На странице французской газеты ?Фигаро?на днях была напечатана статья под темой ?Поезд идет по Тибетскому нагорью?.

В статье говорится: поезд идет по Тибетскому нагорью, находящемуся выше облаков, строительство железной дороги там вызывало сомнение у многих людей, зато китайцы действительно добились успеха в этом деле. В последнее время 50 тыс. рабочих и инженеров ежедневно укладывали последние шпалы на этой дороге, соединяющей провинцию Цинхай с Тибетом, этой новой железной дорогой протяженностью 1142 км. гордится правительство Китая. Высота китайской дороги на 200 метров больше, чем у самой высокой в мире железной дороги, расположенной в Андах в Перу.

По сообщению правительство Китая непосредственно ассигновало 3 миллиарда 500 миллионов евро для прокладывания этой дороги. В июле 2006 года чтобы проехать поездом из Лхасы в Пекин потребуется 48 часов. Последняя станция дороги находится совсем близко от дворца Ботала. В поезде будет работать ресторан, есть ванная и помещение, где можно посмотреть кино, будут поставлены стеклянные двери и окна, предотвращающие вредное воздействие ультрафиолетовой радиации.

На странице американской газеты ?Интернэшенел геральд трибюн?также напечатана статья, в которой указывается, что новая железная дорога откроет Китаю дверь в Европу.

В статье говорится: благодаря динамичному развитию в последние 30 лет Китай стал крупной экспортирующей страной, в приморские провинции на востоке Китая экономически процветают. В связи с чем уровень жизни населения, живущего на юго-востоке Китая, повышается с каждым днем. Зато в огромной континентальной части Китая, где живут сотни миллионов людей, экономическая ситуация намного хуже. Тем не менее, в будущем географическое положение регионов не будет таким фактором, которой влияет на развитие экономики. Новые железные дороги откроют огромным континентальным районам Китая двери для развития международной торговли.

-- 00 --