"Выход на международный рынок" ключевых китайских предприятий полезен для осуществления инициативы "Один пояс, один путь"

2017-10-09 09:00:00
Отправить
ПОДЕЛИТЬСЯ
Share this with Close
Messenger Messenger Pinterest LinkedIn

"Выход на международный рынок" ключевых китайских предприятий полезен для осуществления инициативы "Один пояс, один путь"

В г. Сямэнь состоялся симпозиум, посвященный инфраструктурному строительству в рамках Морского Шелкового пути, который был организован Центром международного сотрудничества при Государственном комитете по развитию и реформам Китая. Китайские и иностранные эксперты, участвовавшие в симпозиуме, констатировали, что инфраструктурное строительство играет ведущую роль в строительстве «Одного пояса, одного пути», а также является приоритетным направлением в осуществлении данной инициативы. В ходе совместного выстраивания «Одного пояса, одного пути», «выход на международный рынок» ключевых китайских предприятий полезен для налаживания взаимной связи и взаимного доступа к ресурсам и инфраструктуре разных стран, участвующих в инициативе «Один пояс, один путь». Дальнейшая интеграция и взаимосвязь поможет создать единое социально-экономическое пространство, сочетать развитие Китая с развитием соответствующих стран.


По этому поводу глава подготовительной группы Союза зон международного сотрудничества в области производственных мощностей в рамках "Одного пояса, одного пути", бывший председатель наблюдательного совета по ключевым предприятиям Госкомитета по контролю и управлению госимуществом при Госсовете КНР Ло Хань говорит:


 «Практический опыт, накопленный Китаем за более чем 30 лет, помог нам понять, что инфраструктурное строительство можно сделать основным инструментом стимулирования экономического роста. Согласно данным Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, с 2016 по 2030 гг. спрос на инфраструктурное финансирование и инфраструктурные инвестиции для развивающихся экономик Азии достигнет 26 трлн. долл. США, при этом ежегодный спрос в среднем составит 1 трлн. 700 млрд. долл. США. В настоящее время количество объектов инфраструктурного строительства, которые намерены вести сотрудничество с Китаем в 53 странах, участвующих в инициативе «Один пояс, один путь», превысило 1500, инвестиционный спрос приближается к 1 трлн. 500 млрд. долл. США. Поэтому мы имеем полное основание полагать, что инфраструктурное строительство сможет внести позитивный вклад в реализацию устойчивого экономического развития и улучшение качества жизни народов стран, участвующих в инициативе "Один пояс, один путь"».

"Выход на международный рынок" ключевых китайских предприятий полезен для осуществления инициативы "Один пояс, один путь"


Как отметили участники симпозиума, конкурентоспособность китайских предприятий, которые справлялись с различными проблемами и вызовами на протяжении нескольких десятков лет, уже достигла мирового уровня. В особенности это касается предприятий, действующих в сферах инфраструктурного строительства, строительстве высокоскоростных железных дорог, портов. Здесь Китай занимает лидирующее место в мире. "Выход на международный рынок" ключевых китайских предприятий станет основой для регионального экономического развития и социального прогресса.


Китайская корпорация Датан является крупнейшим в Китае электроэнергетическим предприятием, его капитализация составляет порядка 700 млрд. юаней (более 102 млрд. долл. США). Генеральный директор Китайской корпорации Датан, г-н Чэнь Фэйху заявил, что корпорация готова участвовать в инициативе «Один пояс, один путь», ускорять темпы «выхода на заграничные рынки». В настоящее время у корпорации имеется более 20 филиалов и различных объектов, которые расположены в 13 странах и регионах, в том числе Мьянме, Камбодже, Индонезии и Пакистане. Общая сумма заграничного капитала составляет 13 млрд. юаней (1,9 млрд. долл. США). В указанных регионах создается огромное количество рабочих мест, что позитивно сказывается на региональных экономиках и уровне жизни.

 «Корпорация Датан накопила богатый опыт в строительстве заграничных объектов и в управлении ими. Мы делаем акцент на укреплении сотрудничества с местным правительством и общественными организациями, обращаем внимание на местные нравы и обычаи, на укрепление взаимного понимания в сфере культуры. Мы стремимся играть активную роль в повышении уровня жизни местного населения, берём на себя общественные обязательства. Объект по электропередаче мощностью 230 киловольт, протянувшийся в Камбодже от Пномпеня до Баттамбанга, был построен за счет инвестиций нашей корпорации. Он стал первым в Камбодже государственным электросетевым проектом. Данный объект создал в регионе более 10 тыс. новых рабочих мест. Отдельно отметим, что строительные и экологические стандарты, которые наша корпорация использовала для строительства и эксплуатации данного объекта, выше, чем соответствующие государственные стандарты Камбоджи».


 Китайско-Пакистанский экономический коридор имеет протяжённость 3 тыс. км., к северу от него – Экономический пояс Шелкового Пути, а к югу – Морской Шелковый путь 21 века. Он играет роль центра, соединяющего южный и северный Шелковый путь. Соответственно, в коридоре расположено множество инфраструктурных объектов, объектов транспортной и энергетической инфраструктуры. После завершения строительства этого коридора приблизительно 3 млрд. жителей смогут получить новые огромные возможности. В настоящее время строительство экономического коридора идет в полном соответствии с планом. Коридор стал одним из главных инструментов Пакистана по привлечению иностранных инвестиций. В связи с этим президент Академии наук Пакистана Халид Махмуд Хан говорит:


 «Хотел бы рассказать о китайско-пакистанском экономическом коридоре. Китай придает огромное значение этому коридору в структуре «Одного пояса, одного пути». Китайско-пакистанский экономический коридор является важным этапом в ходе осуществления инициативы «Один пояс, один путь». Данный коридор напоминает ствол дерева, соединяющий континентальный путь и морской путь. Ветви этого дерева связывают Афганистан, Индию, Иран и прочие страны. Китайско-пакистанский экономический коридор – это не просто экономический коридор, транспортный и торговый путь. Он может коренным образом изменить судьбу пакистанцев, ведь уже сейчас в регионе вырабатывается электричество мощностью около 10 тыс. мегаватт. Коридор стимулирует развитие гидроэлектростанции Пакистана и строительство других инфраструктурных объектов страны. Пакистанцы приветствуют инициативу «Один пояс, один путь», выдвинутую председателем КНР Си Цзиньпином. Эта инициатива даёт Китаю и Пакистану возможность строительства сообщества с единой судьбой. Это прекрасные перспективы, основанные на восточных ценностях и стремлении к гармонии. В конечном счете эта инициатива должна принести блага и мир народам всей нашей планеты».


 



"Выход на международный рынок" ключевых китайских предприятий полезен для осуществления инициативы "Один пояс, один путь"


С момента, когда в 2013 году была выдвинута инициатива «Один пояс, один путь», китайские предприятия центрального подчинения, непрерывно интенсифицировали процессы «выхода на международный рынок». Используя свои различные преимущества и возможности, они стали основной силой освоения рынка стран, расположенных вдоль «Одного пояса, одного пути». В Комитете по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР сообщили, что на конец мая эти компании принимали участие в строительстве около 1700 объектов вдоль «Одного пояса, одного пути». В общей сложности активно действуют в этом направлении около 50 китайских предприятий центрального подчинения. Сфера деятельности охватывает капитальное строительство, железнодорожный транспорт, электроэнергетику, телекоммуникации и т.д.  Благодаря их деятельности экономика различных регионов и стран, расположенных вдоль «Одного пояса, одного пути», получила импульс для развития.


На пресс-конференции, прошедшей в Пекине, глава Комитета по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР Сяо Яцин заявил, что строительство упомянутых объектов содействовало социальному и экономическому развитию стран, участвующих в инициативе «Один пояс, один путь».


 «В сфере капитального строительства китайские предприятия центрального подчинения проявляют свои преимущества и дают регионам новые возможности. Особенно мощный толчок к развитию дают транспортные, инфраструктурные и телекоммуникационные проекты. Например, строительство железной дороги Момбаса-Найроби и прочие высокоскоростные железнодорожные проекты, Каракорумское шоссе и прочие транспортные магистрали и сопутствующие объекты. Китайские предприятия центрального подчинения, выстраивая транспортную инфраструктуру, дарят местным жителям не просто комфортный транспортный путь, а возможность связи и ведения бизнеса с сопредельными и удалёнными регионами. То же самое касается телекоммуникаций. Прокладка магистральных кабелей связи по суше и по дну моря, создание соответствующих объектов – всё это способствует быстрому развитию местной информационной индустрии и взаимосвязанности различных стран и регионов. Это новые возможности для развития».


В сфере углубления сотрудничества по энергическим ресурсам китайские предприятия центрального подчинения создали более 60 совместных нефтегазовых объектов и проектов с более чем 20 странами и регионами. В ходе освоения ископаемых ресурсов стремительно развиваются обмены и совместное использование технологий и решений. Благодаря этому у стран, участвующих в инициативе «Один пояс, одного путь», заметно повысился уровень эффективности освоения энергических и ископаемых ресурсов. Значительный вклад в развитие региональных экономик внесли целый ряд электроэнергетических проектов – в России и в других сопредельных с Китаем странах Государственная электросетевая корпорация Китая построила 10 линий электропередач, в рамках китайско-пакистанского экономического коридора Корпорацией «Три ущелья», Китайской корпорацией по электроэнергетическому строительству и Китайской национальной ядерной корпорацией создан мощный ключевой электроэнергетический объект. Сотрудничество в этой сфере стремительно набирает обороты.


В процессе продвижения выстраивания «Одного пояса, одного пути», все больше китайских предприятий центрального подчинения осознает, что для того, чтобы добиться развития и прогресса за границей, необходимо продумать, как осуществить совместное использование достижений и по-настоящему влиться в местную общественную жизнь. В связи с этим председатель правления Китайской корпорации железнодорожного вагоностроения г-н Лю Хуалун сказал:


«Мы обращаем особое внимание на то, каким образом мы можем влиться в местную общественную жизнь и интегрироваться в экономические процессы. Надо стараться путем настоящего слияния и взаимопонимания между народами и их культурами достичь совместного развития. Только так станет возможным достижение общей цели, выдвинутой в инициативе «Один пояс, один путь». Необходимы совместные консультации, совместное строительство и совместное пользование. Опираясь на практический опыт последних лет, мы пришли к выводу, что для того, чтобы стимулировать процесс по выстраиванию «Одного пояса, одного пути», обязательно нужно учитывать местные реалии и понять, как можно способствовать социальному и экономическому развитию местности, как достичь развития сообща, используя преимущества и возможности друг друга».


В процессе открытия рынка стран, участвующих в инициативе «Один пояс, один путь», китайские предприятия центрального подчинения не забывают о том, что бизнес должен быть социально ответственным, они берут на себя общественные обязательства. В настоящее время 85% из 384 тыс. сотрудников, работающих в заграничных филиалах китайских предприятий центрального подчинения, являются местными жителями тех регионов, где ведётся бизнес. В некоторых филиалах этот показатель превышает 90%. Кроме этого, китайские предприятия принимают активное участие в мероприятиях, нацеленных на повышение уровня образования, культуры, здравоохранения и прочих общественных услуг в местностях, где находится их объекты. Генеральный директор одного из подразделений Китайской национальной нефтегазовой корпорации, г-н Ван Дунцзинь рассказал корреспонденту о том, каким образом компания исполняет эти общественные обязательства:


«Наша компания оказала материальную помощь приблизительно 1000 учащихся Казахстана – они получили возможность льготного обучения в Китае. В Мьянме было создано 177 объектов по оказанию помощи в строительстве нефтяной инфраструктуры, построено и реконструировано 72 школы, 30 больниц, целый ряд электроэнергетических объектов, а также дороги, мосты и объекты водоснабжения. Огромная помощь оказана развитию инфраструктуры острова Мадай – это отправная точка нефтепровода между Мьянмой и Китаем. Раньше на острове не было ни дорог, ни электричества. У жителей не было доступа к чистой питьевой воде – они пили и использовали дождевую воду. При помощи Китайской национальной нефтегазовой корпорации все пять деревень на острове ныне связаны между собой шоссе, каждый дом подключён к электрической сети. Более 3 тыс. жителей получили доступ к чистой питьевой воде. Для этого компанией было построено водохранилище».

"Выход на международный рынок" ключевых китайских предприятий полезен для осуществления инициативы "Один пояс, один путь"


ПОДЕЛИТЬСЯ

САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ

ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

Го Шэнкунь встретился с министром внутренних дел РФ В.Колокольцевым и председателем СКР А.Бастрыкиным
Ян Цзечи встретился с советником президента Португалии по иностранным делам
Мэн Цзяньчжу встретился с главами МВД и Следственного комитета России
В Пекине состоялся теоретический семинар "Октябрьская революция и социализм с китайской спецификой"
Вице-премьер Госсовета КНР подчеркнул необходимость высококачественной работы в строительстве нового района Сюнъань
Ван Гэннянь встретился с вице-президентом холдинга «МКР-Медиа» Александром Васькиным