Бурное развитие трансграничной электронной коммерции в г. Чжэнчжоу(1)

Бурное развитие трансграничной электронной коммерции в г. Чжэнчжоу(1)

Контейнерный поезд транзитных железнодорожных перевозок по маршруту «Чжэнчжоу – Гамбург (Германия)» считают «Новым шелковым путем» между Китаем и Европой. Общая протяженность пути составляет 10214 км, состав проходит через 121 город 24 стран, включая Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу. Поезд курсирует 14 раз в неделю. Упрощение таможенных процедур и «электронный безбумажный офис» помогают поездам сокращать общее время в пути. Ответственное лицо Чжэнчжоуской таможенной службы Восточного вокзала города У Яньянь сказала:

 «Контейнерный поезд транзитных железнодорожных перевозок по маршруту « Чжэнчжоу – Гамбург» идет до станции назначения без остановок, необходимо лишь пройти таможенные процедуры и в путь. Скорость прохождения таможни и отсутствие остановок позволяет экономить примерно 3-5 дней в пути. Срок доставки груза контейнерными поездами сегодня сократился с обычных 18-19 дней до 11-12 дней. Таможенные процедуры ускорены благодаря целому комплексу мер и новых инструментов. Однако мы не останавливаемся на достигнутом, постоянно стремимся повысить качество и скорость таможенного обслуживания».

Глобализация и информатизация помогают стремительному развитию трансграничной Интернет-торговли. В прошлом году объем трансграничной электронной коммерции Китая составил 6,7 трлн. юаней (около 1 трлн. долл. США). В этом году эта цифра, согласно разным оценкам, достигнет отметки в 7,5 трлн. юаней (1,13 трлн. долл. США). Традиционный таможенный контроль не отвечает требованиям торговли нового типа и требует инноваций и новых сервисов. 

Начальник Чжэнчжоуской таможенной службы Сунь Юйнин по этому поводу сказал:

 «Бондовая модель прекрасно помогает решать различные вопросы. Грузы приходят на таможню и классифицируются по категориям и характеристикам. Если с какими-то товарами есть проблемы, то можно сразу же связаться с компанией-поставщиком и уточнить разночтения и проблемы. Что касается налогообложения, то теперь оно осуществляется не на таможне, а уже при выходе из неё. Благодаря этому исключены нарушения налогового законодательства. Бондовая модель действует только в специальной контролируемой таможенной зоне. Чжэнчжоу предоставил всем прекрасный вариант решения, который ускорил таможенные процедуры и позволил сделать налогообложение более прозрачным. Это мы называем "китайским вариантом"».