Анна: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели! Меня зовут Анна, я рада встретиться с вами в нашей программе «Почтовый ящик». Сделайте звук громче и настройтесь на хорошее настроение.

Анна: С первого ноября вступает в силу новый законопроект, который легализует онлайн-сервисы по заказу автомобилей при соблюдении определенных требований и допускает использование частного автомобиля в качестве такси. Нововведение не обошли стороной китайские интернет-пользователи – активные обсуждения длятся уже около двух недель. Думаю, и мы не должны отставать, поэтому сегодня в нашей постоянной рубрике «Блогосфера» мы поговорим о китайских онлайн-сервисах и мобильных приложениях по вызову автомобилей и заказу такси.

Ван: Здравствуйте, дорогие друзья! Меня зовут Ван Сюецзянь, очень рад встретиться с вами в рубрике «Блогосфера». Действительно в последние годы сервисы по вызову автомобилей получили бурное развитие в нашей стране и представляют угрозу для традиционной отрасли такси.

Анна: Да, многие мои знакомые пользуются мобильным приложением Didi Chuxing, в котором можно не только в режиме онлайн заказать такси, найти попутку, но и заказать водителя, если вам вдруг стало плохо или вы позволили себе выпить немного лишнего, будучи за рулем, а оставлять машину на ночь в неизвестном месте не хотите. Стоит отметить, сегодня услугами данного мобильного приложения ежедневно пользуются около 7 млн человек. Если честно, то я и сама частенько прибегаю к услугам данного сервиса, ведь порой поймать такси в Пекине практически невозможно. А тут все очень удобно, достаточно ввести ваше местоположение и место, в которое вам необходимо попасть, и выбрать нужную вам услугу, нажать подтвердить, и сразу же начнется поиск автомобиля. Правда, услугой «попутка» или как ее в Китае ласково называют «попутный ветер», я никогда не пользовалась. Все-таки я больше привыкла доверять водителям с «шашечками» на крыше автомобиля.

Ван: Что же, Аня, думаю, что правительство КНР тоже считает, что перевозкой пассажиров должны заниматься опытные люди на специально оснащенных транспортных средствах. Так, по условиям нового законопроекта машина должна иметь не более семи полноценных пассажирских мест, а также должна быть оснащена устройством спутникового слежения. В свою очередь технические характеристики машины должны соответствовать стандартам пассажирских перевозок. Водителями подобных машин могут выступать лишь несудимые ранее граждане КНР, обладающие водительским стажем не менее трех лет. Кроме того, машины должны иметь пробег не более 600 тыс. км и эксплуатационный срок не более 8 лет.

Анна: Ван лаоши, а расскажите мне и слушателям более подробно об услуге «попутка», все-таки очень интересно, почему она стала так популярная в Китае?

Ван: Конечно, такой большой спрос вызван намного более низкой ценой. К примеру, доехать от нашего радио до площади Тяньаньмэнь на обычном такси, выйдет порядка 40-45 юаней, а если воспользоваться услугой «попутка», то ваш проезд по тому же маршруту будет стоить примерно 20-25 юаней. Все маршруты и стоимость оплаты прописываются в приложении. Для того, чтобы найти попутчика, вам необходимо указать точку начала и конца поездки, а также установить время выезда, после чего приложение предложит вам самые подходящие попутные машины. Вам останется лишь списаться с выбранным вами водителем и еще раз подтвердить информацию о поездке.

Анна: Ну, на первый взгляд выглядит все довольно просто, но я уверена – наверняка здесь есть какие-то подводные камни.

Ван: Да, ты права, до появления нового законодательства, пассажирам, воспользовавшимся услугой «попутка» и попавшим в ДТП, было очень трудно получить компенсацию от страховых компаний. Так как между водителем и пассажиром нет никаких юридических отношений, соответственно, и нет возможностей для выплаты страховой компенсации. В этом случае пассажир будет вынужден сам оплачивать себе лечение в больнице.

Анна: Да уж, это существенный недостаток. Надеюсь, новый закон исправит этот важный момент. Давайте немного передохнем и послушаем песню «Shake your body».

Анна: Мы продолжаем рубрику «Блогосфера».

Ван: Аня, я слышал, что в России тоже популярны мобильные приложения для вызова такси, это так?

Анна: Верно, за последнее время появилось немало таких приложений. Кстати, появление онлайн-сервиса по заказу такси, а также различные мобильные приложения положительно сказались на увеличении частоты пользования услугами таксомоторных перевозок. По результатам опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения, который проводился в конце прошлого года, половина россиян (50%) пользуется услугами такси несколько раз в месяц, появление агрегаторов такси повлияло на увеличение частоты пользования услугами таксомоторных перевозчиков половины опрошенных жителей крупных городов (51%). А по данным одного из крупнейших российских онлайн сервисов «Яндекс.Такси», его услугами ежемесячно пользуются более 550 тысяч москвичей и гостей столицы.

Ван: Аня, а как ты считаешь, чем привлекают подобные мобильные приложения и онлайн-сервисы по заказу такси?

Анна: Ну, полагаю, во-первых, это удобный и простой интрефейс, при помощи которого человек любого возраста сможет без труда заказать себе такси. Во-вторых, большая часть мобильных приложений для заказа такси имеет опцию прокладывания маршрута, учитывая дорожный трафик и окончательную или хотя бы приблизительную стоимость проезда. Пассажиру сразу становится понятно расчетное время в пути и количество денег, которое он может затратить на поездку. В-третьих, это безопасность, ведь перед поездкой тебе высвечивается номер и марка машины, всю эту информацию ты можешь сообщить родственникам. В-четвертых, очень многие приложения имеют систему оценки поездки и водителя, что очень сильно стимулирует водителей следить за своим внешним видом, чистотой салона, аккуратностью езды и т.д. И, если честно, самая главная причина – иногда поймать такси просто невозможно, а никакого общественного транспорта поблизости нет или же вам просто не очень удобно сейчас им пользоваться. А так, разблокировал мобильный телефон и через пять минут ты уже в пути.

Ван: Согласен, удобно. На мой взгляд, из плюсов еще тот факт, что когда ты заказываешь такси через приложение, ты видишь, где машина. Ты понимаешь, через сколько она будет и с какой стороны.

Анна: Да, это очень важно. Раньше, будучи в Москве, я иногда заказывала такси по телефону. Звонишь, говоришь свой адрес, затем адрес того места, куда ты хочешь поехать, и диспетчер направляет к тебе машину. Однако у такой системы были недостатки. К примеру, в Москве есть улицы с одинаковыми названиями. Или же дом может располагаться в очень труднодоступном месте. Таксисты, которых я вызывала по телефону, очень часто не могли найти подъезд. Приходилось буквально описывать все то, что рядом с моим подъездом, чтобы меня нашли. Однако с мобильным приложением все намного проще, ты, во-первых, все делаешь сам: вбиваешь адрес и всю информацию, что исключает ошибки, ведь порой диспетчер может не расслышать, во-вторых, ты видишь, где твоя машина, а машина видит, где ты. И не приходится объяснять дополнительно. Водитель все сам видит на карте. А еще, конечно, удобно, что при вызове такси можно выбрать машину, класс обслуживания, правда, вот этот аспект для меня не столь важен, можно указать, что необходимо детское кресло или же что вы перевозите домашнего питомца. В принципе, все предусмотрено.

Ван: Согласен. Ну, что же, мы пришли к выводу, что онлайн-приложения по заказу такси – это очень удобная вещь, но еще удобнее она станет, когда работа таких приложений будет отслеживаться законодательно.

Анна: Это точно. Итак, напоследок послушаем песню «Ночь полной луны».

Ван: Что же, дорогие друзья, сегодня мы говорили о пользе онлайн-сервисов по заказу такси. Кстати, я полагаю, если тех, кто пользуется услугами подобных сервисов, станет больше, пробок на дорогах станет меньше. Ведь те, кто был за рулем пересядут в такси.

Анна: Как бы тогда таксистов не стало слишком много! А то опять вернемся к пробкам.

Ван: Будем надеяться на лучшее! А пока спасибо всем нашим радиослушателям, которые проводят вместе с нами эфирное время! До скорой встречи!

Анна: С вами была рубрика «Блогосфера». Далее в нашем эфире «Экспресс-информация» и «Граммофон». Оставайтесь с нами!