заказов такси через Интернет получил быстрое развитие. В особенности ростом отметился прошедший 2018 год, когда в эту отрасль вошли крупные китайские предприятия, в числе которых Мэйтуань, Ctrip и Гаодэ. Согласно статистике, к концу 2017 года на китайском рынке заказами такси через Интернет занималось более 130 платформ (компаний). Скорость, удобство и большой выбор значительно облегчили ситуацию с заказами такси. Число пользователей сервисов росло стремительными темпами. Согласно отчету, опубликованному одной из консалтинговых компаний Китая, в конце 2018 года наблюдался значительный рост масштабов этой отрасли, число пользователей сервисов заказа такси через Интернет в КНР достигло 282 млн. человек.

С момента проведения политики реформ и открытости в Китае произошли огромные перемены в системе транспортного сообщения. Можно ехать на велосипеде, мотороллере, на автобусе, на метро, на такси, на частной машине и даже на отдельном автобусе (если, например, путешествуешь компанией на далёкое расстояние) или на лимузине, если у вас какое-то радостное событие. Сейчас прямо дома с помощью мобильного приложения можно заказать такси, чтобы оно приехало прямо к парадной или же на подземный паркинг, если есть необходимость. Служебный автомобиль, туристический автомобиль, автомобиль, предназначенный для беременных, электромобиль и т.д… Любой индивидуальный запрос на транспортные средства китайцы могут удовлетворить нажатием пары кнопок приложения.

Заказ такси через Интернет удовлетворяет запросы китайцев на разные виды передвижения. Новая модель контроля направлена на обеспечение безопасности и развитие новых способов передвижения.

Голос 1 «После появления приложений для заказа машин через Интернет, я стал его постоянным пользователем. У меня нет личного автомобиля, поэтому при поездке в путешествие или по делам, или при какой-либо экстренной ситуации я предпочитаю делать заказ такси через платформу DiDi».

Голос 2 «Мои родители уже в возрасте, иногда им нужно ездить в больницу, но на их мобильных телефонах обычно не установлено приложение для заказа такси, им трудно в этом разбираться. В часы пик или тогда, когда трудно заказать такси по дороге, я просто заказываю родителям такси через эту платформу и вижу на экране, что они в дороге и когда добрались, а затем оплачиваю счёт. Это очень удобно».

Однако, как это часто бывает, быстрое развитие сопровождается явными и скрытыми угрозами безопасности. Чрезмерная рыночная дотация, незаконная эксплуатация, неправомерные и прочие беспорядочные явления, отрицательно сказывается на развитии рынка заказов такси через Интернет. В частности, женщины, подростки и пожилые люди особенно обеспокоены вопросами безопасности данных сервисов.

В 2016 году ведомство контроля и управления Министерства транспорта КНР опубликовало два документа об углублении реформ в сфере услуг такси. В результате индустрия заказов такси по Интернету шаг за шагом была введена на путь нормативного управления. В настоящее время по всей стране насчитывается более 80 компаний, получивших разрешение на эксплуатацию и предоставление сервисов по заказу такси через Интернет.

Ведомство контроля и управления также усилило проверку и ужесточило наказания за совершение различных противозаконных действий, использовало передовые средства информатизации, внедрило инновационные способы контроля, создало рабочую систему совместного контроля и управления для предотвращения и наказания за противозаконные действия.

Водитель Юэ сказал корреспондентам, что каждый день он перед отправлением должен, согласно требованиям платформы, пройти системную проверку, платформа сможет начать выдавать ему заказы только после распознавания лица и ряда других подтверждений. В связи с этим PR-менеджер компании DiDi, г-н Чжан Юнхэн объясняет:

«На стадии проверки и подтверждения водитель должен лицом к видеокамере мобильного телефона, выполнить ряд движений для распознавания лица, в том числе кивать головой, качать головой, мигать глазами. Путем распознавания лица точно удостоверяется личность водителя, что обеспечивает точность личных данных, помогает предупреждать такие действия, как регистрация на платформе с незаконным использованием удостоверения личности другого человека, выполнение заказов со сменой водителя и т.д.»

Зам. директора Института городского транспорта Пекинского промышленного университета, г-жа Чэнь Яньянь считает, что как стимулирование развития отрасли заказа такси через Интернет, так и усиление контроля отрасли, всё нацелено на предоставление лучших сервисов. В этом процессе необходимы совместные усилия всех заинтересованных сторон – и правительства, и предприятий, и водителей такси, которые заказываются через Интернет.

«Отрасль заказов такси через Интернет должна нарастить эффективность в аспектах технологий и администрирования, чтобы предоставлять клиентам лучшие персональные сервисы. Каждая платформа должна уделять большое внимание контрольной работе, внимательно отбирать персонал и средства транспортировки, в полной мере учитывать факторы рисков, осуществлять высококачественное управление с использованием Больших Данных и других передовых технологий».

ПОДЕЛИТЬСЯ

САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ

ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

Китай договорился о признании статуса УЭО с таможнями 36 стран и регионов мира
Число поездов «Китай-Европа», прошедших через КПП Манчжурия, в 2018 году превысило 1800 составов
В Чжоушане сдан в эксплуатацию объект передачи и трансформации электроэнергии мощностью 500 кВ
Иностранные банки дают оптимистичные прогнозы по поводу развития экономики Китая в 2019 году
В 2018 году общий объем выданных кредитов составил 16,2 трлн. юаней
Китай лидирует по объёмам Интернет-экономики