В Китае сегодня самый перспективный автомобильный рынок в мире. В 2004 году было продано 3,2 миллиона автомашин. Это на сорок процентов больше, чем в предыдущем. За один год Китай оставил позади трех автомобильных гигантов – Великобританию, Францию и Италию. Сейчас он уступает лишь США, Японии и Германии, хотя на душу по сравнению с ними показатели пока скромные. Один автомобиль приходится на сто китайцев. Но не будем забывать о более чем миллиардном населении страны. По прогнозам экспертов, в 2007 году Китай станет вторым по емкости мировым рынком автомобилей. Забавно, что в 2005 году только в Пекине было куплено 200 тысяч автомобилей, так как люди боялись ездить в общественном транспорте. Это как раз произошло в период появления неизвестного вируса атипичной пневмонии. Но, безусловно, автомобильный бум в Китае объясняется, прежде всего, повышением жизненного уровня жителей крупных городов, возросшей заработной платой и появлением совместных предприятий с иностранным капиталом. Там люди тоже получают вполне достаточно, чтобы собрать деньги на дорогостоящую покупку.

Если несколько лет назад – холодильник, стиральная машина, телевизор говорили о высоком уровне жизни китайца, то теперь жителя столицы характеризует: высокий уровень английского языка, знание компьютера и водительские права. Особенно это стало важным в преддверии Олимпийских игр, которые пройдут в Пекине в 2008 году. Китай готовится показать миру страну, достойную во всех отношениях. Не может же страна, которая только недавно вошла в элитный космический клуб, выведя на орбиту космонавтов, и собирается осваивать Луну, оставаться велосипедным царством.

Но и проблемы экологии очень волнуют Китай. Тем более, что Пекин похвастаться чистым воздухом не может, а тут еще и с каждым годом увеличивается рост машин. Появляются проблемы с выхлопными газами. Надо сказать, что правительство Пекина над этой задачей уже активно работает. Как сообщают информационные агентства, решение этой проблемы взял на себя и оргкомитет Олимпиады в Пекине. Есть решение к 2008 году о переводе большинства городских автомобилей на электроснабжение. А за частным транспортом будет тоже установлен жесткий контроль, за уровнем выхлопных газов.

Как и во всем мире, теперь и в Пекине за рулем можно часто видеть женщин. И, пересев с велосипеда за руль авто, они неплохо справляются с этой ролью, не забывая при этом на своей дороге, что велосипедист и пешеход всегда правы.