Китайская смелая инициатива возрождения древних торговых маршрутов в Евразии и за ее пределами "Пояс и путь" через открытое и всеобъемлющее сотрудничество воплотилась в жизнь спустя три года после ее провозглашения председателем КНР Си Цзиньпином.

　　10 июня Азиатский банк инфраструктурных инвестиций /АБИИ/, являющийся основным источником финансирования для инициативы совместно с Азиатским банком развития /АБР/ предоставил средства на строительство скоростного шоссе в Пакистане, что стало первым проектом сотрудничества для двух региональных кредиторов.

　　Хорошим примером инклюзивности и открытости китайской инициативы является проект стоимостью в сто млн долларов США, в котором также участвует Министерство международного развития Великобритании.

　　Китай стремится к сотрудничеству и взаимной выгоде вместо контроля -- администрирование пакистанского проекта занимался АБР -- а также приветствует участие третьих сторон -- в данном случае Министерства международного развития Великобритании.

　　Безусловно, есть и другие форматы сотрудничества в рамках инициативы, но все проекты следуют одному принципу: открытое и инклюзивное сотрудничество на равных.

　　И этот принцип работает.

　　Амбициозная инициатива, состоящая из "Экономического пояса Шелкового пути" и "Морского Шелкового пути 21-го века", протянувшихся от восточного побережья Китая до Среднего Востока, Африки, Западной Европы и даже дальше, уже принесла значительные плоды.

　　Идея открытого, всеобъемлющего, взаимовыгодного сотрудничества, приносящего процветание на внутренние территории, постепенно трансформировалась в воодушевляющую реальность.

　　В дополнение к недавнему сотрудничеству между АБИИ и АБР, Китай также подписал с двадцатью странам договоренность по налаживанию сотрудничества в сфере производственных мощностей, пообещав предоставить финансирование в размере 100 млрд долларов США. В 2015 году китайские предприятия напрямую инвестировали 15 млрд долларов США в страны на территории вдоль маршрута "Пояса и пути".

　　Вдоль этих протяженных маршрутов были претворены в жизнь или в ближайшее время будут начаты многочисленные инфраструктурные проекты в рамках инициативы, такие как железная дорога Белград-Будапешт и высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг.

　　Нынешние достижения помогают укрепить уверенность Китая и других заинтересованных стран, и демонстрируют волю и способность Китая налаживать открытое и инклюзивное сотрудничество с его партнерами. --0--