 Говорит МРК. В эфире еженедельная передача рубрики «Китай и китайцы» и ее ведущий Игорь. На днях в Пекине произошло знаменательное событие: был сдан в эксплуатацию третий терминал пекинского аэропорта. Теперь главные воздушные ворота китайской столицы стали самыми крупными в мире. О пекинском аэропорте я и расскажу в нашей сегодняшней программе.
Воздушная пекинская гавань имеет славную историю. Она начала действовать в уже далеком от нас 1958 году. Кроме взлетной полосы, аэропорт имел небольшое здание для пассажиров, которое сохранилось и по сей день. Здесь происходит посадка пассажиров специальных рейсов. 1 января 1980 года было построено новое здание, в котором можно было обслужить пассажиров сразу 14 рейсов. Но и оно к середине 90-х годов морально устарело, стало тесным и неудобным, людям негде было присесть и отдохнуть перед дальней дорогой. В 1999 году прошла новая реконструкция. В 2001 году на очередной сессии Международного олимпийского комитета было принято решение об организации в 2008 году Олимпиады в Пекине.
Проведение Олимпийских игр явилось стимулом для начала колоссальных преобразований в китайской столице в плане подготовки к этому важнейшему спортивному событию в жизни не только Китая, но и всего мира. В частности, уже тогда шел конкурс на строительство нового, третьего по счету терминала пекинского аэропорта. В нем приняли участие десятки ведущих конструкторских и архитектурных бюро и компаний, известнейшие архитекторы. А победителем конкурса в 2001 году стал знаменитый британский архитектор Норман Фостер.
Хотелось бы сказать несколько слов об этом выдающемся архитекторе. После окончания двух университетов, он уже к 32 годам создал свою архитектурную фирму и вскоре получил широкую известность, став лидером направления новейшей архитектуры – хай-тека, то есть высокой технологии. Этот стиль стремится к эстетическому освоению различных технологических и конструктивных элементов. Фостеру всегда удавалось сочетать в своих проектах и то, и другое. На его счету множество сооружений, получивших мировую известность. Причем, Фостеру интересно проектировать здания самого разного назначения – от небольших домов до метро, музеев и банков. В 1986 году был возведен Головной офис банковской корпорации Гонконга и Шанхая, в 1995 году по его проекту построили метро в испанском городе Бильбао, в 1998 году аэропорт в Сянгане. Кроме того, в Сянгане он построил футуристическое высотное здание на высоких сваях. В 1990-м году Фостер был посвящен в рыцари королевой Елизаветой Второй, а в 1999 году удостоен титула британского лорда. Лорд Фостер в странах Дальнего Востока имеет высокую репутацию. Вот такому человеку, чей проект был признан лучшим, было поручено построить третий терминал пекинского аэропорта!
Сроки на выполнение задания отводились, с учетом объема работ, которые надо было выполнить, минимальные – всего три года. Появилось немало скептиков. Они считали, что Фостер берется за непосильный труд и что его в Китае ждет полная неудача. Но надо знать характер китайского народа! Что задумано, обязательно будет сделано. Китай, например, построил самый длинный мост в мире – протяженностью в 36 километров от города Нинбо до Шанхая, самую большую дамбу в «Трех ущельях» на реке Янцзы и одно из самых высоких в мире зданий в Шанхае высотой 420 метров. В распоряжении английского архитектора были предоставлены все необходимые ресурсы, чтобы возвести новые корпуса пекинского аэропорта в срок. Сам Фостер, когда он только еще приступал к строительству третьего терминала пекинского аэропорта, назвал свое будущее детище «поистине ошеломляющим».
И вот 29 февраля состоялась торжественная церемония открытия нового международного терминала пекинского аэропорта. Он уже признан крупнейшим в мире и готов принять всех гостей летней Олимпиады-2008. Терминал является одним из ведущих объектов пекинской Олимпиады. Его площадь составляет около одного миллиона квадратных метров. Чтобы оценить эту величину, скажу, что на его площади может разместиться около 170 футбольных полей. Для того чтобы освободить место для аэропорта, потребовалось переселить около десяти тысяч человек из девяти деревень. В рамках проекта построена новая взлетно-посадочная полоса длиной 3800 метров и шириной 60 метров, что позволит принимать крупнейший в мире авиалайнер А380. Причалы нового терминала для приема самолетов растянулись более чем на три километра.
В течение двух месяцев третий терминал будет работать в экспериментальном режиме и будет принимать не более 60 рейсов в день, в основном внутренних. Планируется, что в полноценном режиме он начнет работать в мае, когда объемы перевозок превысят четыреста рейсов в день. Поначалу новым терминалом будут пользоваться шесть компаний - китайские Sichuan airlines, Shandong airlines, а также British airways, Qatar airways, австралийская Qantas airways и El Al Israel airlines.
Расположенный на северо-востоке Пекина, своими очертаниями, если посмотреть на него сверху, новый аэропорт напоминает китайского дракона. По заявлению Главного управления гражданской авиации КНР, ежегодно третий терминал будет обслуживать 65 миллионов человек. Эту цифру трудно даже представить! В настоящее время два действующих терминала пекинского аэропорта обслуживают не менее 35 миллионов пассажиров.
Пассажирам будет предоставлено множество услуг, облегчающих нахождение в аэропорту перед дальней дорогой. Например, у них будет возможность сдавать свои вещи в багаж за сутки до вылета. Кроме того, новый терминал оборудован самыми современными системами безопасности. Заместитель главы полицейского департамента пекинского аэропорта Чжан Чжи рассказал прессе, что во время Игр они будут применять бомбоискатели, которые могут предупредить о наличии взрывных устройств за считанные секунды. По его словам, охрана аэропорта уже обеспечена современными устройствами, которые могут обнаружить, переместить и ликвидировать бомбу, но для Олимпиады понадобятся еще более быстрые детекторы взрывных устройств. Также будут постоянно проводиться доскональные проверки персонала, обслуживающего аэропорт.
В китайскую столицу на Олимпиаду прибудут люди самых разных вероисповеданий. И это тоже берется во внимание. В международном аэропорту будут открыты два специальных помещения для молитв представителей основных конфессий. В помещениях будут находиться необходимые предметы культа, а также святые книги.
Около аэропорта возведена автостоянка, рассчитанная на четыре тысячи машин. В ближайшее время также готовится к открытию линия «легкого» метро, которая свяжет аэропорт с одним из районов Пекина, и тогда понадобится всего полчаса времени, чтобы быстро и комфортно добраться из центра города до места регистрации на самолет.
Недавно в одном из блогов в интернете я прочитал восхищенные слова русского туриста, успевшего уже побывать в новом терминале аэропорта. Он высказал там свое мнение, заявив, что «сюда хочется не только прилетать или улетать отсюда, а хочется здесь отдыхать и любоваться красотой, сотворенной человеческими руками!»
Говорит МРК. Вы слушали очередную беседу рубрики «Китай и китайцы».
-0- |
