Недавно в Шанхае с производственной линии сошел первый отечественный состав метрополитена. Это ознаменовало тот факт, что наша страна с тех пор не будет зависеть от импорта вместительных поездов для метро.

По сообщению, новый поезд для метро рассчитан на 2460 пассажиров, длина состава составляет 22,8 метра, а ширина – 3 метра, скорость движения -- 80 км./час. По сравнению с курсирующими в настоящее время поездами типа В и типа С новые поезда обладают многими преимуществами, такими как большая вместительность, передовые функции и безопасность движения. Такие составы хорошо приспособлены для крупных мегаполисов.

Новый поезд оснащен высокотехнологичной информационной системой, что обеспечивает безопасность его движения, на нем также размещено современное электронное табло, оповещающее об остановках, пассажиры всегда могут видеть направление движения поезда, а также текущую и следующую остановку. Кроме того, в поезде также установлена камера, которая записывает все, что происходит в вагонах.

Составы метрополитена делятся на три типа: А, В и С. Самый крупный и вместительный поезд – это состав типа А. В настоящее время такие поезда курсируют в Шанхае, Шэньчжэне, Гуанчжоу и Нанкине, а пекинское метро оснащено поездами типа В. Все поезда типа А импортировались и были разработаны за рубежом. Поэтому, когда возникали неполадки в работе состава, надо было приглашать иностранных специалистов, чтобы их исправить. Иногда для ремонта за границу отправлялся целый состав. Это создавало определенные неудобства и убытки в сфере развития путей сообщения Китая.

Конструктор нового поезда Инь Лимин сказал, что сейчас в нашей стране впервые разработан и произведен состав, который по своему техническому уровню может сравниться с продукцией некоторых транснациональных корпораций, например, таких как «Сименс». -- 0 --