18 апреля началось строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин – Шанхай. Она будет самой длинной в мире железной дорогой, которая будет построена сразу, а не делиться на несколько этапов строительства. Строительство идет в соответствии с самой высокой на сегодня нормой железнодорожного строительства. Магистраль, которая была разработана Китаем самостоятельно, и будет строиться чисто за свой счет, соединит Пекин и Шанхай – два крупнейших китайских города центрального подчинения. Строительство должно завершиться через пять лет. Провозная способность этой железной дороги составит 80 млн. человек в год в одну сторону. Время поездки в одну сторону будет сокращено до 5 часов против нынешних 10 часов.

На церемонии начала строительства магистрали присутствовал премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао, который и объявил об этом событии.

Двухпутная высокоскоростная железнодорожная магистраль Пекин – Шанхай начнется с южного вокзала Пекина и закончится на вокзале Хунцяо в Шанхае, протяженность ее составит 1318 километров. Общая сумма капиталовложений в проект составит около 221 млрд. юаней. Это будет строительный проект с крупнейшей за всю историю КНР суммой капиталовложения. По проекту скорость поездов на ней составит 350 километров в час. В начале эксплуатации она составит 300 километров в час.

Высокоскоростная железнодорожная магистраль Пекин – Шанхай пройдет через города Пекин, Тяньцзинь, по провинциям Хэбэй, Шаньдун, Аньхой, Цзянсу и завершится в Шанхае. Она соединит две крупные экономические зоны Китая – Бохайскую и дельту реки Янцзы. Площадь этих городов и провинций составляет 6.5% от общей территории Китая, число населения – одну четвертую всей страны, ВВП – 40%. В этом районе наблюдается самый высокий рост экономики и заложен большой потенциал.

-0-