скачать аудиофайл

Уважаемые радиослушатели, в эфире программа «Экономический вестник». В студии ведущая Зоя. В нашей сегодняшней программе мы поговорим о том, что совместное строительство «одного пояса, одного пути» принесет колоссальные экономические возможности для Китая и его соседей.

Международное сообщество с большим интересом следит за предложенной Китаем инициативой «одного пояса, одного пути», и которая в настоящее время уже вступила в фазу практической реализации. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» не только затрагивает весь мир. Оно также принесет Китаю значительные возможности для развития, в особенности с экономической точки зрения.

Во-первых, эта концепция создает комплексные внешнеэкономические возможности для Китая. С созданием «одного пояса, одного пути», экономические обмены между Китаем и соседними странами реализуются не только во внешней торговле и в инвестициях за рубежом. Эти обмены также обладают глубокими возможностями сотрудничества и совместного строительства во многих других областях, кроме торговли и инвестиций. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» предоставит Китаю беспрецедентное пространство для развития комплексной внешнеэкономической деятельности.

Более углубленное сотрудничество в большем количестве разных направлений несомненно является заметным достоинством совместного строительства «одного пояса, одного пути». Для того, чтобы усилить многостороннее сотрудничество, соседние с Китаем страны делают упор на политические связи, на инфраструктурное соединение, свободную торговлю, финансирование и связи между народами. Речь идет о таких видах сотрудничества, как правительственные связи, сотрудничество в области производства, сотрудничество в области энергоресурсов, таможенное сотрудничество, инвестиционное сотрудничество, финансовое сотрудничество, кадровое сотрудничество, научно-техническое сотрудничество, сотрудничество в области туризма, культуры и средство массовой информации, а также сотрудничество между гражданскими организациями. Всякий раз, когда необходимо стимулировать все факторы и области, способствующие национальному экономическому развитию, культурному процветанию, защите окружающей среды и развитию общества стран, расположенных вдоль границы с Китаем, всегда можно разворачивать сотрудничество и совместное строительство. Эта всесторонняя, многоплановая и комбинированная модель внешнеэкономических отношений имеет важное значение не только для Китая, но и для всех участвующих в этом проекте стран.

Во-вторых, эта концепция является новой возможностью для развития производства и модернизации и трансформации. Совместное создание «одного пояса, одного пути» спровоцировало огромный спрос на товары, инвестиции и экономическое сотрудничество, что окажет большое и глубокое влияние на развитие китайской промышленности. Это воплощается в двух аспектах: «количестве» и «качестве». В количественном отношении, речь идет о расширении масштабов спроса на отечественное (китайское) производство. А в качественном отношении, речь идет о стимулировании трансформации и модернизации китайского производства.

В-третьих, это дополнительный шанс, чтобы ускорить процесс интернационализации юаня. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» станет по сути редким «медовым месяцем» для интернационализации юаня, позволяя ускорить этот процесс.

Для строительства «одного пояса, одного пути» требуется масштабное финансирование, и будет недостаточно уповать на финансирование таких финансовых структур, как Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и Фонд Шелкового пути. Потребуется активное участие Всемирного банка (ВБ), Азиатского банка развития (АБР), а также финансовых структур стран, расположенных вдоль Шелкового пути. Являясь активными сторонниками совместного строительства «одного пояса, одного пути», финансовые структуры и торговые банки Китая будут все чаще «выходить на зарубежные рынки», а также увеличивать динамику и интенсивность своих зарубежных финансовых операций.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев сегодня в эксклюзивном интервью агентству Синьхуа отметил, что проект "Новый Шелковый путь" - проект глобального значения. Он знаменует собой переход на новый этап экономического партнерства Казахстана и Китая, и при этом изменит транспортно-логистический ландшафт всего Евразийского континента.

Отвечая на вопрос о том, как Китай и Казахстан тесно сотрудничают в реализации программы создания Шелкового пути и какие результаты уже достигнуты в двустороннем сотрудничестве, Н. Назарбаева сказал, что суть проекта создания Нового Шелкого пути в том, чтобы обеспечить более быстрый и надежный грузопоток между ключевыми экономическими центрами, что принесет выгоду и бизнесу, и населению. Шелковый путь - это не один маршрут, а система коммуникаций, приближающая к этой цели.

Уже очень много проделано для развития данной системы. Фактически уже создан железнодорожный коридор, соединяющий тихоокеанское побережье Китая с Каспийским морем. Далее обеспечивается выход на многие крупнейшие рынки, в том числе через интеграцию с коридором Казахстан-Туркменистан-Иран. Уже сегодня расширяется движение контейнерных поездов из Китая в направлении Европы и обратно. За 7 месяцев текущего года через Казахстан было пропущено 234 поезда, что в три раза больше показателя за аналогичный период 2014 года. По итогам года ожидается, что грузооборот в этом направлении составит более 40 тыс контейнеров, сообщил президент Казахстана.

Активно идет строительство автодороги Западный Китай - Западная Европа, значительная часть которой проходит через Казахстан. Также среди крупных инфраструктурных проектов можно назвать международный центр приграничного сотрудничества Хоргос, новый железнодорожный переход "Алтынколь - Хоргос", транспортно-логистический комплекс СЭЗ "Хоргос - Восточные ворота", - заявил Н. Назарбаев.

Далее он сказал, что сейчас в Казахстане реализуется программа "Нурлы жол", нацеленная на развитие комплексной инфраструктуры. Это еще один шаг к тому, чтобы интегрировать пространство Казахстана, который является естественным мостом между Европой и Азией, в систему Нового Шелкового пути, Каркас этого глобального маршрута уже сформирован, теперь нужно работать над выстраиванием транспортных потоков. Кроме того, Новый Шелковый путь выходит за рамки транзитного-логистического проекта - он призван стать поясом экономического развития в целом.

И в этом направлении Казахстан и Китай также ведут интенсивную работу. В частности, отобрано 48 инвестпроектов на общую сумму более 30 млрд долларов. Они станут тканью прочного делового партнерства, заверил президент Казахстана.

Уважаемые радиослушатели, на этом мы заканчиваем нашу передачу «Экономический вестник». Пишите нам! Наш адрес: КНР, г. Пекин, почтовый индекс: 100040, Международное радио Китая, Служба вещания на русском языке, CRI-26. Адрес электронной почты: rus@ cri.com.cn. Мы ждем вас на веб-сайте русской службы МРК. Адрес русскоязычного портала Международного радио Китая: russian.cri.cn. Адреса блогов русской службы МРК: e.weibo.com/crirus, а также: vk.com/crirussian. Посетите их, и вы сможете не только послушать все наши передачи, но и прочитать разнообразную и интересную информацию о Китае.

С вами была ведущая Зоя, спасибо за внимание, до новой встречи в эфире!

-0-