Уважаемые радиослушатели, в прошлой передаче мы познакомили вас с ситуацией в области городского транспорта в китайской столице. В сегодняшней программе речь пойдет об успехах, достигнутых в ходе расширения междугородного высокоскоростного железнодорожного сообщения в Китае.

Первого июля 2007 года в Китае началось движение поездов по самой высокогорной в мире Цинхай-Тибетской железной дороге. Она также является самой протяженной в мире магистралью, проходящей через нагорье. В день открытия дороги поезд, в котором находилось более 600 пассажиров, отправился из района Голмуд в административный центр Тибетского автономного района — город Лхасу. Время в пути составило 14 часов.

Открытие Цинхай-Тибетской железной дороги стало настоящей сенсацией в истории строительства железных дорог всего мира. Более 550 километров трассы проходят в зоне высокогорной тундры. 960 километров проложены на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, при этом самая высокая точка достигает 5072 метров. Станция Тангла стала самым высокогорным вокзалом в мире: она расположена на высоте 5068 метров. Пробитый на высоте 4905 метров туннель "Фэнхошань" - самый высокогорный в мире, а туннель "Кунь-Лунь" длиной 1686 метров - самый протяженный из числа построенных в зоне высокогорной тундры.

Тибет — один из красивейших уголков нашей планеты. Местные жители давно хотели получить возможность посмотреть внешний мир, а люди, проживающие в других районах Китая, хотели бы своими глазами увидеть загадочный Тибет. Открытие железной дороги способствовало развитию туризма в Тибете, и увеличению доходов местных жителей.

В настоящее время из Пекина можно без пересадок доехать до административного центра Тибетского автономного района. Недавно наш корреспондент побывал на Пекинском западном железнодорожном вокзале, где увидел сотен пассажиров, которые ждали поезда «Пекин-Лахса». Девушка из Тибета Чжаома ехала домой на зимние каникулы, она сказала:

 «Я надеюсь, что эта железная дорога будет способствовать укреплению контактов между народами Тибета и внутренних районов страны. Я очень рада тому, что жители других стран смогут приехать к нам в Тибет и познакомиться с его уникальной культурой».

В Китае проживает больше 1,3 млрд. человек. В настоящее время в Китае ускоряются темпы индустриализации. Как предполагается, в будущие несколько лет более 400 млн. крестьян переселятся в города. Кроме того, по мере развития экономики, люди, которые проживают в разных районах страны, укрепляют межличностные контакты, а для этого требуется удобное транспортное сообщение. 18 апреля 2007 года, в Китае произошло шестое по счету повышение скорости движения поездов. Общая протяженность железных дорог Китая, скорость движения поездов на которых более 200 километров в час, достигнет 6003 км, а протяженность железных дорог, скорость движения поездов на которых повышена до 160 и более км в час, составляет 14000 км. Грузовые и пассажирские перевозки, как ожидается, возрастут на 18% и 12% соответственно. На Пекинском вокзале пассажир по фамилии Ло сказал:

«Я поддерживаю это решение. Раньше от Шэньяна до Пекина поезд шел не менее 8 часов. Длительный переезд был очень утомителен для пожилых людей. В настоящее время дорога в один конец занимает всего 4 часа. Это очень удобно».

В настоящее время между Пекином и Шанхаем строится высокоскоростная железнодорожная магистраль. Согласно плану, она будет сдана в эксплуатацию в 2010 году. Средняя скорость движения поездов по этой дороге достигнет 350 километров в час. Из китайской столицы станет возможным доехать до мегомолиса Шанхай всего за 5 часов. Господин Ван живет в Пекине. В прошлом году его сын поступил в один из университетов Шанхая. Ван сказал:

«Я надеюсь, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали завершится, как можно скорее. Тогда мы с женой сможем приезжать к сыну на выходные и в праздники. Кроме того, во время летних и зимних каникул, сыну больше не придется тратить много времени на дорогу».

Открытие высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин-Шанхай не только ускорит движения поездов и усилит способность пассажирских и грузовых перевозок, но и будет способствовать развитию инфраструктуры в населенных пунктах, расположенных вдоль этой магистрали.

По мере развития экономики и повышения уровня развития науки и техники, в Китае со временем откроются магистрали, по которым будут ходить поезда на магнитной подушке. Их скорость будет превышать 450 километров в час. По данным, опубликованным министерством транспорта КНР, в 2010 году общая протяженность железных дорог в Китае достигнет 90 тыс. километров. В том числе 7000 километров для пассажирских перевозок. А к 2020 году общая протяженность железных дорог превысит 100 тыс. километров.

-0-