Внимание! Для прослушивания передач МРК вы можете использовать проигрыватель Media Player

На днях ведущие автомобильные державы и транснациональные автомобильные корпорации опубликовали отчеты по результатаи 1-го полугодия. За исключением Китая, Германии и Бразилии, ряд стран, в частности США, Япония, Франция, Великобритания, Канада, Россия и другие, переживают резкий спад производства и продаж автомобилей.

Многие транснациональные автомобильные корпорации, в частности, «Тойота», «Дженерал Моторс», «Форд», «Фольксваген», «Хонда», «Ниссан», «Хёндай», «Пежо Ситроен» в первом полугодии переживали отрицательный рост в глобальном масштабе. Только в Китае они достигли хороших результатов. Китайский рынок рассматривается транснациональными автомобильными компаниями как наиболее перспективный рынок для глобального роста.

На фоне международного финансового кризиса в глобальном масштабе автомобильная промышленность переживает серьезные трудности. В первом полугодии общий спрос на глобальном автомобильном рынке сократился примерно на 18%.

В первом полугодии в США общий объем реализации составил 4,8 млн. единиц, снизившись на 35,1%. Таким образом, США временно уступили Китаю по объемам реализации автомобилей.

Япония считается 3-м по величине автомобильным рынком в мире. В 1-м полугодии объем реализации автомобилей в Японии сократился примерно до 2,18 млн. Единиц, или на 21,5%. В 1-м полугодии отмечен двухзначный спад объемов реализации автомобилей в Великобритании, Франции, Канаде, Италии и Испании. В России, которая входит в число новых развивающихся рынков потребления автомобилей, из-за неблагоприятных экономических условий в 1-м полугодии было продано всего 760 тыс. автомобилей, спад составил 49%.

Благодаря политике правительства Германии по субсидированию, когда государство предоставляет субсидии при покупке новой машины, в 1-м полугодии было продано 2,18 млн. автомобилей, что на 20,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Германия стала единственной развитой страной, где отмечен рост реализации автомобильной продукции.

С начала текущего года хорошие показатели производства и реализации автомобилей отмечены в Китае. Продано 6,09 млн. автомобилей, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого периода. Таким образом, Китай стал крупнейшей в мире страной-производителем автомобилей и самым крупным в мире автомобильным рынком. В 1-м полугодии 74,3% из 6,09 млн. проданных автомобилей составили легковые автомобили. Из них около 70% машин произведено совместными предприятиями, которые созданы с участием капитала транснациональных автомобильных компаний.

В первом полугодии «Фольксваген Груп» (Китай) и два совместных предприятия – «Шанхай-Фольксваген» и «FAW-Фольксваген», во внутренней части Китая и ОАР Сянган продали 652 тысячи автомобилей, на 22,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Китай, опередив Германию, где размещается штаб-квартира компании «Фольксваген», стал крупнейшим рынком для этой компании.

Американская компания «Джи-Эм» в 1-м полугодии в глобальном масштабе продала 3,55 млн. автомобилей, или на 21,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Но на китайском рынке «Джи-Эм» достигла хороших результатов. «Джи-Эм Китай» и её дочерние совместные предприятия в 1-м полугодии продали 814 тысяч автомобилей, на 38% больше, чем за 1-е полугодие прошлого года. Это исторический рекорд по объему полугодовой реализации в Китае.

«Форд» в 1-м полугодии также пережил резкий спад продаж в глобальном масштабе, но на китайском рынке он также добился роста в 14% и установил новый рекорд в истории продаж. Компания «Крайслер» также добилась роста объемов реализации экспортных автомашин в Китае по сравнению с прошлым годом. Объем реализации автомобилей «Пежо Ситроен» в глобальном масштабе также резко сократился в 1-м полугодии, но в Китае рост продаж «Ситроен» составил 18%.

Все транснациональные автомобильные гиганты оптимистически смотрят на перспективы китайского рынка. В июне компания «Форд» перенесла свою штаб-квартиру по операциям в АТР и Африке в Шанхай, нацеливаясь на усиление мер по освоению китайского рынка. Реорганизованная автомобильная компания «Джи-Эм» также открыла в Шанхае свою штаб-квартиру по международным операциям.

Президент китайского отделения компании «Джи-Эм» господин Гань Вэньвэй сказал, что в дальнейшем реорганизованная «Джи-Эм» готова прилагать максимальные усилия для освоения китайского рынка и удвоения объемов реализации в Китае в течение пяти лет, до 2 млн. автомобилей. Вместе с тем она обращает большое внимание на разработку новой продукции и новых моделей.