Внимание! Для прослушивания передач МРК вы можете использовать проигрыватель Media Player

В эфире МРК. Вы слушаете рубрику «Экономический вестник». У микрофона Cу И. В сегодняшней передаче речь сначала пойдет о том, что Европейские автопредприятия оптимистически смотрят на китайский рынок. Затем о том, что Канада надеется на укрепление сотрудничества с Китаем в области транспорта, что подтвердил министр транспорта и инфраструктуры Канады, побывавший недавно с визитом в Китае.

В последнее время китайские и европейские автомобилестроительные предприятия поддерживают тесные контакты. В немецких СМИ сообщалось, что автомобильная корпорация «Бэйци» имеет преимущества при покупке «Опеля», «Фиат» заключил соглашение с корпорацией «Гуанци» о создании нового завода в Китае. По мнению аналитиков, на фоне вялой конъюнктуры автомобильной промышленности глобальный масштаб сохранения динамичного роста объема реализации автомобилей в Китае показывает, что в этом году Китай вполне может заменить США и стать первым в мире автомобильным рынком. Опубликованные на днях компанией «Опель» данные о реализации показывают, что в июне в Китае рост реализации составил 46%. Исходя из такого резко скачка реализации, европейские автогиганты обращают особое внимание на Китай.

В итальянской прессе 6 июля появилось сообщение, что автопредприятие «Фиат» и китайская автокорпорация «Гуанци» подписали в Риме соглашение о стратегическом сотрудничестве, согласно которому обе компании планируют на общих инвестициях в объеме 400 млн. евро открыть в городе Чанша совместное производство. На новом автозаводе с 2011 года будет задействовано производство новой модели «Фиата» - «Линеа», а затем и других моделей, как «Браво» и «Гранде Пунтос». Ожидается, что ежегодная производительность совместного автозавода составит 250 тысяч единиц. С 80-х гг. прошлого века «Фиат» с китайской автокорпорацией «Наньци» наладил сотрудничество по освоению китайского рынка. Однако два года назад, после покупки корпорацией «Шанци» корпорации «Наньци», «Фиат» вышел из партнерского круга. На этот раз соглашение с «Гуанци» стало новым стартом для «Фиата» в его намерении выйти на китайский рынок.

7 июля газета "Нью-Йорк Таймс" процитировала слова аналитика Клаусина из Коммерческого банка Германии: "Для Китая «Фиат» - незначительный игрок. Он должен создать себе репутацию в Китае". Американское агентство «Блумберг» также прокомментировало, что соглашение, отметив создание «Фиатом» и «Гуанци» совместного завода разрешает ситуацию, при которой «Фиат» отсутствовал на самом динамично развивающемся рынке в мире. Кроме того, сделка стала частью плана старшего исполнительного директора «Фиата». Аналитик из Японии отметил: "Претендуя на глобальную репутацию, «Фиат» должен вернуться на китайский автомобильный рынок". По сообщениям, экономический рост позволяет Китаю уклониться от самых негативных последствий из-за спада объема реализации автопродукции в мире. Непрерывный рост объемов реализации автомобилей позволяет Китаю перегнать США и стать крупнейшим в мире авторынком.

Европейские автомобильные предприятия оптимистически смотрят на китайский рынок

7 июля немецкий еженедельник "Фокус" сообщил, что компания «Бэйци» готова вложить 2 млрд. юаней в создание автозавода «Опель» в Китае. Завод может быть пущен в эксплуатацию в 2012 году. Как отметила «Бэйци», при выигрыше тендера завод «Опель» в Германии также будет экспортировать автомобили в Китай. По мнению немецкой газеты "Южная Германия", планы «Бэйци» по приобретению «Опеля» выявляют намерение обогнать Шанхайскую автомобилестроительную корпорацию. Пекин претендует на лидерство в китайском автопроме. В настоящее время «Опель» стал самой предпочтительной корпорацией для приобретения с точки зрения «Бэйци». По мнению аналитика, «Опель», скорее всего, надеется на дальнейшее проникновение на китайский рынок путем сотрудничества с «Бэйци».

7 июля телевидение Германии сообщило, что в первом полугодии две высокоуровневые автомарки «Ауди» и «Би Эм Даблъю (BMW)» имели высокий объем реализации в Китае. Лишь за июнь «Ауди» продала в Китае 13 тысяч автомобилей (рост продаж на 28% по сравнению с 2008 годом. Более высокий рост был зафиксирован у «BMW». В июне он составил 46%, было продано 8033 автомобиля. Как сообщил "Фокус", в настоящее время три инвестора намерены приобрести часть пакета акций компании «Порш». В частности, Фондовая компания Китая. По мнению аналитиков, «Порш» тоже оптимистически смотрит на китайский рынок.

Кроме того, в континентальном Китае «Мерседес» третий месяц подряд устанавливает рекорды по объему реализации. За первые пять месяцев общий объем реализации достиг 12,7 тысяч единиц (рост на 49%).

По сообщениям СМИ Европы, поскольку в первом полугодии Китай, перегнав США, вышел на 1-е место по объему реализации автомобилей, европейские автогиганты возлагают большие надежды на Китай. За первые 6 месяцев 2009 года общий объем автореализации в Китае составил 4,96 млн.единиц (рост на 14,29%). В США за аналогический период объем реализации составил 4,8 млн. Единиц (спад на 35%). В Германии в 1-м полугодии объем автореализации составил 2,06 млн. единиц.

"Коммерческий еженедельник" США недавно поместил статью о том, "может ли Китай стать глобальной автостолицей?". В ней отмечается, что на фоне глобального экономического кризиса резко сократилась реализация автомобилей в Европе и США. Зато на китайском авторынке конъюнктура очень оптимистична. В связи со спадом авторынка в других странах и регионах мира, глобальные автопредприниматели возлагают все большие надежды на Китай. Так представитель японской автокорпорации «Хонда» отметил: "За прошедшее столетие мы зависели от США и Европы. Теперь все меняется, и авторынок встречает век Китая".