Корреспонденты зарубежных СМИ «опробовали» Пятую линию пекинского метрополитена
2007-12-02 14:30:24 Международное радио Китая

Благодаря активным усилиям и усердному строительству, длившимся 4 года 9 месяцев, на днях была введена в эксплуатацию Пятая линия пекинского метрополитена, соединившая южные и северные районы город. На новой ветке метро, общей протяженностью 27,6 километра, нашла отражение концепция «человек – основа основ».

Несмотря на то, что 7 октября – последний выходной день «золотой недели», приуроченной к Дню образования КНР, но пресс-конференция по поводу открытия Пятой линии метро, организованная Пресс-центром Оргкомитета пекинской Олимпиады, приковала к себе внимание многих китайских и зарубежных СМИ. Около 40 зарубежных СМИ направили своих корреспондентов на эту пресс-конференцию. Ранним утром на платформах станции Дундань на новой Пятой линии метро везде были вспышки объективов фотоаппаратов. Корреспондент «Первого канала» национального французского телевидения снимал работников метро, стоящих с улыбкой на платформах в новой форменной одежде, полных энтузиазма. Корреспондент японской компании NTV внимательно изучал машину автоматической продажи билетов, систему автоматической проверки билетов и другую аппаратуру на станции. Он назвал Пятую линию метро «достаточно передовой». В переходе, соединяющем Первую и Пятую линию метро, висит рекламный щит, на котором написано: «Новый Пекин, Новая Олимпиада», это фотография приковала к себе всеобщее внимание. Ее увидят пассажиры, стоя на дорожке лифта. Все аспекты, отражающие принцип «человек – основа основ», вызвали внимание многих корреспондентов.

7 октября первый поезд на Пятой линии метро ведут опытные машинисты Чэнь Цзинфэн и Лю Сюефэн. Как стало известно, оба машиниста должны подтвердить сигналы, открывающие и закрывающие двери и др.

Чэнь Цзинфэн сказал корреспондентам, что по сравнению с поездами на Первой и Второй линиях метро, водить поезда на Пятой линии гораздо лучше. «На Пятой линии метро требуется, чтобы прибывающий поезд останавливался точно, дверь в дверь, чего на других линиях не требуется. Мы много тренировались для точной остановки. Теперь мы останавливаемся «дверь в дверь», не превышая 20-сантиметровой погрешности». Кроме того, Чэнь Цзинфэн сообщил, что все поезда на Пятой линии метро отличаются повышенными параметрами безопасности. В своей кабине машинисты могут следить за всем, что происходит в вагонах по монитору. При случае, когда в одном из вагонов появится сигнал тревоги, машинист сможет увидеть все на своем дисплее в кабине.

-о-

  Другие новости по теме
  Прокомментировать