скачать аудиофайл

Уважаемые радиослушатели, в эфире программа «Экономический вестник». 1-я тема нашей сегодняшней программы: Китай к 2020 г. намерен войти в число мировых лидеров по объемам обрабатывающей промышленности. 2-я тема посвящена перспективам, связанным с созданием нового Шелкового пути.

Китай рассчитывает к 2020 году стать мировой державой с передовой обрабатывающей промышленностью. Такое мнение высказал президент Инженерной академии Китая /ИАК/ Чжоу Цзи, ссылаясь на предварительные результаты исследований, которые с января нынешнего года проводились научными сотрудниками академии.

Более 50 академиков и 100 научных сотрудников заняты исследованием, цель которого сформулировать и уточнить задачи и необходимые параметры для каждого этапа развития отрасли. Страна ставит реальную цель стать одним из мировых лидеров по масштабам и уровню развития обрабатывающей промышленностью. Господин Чжоу Цзи говорил об этом на недавнем семинаре по управлению научно-техническими инновациями в городе Мяньян (провинция Сычуань). Семинар проводился для специалистов предприятий центрального подчинения.

В 2012 году в Китае добавленная стоимость, создаваемая предприятиями обрабатывающей промышленности, составила 13,07 трлн юаней -- это примерно 20% общемирового показателя. В то же время было отмечена очевидное отставание Китая от индустриально развитых стран. Об этом говорит хотя бы тот факт, что китайское производство пока еще во многом находится на недостаточном высоком уровне в плане технологий. В качестве примера Чжоу Цзи привел ситуацию с мобильным телефоном Apple: при продаже по оптовой цене, допустим за 179 долларов, Япония, Германия и Республика Корея получают, соответственно, 34, 17 и 13% дохода, Китаю не достается всего 3,6%, то есть 6,5 доллара.

Как отмечается в своем исследовании коллектив сотрудников ИАК, Китай отстает от ведущих держав, в частности, США, по производительности труда, коэффициенту добавленной стоимости и инновационному потенциалу. Но в том, что касается рыночного спроса, базовых показателей отрасли, кадровых ресурсов и еще ряда направлений, страна уже имеет свои преимущества.

Специалисты отмечают, что процесс становления Китая как сильной державы с передовой обрабатывающей промышленностью может проходить в три этапа. К 2020 году по комплексным показателям обрабатывающей промышленности Китай должен достичь уровня Германии конца 1960-х и Японии конца 1980-х годов. Еще через 15 лет, примерно к 2035 году страна выйдет на уровень этих двух государств 2012 года. А к 2050 году Китай, достигнув уровня Германии и Японии того же периода, станет по-настоящему одной из ведущих держав.

Дорогие слушатели, 2-я тема нашей программы: экономический коридор Шелкового пути.

Согласно реальным условиям, спросу регионов и стран вдоль Шелкового пути, будущий экономический коридор должен включать в себя несколько особых «полос»: транспорта и перевозок, энергопоставок, информационного обмена, научного сотрудничества, торговли товарами, сельскохозяйственного освоения, развития туризма, обеспечения безопасности, политического взаимодоверия и т.д.

Создание и формирование всех этих «полос» может осуществляться параллельно или поочередно, в зависимости от созревших для этого условий, активности и восприимчивости стран-участниц. «Необходимо делать то, что мы можем сделать» - по отраслям и этапам продвигать строительство этих полос. Так отозвался на предложение председателя КНР Си Цзиньпина президент Казахстана Норсултан Назарбаев создать «экономический коридор Шелкового пути». Лидеры считают, что начинать можно с создания «информационного Шелкового пути».

В настоящее время, будучи основной составляющей «экономического коридора Шелкового пути», Китай и страны Центральной Азии построили линии нефтепроводов из Туркменистана в Китаей через Узбекистан и Казахстан. В будущем будут проложены линии из Туркменистана в Китай через Киргизию и Таджикистан. Если добавить к этим маршрутам китайско-казахстанский нефтепровод и запланированную линию электропередачи между Китаем и Киргизией, то будет сформирована «полоса энергетической экономики».

Что касается транспорта, уже открыта 2-я железнодорожная линия из Китая через Казахстан, Киргизию и Узбекистан в Россию и Европу. Еще один железнодорожный маршрут - через Китай, Киргизию, Узбекистан в Туркменистана, Иран и Западную Азию - находится в стадии разработки. Автодороги между Китаем, Киргизией, Казахстаном и Таджикистаном открыты уже давно, инфраструктура автомагистралей также постепенно совершенствуются. Они соединяют дорожной сетью Центральную и Западную Азию и Европу. Около 10 прямых и транзитных, через Урумчи, авиамаршрутов открыто из Пекина, Шанхая, Гуанчжоу и других крупных городов Китая в страны Центральной Азии. При этом планируется открывать новые дополнительные. Сухопутные и воздушные маршруты включаются в «полосу транспортной экономики».

Урумчи как один из международных информационных узлов соединяет Китай, Центральную, Западную Азию и Европу. Эта скоростная дорога информационной сети непрерывно совершенствуется.

Индустриальные парки, сельскохозяйственные демонстрационные зоны, научные парки - их совместно создают Китай и Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Таджикистан и Туркменистан. Это эффективная платформа для расширения экономического сотрудничества. Все эти проекты также работают на создание «экономической полосы».

Если добавить сюда как составляющую инновационные модели разных типов сотрудничества в гуманитарной и культурной сферах, а также расширяющийся «тур по Шелковому пути» для туристов �? то уже сформируется «экономический коридор Шелкового пути», который начнет очень динамично развиваться.

«Экономический коридор Шелкового пути», включающий «пять соединений», несет огромную пользу экономическому развитию как Китая, так и других стран-партнеров. Газопровод «Китай-Центральная Азия» принесет не только огромный экономический доход странам - производителям газа Туркменистану и Узбекистану. Это обеспечивает чистыми энергоресурсами китайских потребителей, несет существенные доходы в виде платы за транзит Киргизии и Таджикистану.

И подобных примеров очень много. Именно поэтому страны Центральной Азии активно отозвались на идею Китая о строительстве «экономического коридора Шелкового пути». Эта инициатива имела позитивный резонанс в России и Западной Азии. Как отметил председатель КНР Си Цзиньпин, в настоящее время Китаю и странам Центральной Азии предстоит использовать редкие шансы для динамичного развития отношений. Китай намерен укреплять взаимодоверие, дружбу и сотрудничество со странами Центральной Азии, содействовать общему развитию и подъему. В этом основная идея и цель реализации проекта по созданию «экономического коридора Шелкового пути».

Дорогие друзья, на этом мы завершаем еженедельную программу «Экономический вестник».

Если вы хотите побольше узнать о Китае, посетите наш сайт, его адрес www.cri.сn Всего вам доброго, до новых встреч в эфире.

-0-