Внимание! Для прослушивания передач МРК вы можете использовать проигрыватель Media Player

Говорит МРК. В эфире рубрика «Китай и китайцы». В канун 60-й годовщины образования КНР – в Пекине была запущена новая ветка метро, которая пересекла город с юга на северо-запад через центр, связала важные транспортные узлы, коммерческие центры и район университетов.. Ее длина 28.5 км . Сегодня, друзья, я хочу рассказать вам о китайском «подземном драконе» - метро, который все шире раскидывает свои крылья и как пишет китайская газета «Чайна дейли», к 2020 году столичная «подземка» займет первое место в мире по общей протяженности линий. Она достигнет 561 километра.

Ровно два года назад, в конце сентября 2007 года, в Пекине была сдана в эксплуатацию одна из строившихся к Олимпиаде линий метрополитена. Ее длина 27,6 километров. Она протянулась на востоке столицы с севера на юг -от станции Тайпинчжуань до станции Сунцзячжуан. На линии 22 станции.

А сейчас давайте заглянем в историю китайского метро. Надо сказать, что она еще достаточно молодая. Первая линия метро в Китае появилась, конечно, в ее столице в 60-х годах двадцатого столетия. Первая ветка протянулась от центрального железнодорожного вокзала в центре города до крупного металлургического комбината в районе Шаньцзиншань на западе города. Кстати, любопытно, что церемония по поводу начала строительства пекинского метро проходила не так далеко, буквально в километре от того места, где сейчас расположено здание МРК, в районе Юйцюаньлу. На этом торжестве собрались первые лица КНР: Чжу Дэ, Дэн Сяопин, Пэн Чжэнь и другие руководители страны и Пекина. А первые поезда по этой первой ветке пошли уже в начале семидесятых. Затем к 1990-м годам появилась кольцевая линия метро, длиной в шестнадцать километров, обогнувшая всю центральную часть города, и радиальная линия была продлена через весь центр на восток, общая ее длина стала около сорока километров.

Пекинское метро не глубокое, находится на глубине примерно пятнадцати-двадцати метров от уровня земли, на некоторых участках пути – на севере и востоке - выходит на поверхность. На схемах первая радиальная линия обозначена красным цветом, кольцевая – синим. А линии метро, идущие по поверхности, как, например, тринадцатая – желтым. Ориентироваться в пекинском метро иностранцу легко. На улице, в тех местах, где расположены станции метро, можно видеть не букву М, как принято в мире, а латинское Д. Это первая буква в китайском словосочетании «дитхе», что можно перевести, как «подземная железная дорога». Вниз на каждой станции ведут в основном обычные лестницы, но в центральной части города и на некоторых больших современных станциях установлены эскалаторы.

Схемы движения поездов, размещения станций установлены в метро везде. Всегда можно посмотреть, где пройти на пересадку, где выход в город, и что расположено около станций метро. Объявления в поездах и на станциях дублируются на английском языке, также и на схемах. Помещения в зданиях метрополитена просторны и светлы, обилие мрамора, цветовых подсветок, везде очень чисто. Работает метро с 5.30 утра до 11.30 вечера. На многих станциях есть бесплатные и чистые туалеты. Как и в Москве, по вагонам ходят продавцы и предлагают купить свежие газеты, схему метро. Билет достаточно дешевый, хотя и дороже, чем в автобусе. Он стоит два юаня.

Многие пекинцы пользуются магнитными карточками, которые рассчитаны не на месяц, а на длительный срок использования. Их можно пополнить на многих станциях. На стенах залов станций расположены часто меняющиеся рекламные щиты с красивыми фотоколлажами, подсветками. Да и на перегонах между станциями метро в некоторых местах из окна вагона поезда можно увидеть бегущую светящуюся рекламу. Вагоны в метро, как и в Европе, сделаны сквозными для прохода пассажиров, а в новых поездах так и вообще нет промежуточных дверей. Поэтому перейти из вагона в вагон не составляет большой проблемы.

Во многих вагонах поездов установлены электронные схемы движения поезда. То есть бегущий огонек на схеме показывает, на какой станции метро вы сейчас находитесь. Некоторые станции метро расположены прямо в крупных торговых центрах. Так, например, на станции Сидань можно сразу из метро попасть в большой подземный город магазинов, где есть даже свои улицы. То же самое и на станции метро Ванфуцзин. Кроме того, на станции Ванфуцзин прямо под землей находится археологический музей.

Кстати, в вагонах поездов метро тоже очень хорошо работает вентиляция, что особенно важно для жаркого лета Пекина, когда температура на улице может доходить до сорока градусов в тени.

Сейчас общая протяженность линий метрополитена Пекина более 200 километров. Согласно плану пекинского правительства до 2015 года ежегодно в Пекине будут строить новую линию метрополитена. К 2015 году общая протяженность городского метрополитена составит более 560 км. Новая линия прекрасный подарок метростроителей к 60-летию КНР!

-0-