скачать аудиофайл

Китай когда-то называли «царством велосипедов». Говорят, что первым китайским велосипедистом, был высокопоставленный чиновник тяньцзиньской таможни Дин Боюй. Он считался модником среди молодых людей Тяньцзина, у него были деньги и положение. В 1900 году Дин Боюй купил велосипед, с тех пор отказался от паланкина, на службу ездил только на велосипеде. Еще в семидесятых и восьмидесятых годах прошлого века, велосипед был дорогим транспортным средством, наряду с часами, швейной машинкой и назывался «тремя главными вещами» - «三大件�? китайской семьи. Эпоха велосипеда в Китае достигла своего расцвета к 80-м - 90-м годам ХХ века. С ускоренным процессом модернизации велосипед утратил свое влияние. На фоне самолетов, скоростных поездов, электро-мопедов он уже выглядит слишком медленным архаичным средством передвижения, и не поспевает за темпами развития общества.

С быстрым экономическим развитием, средства транспорта, которыми пользуется народ, претерпели значительные изменения, пройдя путь от велосипедов до мотоциклов, а затем и до автомобилей. Огромное количество частных автомобилей в крупных городах приводит к возникновению автомобильных пробок в утренние и вечерние часы пик. Пекин теперь знаменит еще и самыми большими пробками в Китае.

На этом фоне возникла определенная группа людей. Когда вы идете на работу, ходите по магазинам то по дороге часто можете столкнуться с ними: в шлемах, яркой одежде они стремительно проносятся мимо вас на велосипедах.

Каждый четверг вечером в восемь часов в Пекине на улице Ванфуцзин возле католического собора можно увидеть такую сцену: здесь собираются люди разного возраста от 60 до 18 лет. В ярких костюмах на велосипедах они образуют пеструю привлекательную картину. Это члены Клуба велосипедистов «Железная щетка». Каждый четверг они традиционно собираются здесь. Все началось в 2006 году с пяти друзей велосипедистов, и эта традиция продолжается до их пор. Обсуждаются последние акции клуба, обмениваются информацией о велосипедных маршрутах. К деятельности клуба можно присоединиться в Интернете. Для удобства велосипедистов клуб разработал пять маршрутов, где проводятся акции по четвергам: восточный, западный, северный, и два южных, в каждом из районов столицы есть отделения клуба, каждый из велосипедистов может выбирать удобный для себя маршрут, а затем все собираются возле храма на Ванфуцзин.

Цзы Жуо присоединилась к клубу в прошлом году, в то время она только что окончила университет, приступила к работе, чувствовала, что ее физическое состояние день ото дня ухудшается. Она шутит, что даже в маджонг было тяжело играть. Случайно познакомилась с парнем из клуба «Железная щетка», который предложил ей вместе ездить на велосипеде. Цзы Жуо купила велосипед и началась ее новая жизнь на двух колесах.

Опытные велосипедисты, прежде всего, рассказали ей об опасностях, которые подстерегают велосипедиста в городе. Следует подальше держаться от пресловутых трехколесных тележек различного типа, такси, мотоциклов и мопедов, а также больших автобусов. Потому что вы не сможете понять, что они будут делать в следующий момент, поворачивать или останавливаться. Этот принцип относится и к автомобилям с белым фоном номера, или номером со многими нулями. Водители этих машин считают себя хозяевами дороги, и не обращают внимания на сигналы светофоров.

Нужно соблюдать дистанцию более 1,5 метра до любого транспортного средства, которое стоит на обочине дороги. В противном случае, как только в автомобиле откроют двери, это может закончиться для вас несчастным случаем. Если дорога слишком узкая и нет возможности сохранять достаточно безопасную дистанцию, то скорость следует снизить до менее 15 км/час. Особое внимание следует обращать на общественный транспорт на остановках, не следует объезжать его на остановках, так как часто из-за него могут внезапно появиться люди, которые переходят дорогу. Кроме того часто автобусы, выезжая с остановки резко принимают влево, что также очень опасно для велосипедиста. Лучше всего медленно объехать автобус с правой стороны по тротуару.

Переезжая через перекресток, сначала следует посмотреть влево и назад, и днем, и ночью нужно быть очень внимательным, следовать правилу �? снизить скорость, осмотреться и затем проезжать.

Еще более опасны выезды из микрорайонов, переулков, различных учреждений. Здесь всегда могут внезапно появиться автомобили, пешеходы. Особенно это касается езды по узким хутунам. Поэтому следует быть готовым к этому и не слишком прижиматься к правой стороне.

Наиболее опасны встречные автомобили. В дневное время можно просто быть внимательным, а в ночное время, следует установить на велосипеде мигающий фонарь. Это позволить водителю встречного автомобиля раньше вас заметить и избежать столкновения.

Цзы Жуо чаще всего ездит по западному и восточному маршрутам. Западный маршрут делится на длинный и короткий участки. Короткий участок начинается от Фусинмэнь и идет до Цзяньгомэнь, а затем опять на запад от Цзяньгомэнь до Дундань, затем поворачивает на север к собору на Ванфуцзин, в общей сложности это около 13 километров. Длинный участок идет от Фусинмэнь по второй кольцевой дороге на север, затем на восток до восточной стороны кольцевой дороги, затем на юг до моста Цзяньгомэнь, и снова на запад, в общей сложности около 20 км. Длинный участок идет по берегу реки, по обеим стороны реки деревья, ехать на велосипеде здесь комфортно, ощущение свежести воздуха. Но Цзы Жуо считает, что северный маршрут более красивый. Он начинается от храма Юнхэгун, улица засажена деревьями гинко, особенно здесь красиво весной.

«Если хотите увидеть красивые пейзажи, то поезжайте по северному маршруту, если хотите увидеть новые районы Пекина, то выбирайте южный маршрут», - говорит Цзы Жуо. Хотя это похоже на шутку, но с этим согласны все члены клуба «Железная щетка». Западный маршрут самый старый, по нему ездит больше всего людей, каждый раз более 30 человек. По крайней мере, самое меньшее количество - около 10 человек. Скорость на маршруте сохраняют до 18 км в час, что позволяет всем поспевать.

В этом году 26 мая клуб «Железная щетка» провел первую благотворительную акцию «Голубое небо» �? 3510». В ней могли участвовать все жители города. С помощью приложения в мобильном телефоне фиксировали количество километров, после накопления определенной суммы, километры преобразовывались в различные призы. Одна девушка за три дня набрала 100 км, чем впечатлила многих участников акции.

Езда на велосипеде на самом деле не всегда «приятная прогулка». Цзы Жоу говорит, что в этом году на праздник Цинмин, с другой командой ездила в Тяньцзин. Когда они вечером приехал и Тяньцзин, то не смогли заказать номера в гостинице, каждый сразу достал телефон, чтобы найти место для ночлега. Но в одном месте слишком дорого, а в другом очень далеко, наконец, кто-то нашел подходящее место для ночлега. На следующий день отправились Тангу, в девять часов вечера были еще в пути, на трассе не было освещения, да еще дул сильный встречный ветер. Когда мимо проносились большие грузовики, то еще больно «обстреливали» их песком из-под колес. В этой поездке постоянно кто-то выбывал из команды, на третий день в конце маршрута протяженностью 450 км осталось 12 человек. «Вместе под палящим солнцем, против ветра, под дождем, все трудности пути переживали вместе, у меня ощущение, что мы стали товарищами по оружию», - рассказывает Цзы Жуо.

Поклонник велосипеда Чуань Шу по-прежнему наслаждается медленной ездой и выдвигает лозунг «Китая медленных велосипедов в эпоху скоростных железных дорог».

Чуань Шу эксперт по продолжительным путешествиям на велосипеде, если большинство людей постоянно работают и иногда путешествуют, то Чуань Шу постоянно путешествует и время от времени работает, часто от 3-5 месяцев и до полугода он в пути.

В 2000 году Чуань Шу официально начал свою велосипедную жизнь. В 2011 году он с другом из Нанкина отправился в Тибет, в дороге были более двух месяцев. Весь путь проделали на велосипедах, Чжуань Шу настаивал на том, чтобы ехать медленно, сохраняя свой ритм движения, а не руководствоваться чужой скоростью. Это позволяет велосипедисту не слишком уставать и не слишком расслабляться, а просто сосредоточиться на езде.

Многое произошло на этом пути. Вспоминая о Тибете, Чжуань Шу говорит, что на линии границы между Тибетом и Кашгаром в Синьцзяне более 100 км, не видели ни одного человека. Вдруг заметили стадо овец и рядом ребенка 6 лет, который стоял на склоне холма, ожидая, что они проедут возле него. Когда они поехали дальше, мальчик медленно помахал им рукой. Чжуань Шу запомнил эту трогательную сцену.

Он также считает, что в «нынешнюю информационную эпоху, когда ежедневно обновляются программы и различные электронные устройства, медленная езда на велосипеде позволяет вернуться к естественному состоянию». Езда на велосипеде в одиночестве, позволяет четко воспринимать мир за пределами знакомых тебе вещей, но не хватает друзей, выпивки, разговоров и веселого общения.

Трудно определить, в чем же, в конце концов, смысл поездок на велосипеде. Для Чжуань Шу, возможно, именно в этом медленном процессе и наслаждении данным моментом. Для членов клуба «Железная щетка», возможно, в удовольствии от общения после поездок по улицам города. У каждого своя радость от передвижения на велосипеде. Чжуань Шу говорит, что в одной книге прочитал: «Когда вы едете на велосипеде, вы в этот момент активизируете свои жизненные силы; вы закаляете себя; вы в данный момент живете яркой жизнью».